年马上就要结束，这一年的中国汽车市场就像坐过山车一样，起起伏伏，涨涨跌跌……这点从股市汽车板块“晴雨表”来看更加清晰。
年初，缺芯+电池价格疯长+海内外供应链受挫，汽车生产和销售受阻，汽车板块开启了下杀之路。
到4月底有消息灵通的人提前知道了“购置税减半”等相关*策的强心剂后，开始疯狂建仓直到6月初消息落地，板块放出了天量后，开始抛出筹码，散户接单，一路缓跌杀到了年底——背后的原因很简单，强心剂过后，更显疲态。
当然，以上基本上属于过去式了，那么展望年，汽车行业会发生什么样的改变呢？废话不多说，就从秦老表的视角直接开摆。
总体可能不容乐观，整个乘用车市场大概率持续低迷，甚至可能会出现负增长。核心原因：大家的经济实力不允许，消费意愿低迷，有钱都往银行存了，熊市就是这样没办法；年库存车太多，年需要消化很久，去库存的压力说不定会贯穿全年。
新能源板块会持续增长，但是能不能像今年这样高增长还不好说。
利好：因为从目前时间节点还没有看到电车是否会延续补贴*策的相关消息（按照现有*策，新能源车购置补贴12月31日结束），如果有的话，肯定算利好。我个人感觉会有一定的利好*策跟上，毕竟汽车算是国内核心产业之一了，拉动内循环、消费、生产都要靠它，这个是秦老表不希望被打脸的一点。
明年动力电池价格大概率会持续走低，这个从NCM相关资源价格，以及相关产业股价就可以洞察一二。也就是说，从成本的角度来看，新能源车的价格可能随之降价，特别是EV车型；另外，明年新能源车的产能会拉得很高，供大于求，这点也存在让车辆价格下降的可能。简而言之，买新能源车会更便宜。
同时，消费者对新能源车的接受度越来越高了，已经很少有消费者会怀疑电池不安全或者是影响身体健康。另外，新能源车的产品力也会越来越好，续航、补能、驾驶感受都会进一步提高。
利空：如果新能源车补贴*策告一段落，必然会对新能源车市场造成比较明显的负反馈，特别是10到15万元区间的A0和A级纯电车型。
国内油价是否会持续在高位不好说，因为今年很多人选择新能源车比较关键的原因就是：上半年油价持续上涨，甚至突破10元大关，电车的用车成本优势凸显。但是最近我们在和沙特谈“大生意”，如果能达成一些合作的话，油价这边就没有持续看涨的理由了。
当然，对车市最核心的影响还是经济，没钱一切都是空谈，懂得都懂。
当然，如果分技术路线来看，我个人认为插混车型的表现理论上要好于纯电动车一些。理由比较简单，PHEV的需求更旺盛：用车成本低+里程焦虑弱。而且像比亚迪DM-i这种既能够解决PHEV车型在亏电油耗和驾驶体验上的问题，又能降低自身成本技术的加持下，PEHV车型的竞争力还会有所提升。
另外，今年除了新能源车销量同比猛涨，还有一个数据也是比较亮眼的——我国汽车出口销量。数据显示，今年1-9月份，我国汽车出口量为万辆，仅比日本的.25万辆少48万辆，已经超过德国成长为全球第二大的汽车出口国。并且今年全年的话出口数量预计超过万辆，有望超越日本。
所以客观来看，年中国大概率成为全球第一汽车出口国，大量的自主新能源车将漂洋过海，全球车型也会越来越多。
年，燃油车这边的日子估计依然不会好过。首先，大多数车企发展新能源汽车的意愿愈发强烈，很多车企都已经向新能源车倾斜了更多的资源。其次，很多时候“干掉你的并不是你的同类”，新能源车的走强，毫无疑问会抢占传统燃油车的市场份额，毕竟蛋糕就那么大，你多我少罢了。
个人认为燃油车未来存在机会的地方是：个性化、运动类的车型，但是比较有趣的是，这些车型都可以加上电池，变身新能源车……
另外，商用车这边在年可能会有不错的表现。首先，全面复工复产后商用车的需求量会更大；其次，从股市来看，商用车板块总是领涨于乘用车整车，所以从资本投票来看，商用车还有看点。
智能技术方面，我个人不是很看好后续新能源车在自动驾驶领域的发展。因为在寒冬之下近期很多热钱都逃离了自动驾驶，更关键的是高端芯片也被制裁了，明明白白的被卡了脖子，而且还不能动弹。
虽然自动驾驶方面的功能还会继续落地，但是对于大多数消费者来说，可能依然还是一个鸡肋。不过在智能座舱方面的技术发展是可以期待的，首先，高通芯片明年开始应用，基于此，很多车内现有的功能体验会进一步提升。此外像人脸开门、AR和VR的交互这些功能可能会逐步落地普及。
年车企走势预估
1.燃油车占比较大的车企会比较恼火，特别是合资车企，不管是日系、法系还是美系，日子都会不太好过，躺着赚钱的日子已经一去不复返了。
2.豪华品牌的日子估计也不会好过，虽然他们依然还会赚钱，但是赚的钱大概率没有今年多，毕竟还是那个核心原因：经济大环境。另外，许多原本属于BBA这类品牌的销量会被新势力瓜分，特别是蔚来和理想这边。
3.新能源车市场会趋向“两超多弱”的格局，比亚迪+特斯拉持续走强，其他车企份额大概率会强转弱。
4.“哑铃型”结构两端会有所变化，五菱宏光MINIEV这类低端代步小车市场，会持续吃香；但是豪华纯电动车这边可能会遇冷，经济！（前几天江淮收购了蔚来17亿资产，你懂得噻）
5.明年轿车、SUV销量TOP10里面大概率超一半的都会是新能源车；自主品牌车型的市占率可能会超过一半。
6.最后一点就是很多车企要黯然离场了，新能源车企里面一些产品跟不上节奏，在售产品销量走不出来的车企，大概率要凉；燃油车里面一些月销一两万辆，甚至更少的车企大概率要凉。
文｜秦老表
图｜网络