在城配、城乡短途运输中，轻卡车型是主力*，而随着物流运输的发展，在这些市场中，高时效性、可靠性以及舒适性配置要求也越来越高，中高端轻卡的需求也在持续走高。
对此，轻卡大户江淮1卡也推出了全新高端轻卡品牌运多多，运多多品系涵盖窄体、中体、宽体以及*牌等多类车型，轴距从mm至mm，凭借在轻卡市场中多年沉淀的技术资源优势，再加之优越的研发技术、出色的装配工艺等，深耕物流、冷链、绿通等细分市场的运输需求，主打专业物流，为不同卡友提供专业细分市场1号价值解决方案。
所谓“运多多”，寓意就是让卡友们多拉多赚，而这也是目前运输市场中卡友们共同的愿景。作为轻卡领*品牌江淮1卡旗下子品牌，虽然运多多系列车型还没有正式上市，但在货运江湖上早就出现“运多多”的传说，今天就来带大家详细看看这款车。
▎多种动力链搭配长换油周期更省
轻卡运输工况多样化，涵盖城市道路、高速公路、国道、乡间小道甚至田间地头等，对于动力链和底盘可靠性的要求很好，既要保证重载复杂工况下可以轻松起步，也要保证在等红绿灯、加速超车时有足够的动力输出。
动力链方面，运多多可选装安康、云内德威、全柴等多款发动机，实拍的这款运多多N5搭载的是云内YN25PLUS1国六发动机，2.5L排量，合规蓝牌轻卡中发动机排量天花板，最大输出功率kW（马力），峰值扭矩牛米。
此外，这款车采用的是电控高压喷射系统+双气道设计+先进的增压技术，使得燃烧更充分，动力更充足，同时节省油耗，降低运营成本。
传动系统方面，运多多系列车型匹配行业主流变速箱，再加上双锥或者三椎同步器的加持，可以让换挡更加平顺。实拍车采用的是6挡手动变速箱，铝合金壳体，自重更轻更省油。而且变速箱采用的是免维护设计，超长保养周期，可以减少变速箱的维保次数，提升运营效益。
后桥采用的是AAM美桥5吨级加强型后桥，通过采用等高齿+齿面强力喷丸和辅助支撑的技术应用，齿轮啮合良好，齿轮强度和主减耐久性更好，传动效率更高。同样后桥也采用了免维护设计，保养周期长达6万公里，同级别车型后桥保养周期长达2万公里。
当下，很多卡友都面临“油价飙升所带来的利润减少”，运多多的产品口号是“多赚多省运多多”，那么是如何做到的呢？运多多除了匹配免维护变速箱、免维护后桥，还采用了自调试免维护离合器以及全速滤清器，离合器可自动调整制动间隙，无需定期维护，省时省心。
而全塑滤清器，相比于其他滤清器重量更轻，而且不易锈蚀，保养周期高达公里，而且保养时只需要更换滤芯，滤罐可以重复使用，在车辆的全生命运营周期中可以节省维保成本，提升出勤率。
安全是运营的重中之重，江淮1卡运多多前桥采用的是鼓式制动，另外也可选盘式制动，标配ABS，采用双回气压制动以及塑料快插接头，保证整个气压管路的稳定可靠。此外，有了自动调整臂的加持，通过自动调整制动间隙，缩短制动反应时间，而且维修保养也更便捷。
江淮1卡掌握底盘关键科技，运多多系列产品采用的是江淮1卡经典平台产品，车架尺寸为x65x4.5mm，采用全新L高强度钢材料，在提升抗扭强度的同时，减少车架重量10%以上。并且尾部断面高度提升了40%，便于改装。
▎全新外观更大气驾驶室配置齐全
对于年轻司机来说，车辆外观也是买车时的决定因素。江淮1卡运多多采用的是全新设计驾驶室，整体比较方正，更偏向于江淮旗下的中卡造型，看上去很大气，标配导流罩，驾驶室顶部带有示廓灯，可以更好的提醒其它道路参与者注意。
后视镜采用的是轻卡中常见的分体框架式后视镜，在搭配两块补盲镜，可以最大程度减少视觉盲区。并且货箱以及驾驶室顶部两侧都带有示廓灯，可以提醒夜晚车辆的辨识度，同样是处于安全的目的。
上扬式鹰眼大灯和中间镀铬饰条的线条相协调，搭配很巧妙。组合式灯组集成设计了远近光灯以及LED日间行车灯，雾灯布置在下方铁质保险杠上，铁质保险杠刚度更强，一旦发生剐蹭损伤，维修成本更低。
前脸方面还暗藏玄机，前挡面板可翻开，这在国内轻卡中很少见，一般多见于中重卡上。前面板采用液压杆支撑，可以更方便驾驶员日常检修车辆。
虽然轻卡主要是短途运输，但驾驶员每天绝大多数时间也是在车上度过，长时间驾乘对于舒适性要求更高，江淮1卡一向在驾驶室配置方面颇有亮点，运多多同样主打空间和舒适性，整体驾驶室采用的是全包内饰，内饰采用了撞色设计。
减震座椅在中、重卡中已经成为常见的配置了，但是在轻卡中很少有，不少轻卡车主也期待用上减震座椅，可以缓解长时间驾驶带来的颠簸，实拍的这款运多多N5标配气囊减震座椅，并且结构符合人体工程学，驾驶员可以根据体重选择调节减震的强度，长时间乘坐不易疲劳。
功能方面，多功能液晶仪表、多功能方向盘+定速巡航，USB接口、点烟器、超大储物盒等都有配备，行车过程中低头操作中控台容易引发事故，多功能方向盘集成设计了蓝牙电话、多媒体系统等多种行车必备按键，手不离方向盘就可以完成操作，可以提升行车安全。
另外，实拍的这款运多多N5还标配10.1寸智联大屏，触摸式设计，集成了导航、娱乐、蓝牙电话、手机互联、倒车影像、江淮车辆网3.0系统等，功能齐全，而最重要的是可以实现车队管理、驾驶行为分析、车辆维保管理等功能，便于驾驶员、车队更有效的管理车辆。
轻卡需要经常进出市区小道、狭窄货场等，在倒车时稍不留神可能就会发生剐蹭，尤其是在靠台作业时，经常会出现一脚油门踩狠了碰坏尾灯的情况，有了倒车影像，就可以减少不必要的磕碰，让运营更安全。
●编后语：
老牌商用车品牌强势推出新品系，可以说集合了自身的技术、资源、服务等多方优势，但是又有了不少创新点，运多多作为江淮1卡全新高端轻卡品系，可以说给了我们不少惊喜，大家觉得这款车怎么样？欢迎评论留言转发。（文/王雪洁图/霍景春）