一般来说，当大家听到大众，或者跟大众沾点边的汽车品牌时，第一时间会想到哪些词汇？是皮实耐用，是技术先进，还是销量保证？虽然大众品牌在中国消费者心里的地位非常高，但也得看跟哪些品牌合作。而车叔今天要跟大家讲的，就是一个让大众颜面尽失，让消费者无比失望的品牌，它就是思皓。
合作就像过家家
思皓从合资品牌沦为自主品牌
年12月22日，大众汽车与江淮汽车共同合资组建江淮大众汽车有限公司，是国内第一家专注于新能源汽车的合资企业。而思皓，则是江淮大众旗下的纯电动品牌。
年5月，思皓E20X宣布正式下线，成为江淮大众的第一款新车。然而，只在当年北京车展上短暂停留过几天，思皓E20X便销声匿迹，直到年9月才正式上市，“难产”了整整一年多。
可以看出，思皓E20X并没有继承大众的优秀基因，反而和江淮iEV7S一脉相承，相似度极高。当时坊间传言，大众对这款换标的产品很不满意，怕丢了自己的脸，所以按而不发。也有报道说，大众正在跟江淮博弈增持股比，僵持不下。而大众不愧是老江湖，一眼看穿思皓这种不伦不类的品牌，迟早会遭到市场抛弃。
到了年，在疫情的催发下，大众江淮这对原本貌似要凉的伙伴，却来了一场“倾城之恋”。年6月12日，大众中国投资45.2亿元认购合资公司江淮大众新股权，增持股份至75%，同时还投资了江淮汽车的母公司江汽控股，持股50%。
此时，把不伦不类的思皓作为顺水人情送给江淮也很合理，反正思皓品牌的第一款车也是江淮的换标车型。
从合资品牌沦为自主品牌，思皓已成为大众的弃子，双方的合作就像过家家。试问，这样的品牌能发展好吗？
销量少投诉多
大众技术加持的思皓水平很一般
如果你不了解思皓品牌的话，车叔建议你去网上了解一下，相信你一定会被思皓的出身所打动。百度百科对思皓品牌是这么介绍的：思皓，创建于年4月24日，此品牌为安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的大众汽车（安徽）有限公司（原名江淮大众汽车有限公司）发布全新品牌，同时也是大众旗下子品牌之一。
看到这里，即便大家没有记住思皓这个名字，但一定都知道了，它是大众旗下的子品牌之一。既然是大众的子品牌，意味着它或多或少会得到一些大众的“真传”，也就是技术加持，但实际上，一向标榜自己是大众子品牌的思皓，其产品质量却让人不敢恭维。
车叔分别拿入门车型和高端车型举例。在车质网上，思皓E10X被多位车主投诉动力电池故障严重，主要包括“充电后无法启动”、“续航里程不准”、“虚标严重”等问题。有车主表示，新车突然发生动能回收失灵的情况，安全隐患极大。
还有车主投诉称，新车只开了一个多月，电池包里的电阻就烧坏了，无法挂挡行驶，4S店维修9天仍未解决。
而高端车型思皓X8，也同样出现了大量投诉。有车主投诉称，年10月1日，车辆出现变速箱故障导致无法加速，将车辆开到4S店检修，目前4S店处理后出现动力不足的情况。对此，要求厂家尽快彻底解决问题。
还有车主表示，思皓X8变速箱无法加速只能跑40多迈，一个故障出现两次，厂家说修好能用就可以，希望厂家换车，或者赔偿。
虽然思皓对旗下车型的品质都做到了“一视同仁”，但相信所有人都不愿意看到自己的车辆出现任何质量问题。再往深处想，思皓E10X和思皓X8都是如此，那么夹在这两个车型之间的产品，其品质也好不到哪儿去。这样的车，谁买谁遭罪啊！
车叔总结
都说外来的和尚会念经，这句话放到几年前的国内汽车上绝对没毛病，仿佛只要是外国的品牌，或者是“镀金”回来的假洋品牌就能大卖。但随着自主品牌的实力不断强大，再加上中国消费者越来越理性，很多合资品牌便开始出现“水土不服”的情况，这既是大势所趋，也是市场竞争的结果。而今天讲到的思皓，就属于还没明白怎么回事，就已经被市场淘汰的那一批。