国庆档三部电影《我和我的祖国》、《攀登者》、《中国机长》的票房共计突破50亿元，较去年同期19.08亿元的总成绩同比增长%，成为新中国70年生日的一笔“大礼”。
华为，国内智能手机行业排名第一，市场份额占所有手机品牌的四成，遥遥领先。此外，OPPO、VIVO、小米等同时占据国内智能手机的前四位。
运动服装品牌，绕不过去的是耐克和阿迪。中国品牌李宁、安踏、°、特步等等紧追不舍，并且业绩逐年上涨。尤其是安踏和李宁，作为中国品牌代表，市占率已经稳居第二集团，仅次于阿迪和耐克。
从人气口红到气垫粉饼，从咖啡到冰淇淋，从文具到文创周边……故宫，一个岁的国潮网红近两年席卷中华大地。频频出新，雄霸热搜，深受追捧。
如今，就连马应龙这个国药品牌，也顺势推出口红新品，还一抢而空。从国药到彩妆潮品，且不论这跨度有多大、口味有多重，就单论国货自强的自信，就足够了不起。
以上种种，“国潮”纷纷崛起的背后，透露着的是中国人的文化自信和品牌自信。江淮乘用车营销公司总经理张文根认为，这种品牌自信再往前发展，很可能就出现在汽车领域。近年来，自主汽车品牌凭借SUV不断崛起和反击，然而轿车市场依然是一片黑暗。“就像迷失在黑夜中，找不到存在的意义。”张文根很喜欢这首《夜空中最亮的星》。即将于11月20日上市的江淮全新轿车嘉悦A5，或许就是他心中那颗最亮的星。
自主轿车上新！嘉悦与历史互选
国庆期间，电影市场分外热闹。前文提到的那三部大热的电影，有的甚至一票难求。作为减压的方式，张文根也走进了影院，看了这几部电影。“国潮的文化自信，下一步很可能就发展到汽车产业了。”
电子产品国货的崛起，带动了一大波国潮风。华为、小米、移动支付、高铁等中国人的独创，越来越引领世界风潮。服装、彩妆等国货精品的确也越来越受消费者喜爱。
汽车界到底有没有华为？这是很多汽车品牌的追求。市场空间最大的一块，轿车，依然有待提升。连续几年专攻SUV的江淮汽车，凭借嘉悦A5，意欲重返轿车赛道。
中国品牌近乎“一片寂静”的轿车市场，嘉悦A5能否搅动这一池春水？对此，张文根认为，国潮风盛行的大背景之下，中国品牌仍有机会。在优胜劣汰的车市生态之下，年或者年，或将迎来中国品牌与合资品牌正式共生共存的时代。“从产品的生命周期来看，此时轿车上新品或许是个机会。”
众所周知，中国的私家车消费是从轿车开始的，那是桑塔纳、捷达、富康等老三样的天下。后来，随着自主品牌轿车的崛起，合资品牌轿车价格不断下探，给中国品牌留下的市场空间越来越小，所以，中国品牌汽车抓住了另一细分市场——SUV发展的机遇期，最好的时候也占据了一半的市场份额。如今，这波SUV红利也渐渐褪去。
任何产品都有它的生命周期，中国品牌汽车就像家电一样，迟早要主动应战。如今，中国品牌轿车增长乏力，新品缺失，对于江淮来说，此时上新，或许正是历史赋予的机会。“嘉悦A5是年度主流自主品牌唯一一款全新轿车产品。”
颜值在线、大众赋能、品质扛打、符合消费趋势，是历史选择了嘉悦，也是嘉悦选择了历史。
溜背+掀背！水急不流月，帆动不由风
在今年9月初的成都国际车展上，江淮旗下全新轿车嘉悦A5首次亮相，因采用了全新的设计语言而成为舆论热议的焦点。众多网友纷纷留言评价：“像起亚K3”、“像玛莎拉蒂”、“像奔驰AMG”……甚至还有人说侧面线条像马自达睿翼……
据了解，早在三年前，嘉悦A5由江淮汽车意大利设计中心开发出品，“主刀”的设计师丹尼尔此前曾供职玛莎拉蒂，所以，这款车的外形与玛莎拉蒂相似，并不稀奇。
水急不流月，帆动不由风。不论水流多么湍急，映在上面的月影都不会流走。既迎合流行时尚，又有江淮汽车自己的风格。这就是嘉悦A5的设计，它代表了江淮乘用车3.0时代的设计语言。“从这款车开始，江淮乘用车的每个车出场必惊艳。”纵观江淮此前的产品设计，虽然不丑，也算得上耐看，但并不惊艳。
