“莫斯科人即将复活！
这句话，衍生自一篇路透社的报道。
气势很足啊，知道的是在说一个汽车品牌，不知道的还以为是刚爆发十月革命呢。
但此“莫斯科人”确实跟苏联有关系，这是一个诞生自苏联时代的民族汽车品牌，名为“Moskvich”，翻译过来就是莫斯科人。
只不过，与众多苏联时代的产物一样，莫斯科人这个汽车品牌早就被扫到历史的角落中去了。曾经的苏联汽车工业“门面担当”，实际早已停产约20年。
然而，一场俄乌战争又给了莫斯科人一次新机会。
由于众所周知的原因，俄罗斯汽车市场遭受重创，今年俄罗斯的新车产量也肉眼可见的大幅降低，上半年直接减产超60%。
（感兴趣的朋友可以回顾一下公社此前的文章，《巨亏50亿！日产6块钱大甩卖也要跑路！俄罗斯汽车业真的凉透了？》）
为弥补国内汽车需求的大幅缺口，俄罗斯决定重启这一苏联时期的民族品牌。
但与之前不同的是，这一次重生的莫斯科人，却带着十足的中国味道。
01.俄罗斯的民族汽车品牌，
跟中国什么关系？
让我们先来看看路透社是怎么介绍新莫斯科人的：
“11月23日，在莫斯科附近一家雷诺集团放弃的工厂里，俄罗斯重新开始生产20年前停产的Moskvich品牌汽车。”
“新车Moskvich3并没有延续此前苏联时代的经典造型，而是采用了中国汽车的设计。事实上，这款车看着跟中国江淮汽车的思皓X4一样。”
翻译一下，江淮汽车接了雷诺汽车的盘，莫斯科人要生产思皓X4的换标车。
有点废土重建的感觉了。
至于为什么是中国的汽车制造商接了雷诺留下的盘，原因也很简单，近些年中国汽车品牌在俄罗斯市场上的表现一直都还不错。
（年，长城在俄罗斯图拉州建了独资工厂）
年，中国品牌的汽车在俄罗斯总销量达到11.57万辆，跟前一年比翻了一番，在乘用车领域的市场份额也不断增加。
长城哈弗、奇瑞、吉利的销量尤其出色，年的销量增长分别能达到%、%和59%。
这还只是俄乌战争开打前的情况。
到了年4、5月份，欧美日韩的汽车品牌开始陆续撤离俄罗斯市场，还留在俄罗斯的外国汽车品牌里，可不就只剩下中国汽车品牌撑场面了吗。
在处理雷诺集团留下的烂摊子时，莫斯科市*府将重启莫斯科人品牌的任务交给了俄罗斯企业卡玛斯，而卡玛斯这家卡车制造商的一个重要合作伙伴就是江淮汽车。
于是便有了江淮汽车与莫斯科人的这段缘。
虽然俄方的项目负责人，拒绝承认江淮汽车是自己的合作方，一直在不断地打太极：
“卡玛斯是我们的外部合作伙伴，我们还有一家远程合作伙伴……我们不能透露是哪家。”
但根据路透社的爆料，莫斯科人不仅采用了江淮的设计、工程和平台，就连零部件也来自中国，甚至投产仪式上的车辆，还贴着带有零件代码的江淮标。
再看外观，Moskvich3和江淮的思皓X4，两者之间的相像似乎的确不能用巧合来形容。
因而这个“拒绝承认江淮是合作方”的表现，多少是有点“我知道你知道，但你也知道我不能承认你知道我知道”的意思在。
02.江淮的思皓
综合以上信息，我们基本可以确定重启后的莫斯科人，首款车Moskvich3就是思皓X4的换标车。
那么不知道大家有没有想到，其实Moskvich3可以说是换标车的换标车。
因为思皓X4是嘉悦X4的换标车。
先别乱，如果我们把换标的事情放到一边，其实思皓品牌的汽车在国内销量还说得过去。
参看车主之家的数据，思皓全系目前每月能卖出去一万多台，自年创立以来，销量虽有波动但也算是上升的趋势。
跟现在一线新势力的销量水平差不多。
对于一个还坚持在燃油车领域追赶的国产汽车品牌，思皓这番成绩实属不易。
要知道，发展了百年的内燃机，核心技术和专利壁垒，要比新兴的电动车厚得多。
因而思皓，也就成了江淮汽车这个老牌的汽车制造商，在近几年的国内乘用车领域上最大的水花之一。
另一朵大家都很熟悉，给蔚来代工嘛。
再说回换标的事情，那就得聊聊思皓的由来——江淮与大众的合作。