-年出现一波车企新合资项目热，但普遍推进迟滞，至今无实质成果
8月初，一则有关“宝马与长城合资项目或将停摆”的传闻在汽车圈发酵。传闻称，宝马和长城汽车在中国合资生产电动MINI车型的合作可能面临失败的危险。随后，长城汽车发布公告澄清称，光束汽车项目进展顺利。
事实上，国内车企与外资车企合作，正是新一轮中国汽车产业合资潮的核心特征。从江淮大众到众泰福特，再到长城宝马、吉利戴姆勒和江铃雷诺，年-年的几年间，国内车企出现一波新合资热潮。它们共同的背景，无外乎都是跨国车企为了应对中国严苛的“双积分”*策而做出的应对，打算通过与在新能源方面发展较快的自主车企合资，来获取更多的新能源积分。不过，在所有新合资项目当中，至今还没有一个结出真正的果实。
光束汽车项目恐无法按计划量产
年7月，长城与宝马签署合作协议，共同建立合资公司光束汽车有限公司，目标是联合生产面向未来的纯电动汽车（包括Mini国产等计划），双方各持光束汽车50%的股权。根据张家港市经济技术开发区