掀背和溜背，这样的运动感轿跑设计，或许您都听说过。但是同时做到“掀背+溜背”的设计，人间能得几回闻？嘉悦A5做到了。
溜背车的侧面线条平滑，给人十分流畅的感觉，同时极具运动感；非溜背车型从侧面看上去，后风挡与尾箱盖之间的交接点明显有拐点。而掀背车的后尾箱盖与后挡风玻璃的主体结构完美衔接在一起。除了造型更加漂亮、独具匠心之外，溜背设计的流线型车身降低了风阻，进而节约了油耗；同时，掀背设计的一个较实用的好处是空间更大。
“可以装下一个家用大冰箱。第二排座椅放倒，车内空间与尾箱空间打通，我这个cm的身高都可以躺进去睡觉。”张文根笑着说。
“你好，大众”！不挂大众标的“大众CC”
与大众合资合作之后的江淮，跟以往完全不同。这也是江淮汽车此时推出全新轿车产品的底气之一。作为与大众共线生产的江淮第二款车型，嘉悦A5将继续以大众汽车标准为准绳，打造德味品质。
江淮乘用车总装厂内，数百台机械手和工人在生产线上如行云流水一般，有条不紊地忙碌着。在这里，可以看到江淮大众思皓和江淮嘉悦A5同时下线。
按照大众汽车的品质标准去打造，与大众CC掀背式的设计异曲同工，热心的网友送给了嘉悦A5一个更响亮的名号：不挂大众标的“大众CC”。
江淮与大众合资合作之后，实现了江淮与大众汽车的共线生产。软件方面引入德国VDA质量管理体系，硬件方面，投资两亿元引进先进设备、生产线改造升级，制造工艺大幅提升。
值得一提的是，江淮还在大众汽车培训中心分系统、分领域培养了50名质量管理团队，确保下线的产品全部满足大众全球化的品质标准。包括嘉悦A5在内的江淮最新一代乘用车产品与江淮大众“同设备、同人员、同标准”，完全共线生产。同时，还有大众汽车专家的精心调校，品质得以淬炼提升。
迪士尼的卡通人物，最经典的莫过于米老鼠。一个细节是，它只有四根手指。据说这是迪士尼的动画制作者经过反复论证、推敲、实践而得到的答案。如果画5根手指，那么动画效果呈现出来的，往往是一整只圆润的手，显得很臃肿，看上去像一串香蕉；而3指又有点过于随意、过于简单，看上去也不真实。4指刚刚好，看上去非常和谐、真实、自然，当然作为动画也更加立体、生动。
汽车，作为工业化、标准化的产品，并不是追求生动，而是本着对消费者负责的态度，追求一流的品质。
同时，嘉悦A5将中国汽车最领先的智能互联黑科技也发挥到了更高的水平。它搭载了科大讯飞最新的3.5语音系统，一句“你好,大众”即可唤醒车机，开始车主与汽车之间的对话。这句唤醒车机的语言，在SUV车机系统唤醒语言“你好智聆”的基础上有所精进，更加简单、易懂、好记。江淮乘用车胸怀用户、心系大众、与用户交朋友的心境由此可见一斑；致力于为广大用户提供高价值、高颜值的产品，是江淮乘用车的不懈追求。
而实际上，无论是品质对标还是设计风格，嘉悦A5身上都可以看到大众CC的影子。大众CC作为“大众最美汽车”，其掀背式的设计理念赢得了不少消费者的喜爱。如今，嘉悦A5能否延续这种惊艳，尚待市场去检验。
一个好消息是，在前期的静态品鉴和预售期间，已经有数千位消费者盲订了嘉悦A5。“靓丽的外形和大众的品质背书”成为打动消费者的关键因素。
“我太南了。”这不仅是一句流行语，也是自主品牌轿车的现状。但是，人之所以成为英雄，是因为人会害怕，却常常在害怕时选择了勇敢。正如华为任正非所说：“惶恐才能生存，偏执才能成功。”
思考的诀窍有两种视角：一个是向自己发难，另一个是拥护自己。江淮选择了后者。即便步履维艰，也要在落寞失望之时，客观看待并发现其中的可取之处，进而积极奋勇向前，获得逆袭。更何况，此时的江淮，前有55年的造车积淀，并且前期瑞风、和悦的用户也积累了一定的口碑和市场基础；后有大众合资，给予技术支持和品质把关。这样的背景下推出轿车新品，代表了新时代的造车水准和设计匠心。此时不搏，更待何时？