提起掀背车，大家首先想到的是哪款？奥迪A7还是大众CC？一般而言，掀背车型由于对设计功底以及制造工艺要求较高，至今也都是常见于德系品牌，很少出现在其他品牌上，并且价格较高。
掀背车具有溜背车流线型的车身造型，却又能有一个十分宽敞的后备箱空间，在当下消费者注重车辆颜值与实用度的购车需求之时，属于即将大热的车型。难道真找不到既实惠又可靠的掀背车型了么？答案或许在本届广州车展上就能找到，它就是江淮嘉悦A5。
成本更高的掀背车却有更能俘获消费者的产品力？
江淮嘉悦A5采用奥迪A7、大众CC同样的掀背式车身设计，保留溜背车诱人的车身线条并且还有一个相当实用的后备箱空间。在10万元级的售价区间内，却与大众品质同源——同一条生产线生产出来，同样的生产标准，令小编对该车更加好奇。
在9月成都车展正式发布的嘉悦A5，外形上与其他三厢轿车完全不同！由C柱处向尾部延伸的车顶弧线并没有急速向下降落，而是从B柱开始向着尾部划出一条平缓的弧线。终点处的尾部又向上翘了那么一点点，看上去有自带小尾翼的效果。从侧面细看该车，尾部大灯上沿又有一条延伸至前翼子板的立体线条横贯2/3车身，起到了托起整个车顶线条的美学设计，可以说该车的侧面设计十分讨喜。
在车头造型部分，沿用江淮家族元素“宝瓶口”设计，但中网换为了更加凶狠的直瀑式竖向镀铬格栅。中网两侧的前照大灯在开眼角的元素，以及如同睫毛一般的日间行车灯衬托之下，显得炯炯有神。车头造型表达出的运动精气神，与掀背式车身造型的运动气息相互辉映。车尾的贯通式尾灯以及向上提起的设计，让整车的运动感更加强烈。
内饰部分则是简洁却不单调的现代风格，横平竖直的线条勾勒出整个中控台。虽然竖向10.4英寸的中控屏幕尺寸不算特别大，但隐藏式的设计相当巧妙，并且竖向的屏幕排布方式，更适合作为功能控制性的控制面板。
视觉设计上媲美德系掀背车型的嘉悦A5，在乘坐空间上是这个级别绝对的王者：**mm的车身长宽高，以及mm的超长轴距，想坐着不舒服都不行。在掀背车型的优势项目——后备箱同样也是超级大，常规状态下L的容积；在放倒第二排座椅之后直接扩展为L，比许多相同车长的SUV车型还要大！并且掀背车型后挡风玻璃与后备箱一起掀开的设计，让该车在放入一些大型物件的时候更加方便。
实实在在赢在起跑线上
虽说嘉悦A5是一款定位于10万元级的A+级掀背车型，但是在品质上却与大众CC看齐。嘉悦A5从设计阶段就已经胜出同价位竞品车型——曾经阿尔法罗密欧的设计负责人、现任江淮汽车设计中心总经理的DanieleGaglione，作为阿尔法罗密欧8C超跑的主刀设计师，该车是其最新作品，自然与众不同，可以说与大众CC的设计在同样高度。
在生产品质方面，嘉悦A5产自江淮大众生产线——这是一条满足德国汽车行业质量审核的生产线——完全满足德国VDA6.1与VDA6.3标准，达到大众量产质量水平。在嘉悦A5产品验证阶段，大众专家也一同进行了调校，甚至在现场还有一个小插曲令人难忘：当时大众专家在生产现场看完整个生产流程，并且感受了嘉悦A5之后，给出了18万元的估价。花10万元左右的钱买嘉悦A5，却能享受大众18万元级别的品质，可以说是超值享受，并且别家买不到的德系品质，看来嘉悦A5正式上市之后或将成为现象级车型。
写在最后
掀背车型在国内自主品牌的产品序列当中并不常见，并且均为达到嘉悦A5这种挂着自主品牌LOGO，骨子里却更像是德系车品质的高度。从设计、生产品质，以及综合产品力上，嘉悦A5在10万元左右市场属于现象级产品，或许在广州车展上正式上市的该车，将俘获不少消费者的心！