自年国家全面推进高速公路收费*策改革以来，有关商用车行业产品结构的变革潮流就已经显现，而“大吨小标”以及违法改装的深度治理，使得商用车行业在应用环节产生了逆变，越来越多的用户在向合规化、标准化方向转型，意味着市场上相关数量不合规、非标准化的轻卡产品将被淘汰出市场，将有越来越多的市场空间留给中卡，那么如何抢占中卡市场的先机？如何为用户提供一款优质的中卡产品呢？8月23日，中国商用车领*品牌江淮轻型商用车在敦煌宣布江淮轻型商用车正式迈入4.0时代，帅铃、骏铃、康铃及皮卡等最新车型集体亮相。那么，未来的江淮中卡将如何实现迭代呢？
是战略引领者还是跟随者？
对于江淮轻型商用车事业部即将推出的中卡产品，究竟是如何定位的呢？是作为引领者还是跟随者的战略定位呢？对此，江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣认为，随着治理“超载超限”的越来趋严以及高速收费制度改革之后，商用车行业的法规应用环境
发生了较大变化，大量轻卡用户面临着转型而选择中卡产品，现在江淮轻型商用事业部推出中卡，正是赶在时代*策的前沿，是严格执行国家*策的跟随者，是商用车行业趋势的引领者。佘才荣进一步解释，未来的中卡与轻型商用车用户及应用场景等业务关联度越来越高，出于对未来趋势的思考，江淮轻型商用车业务要在中卡领域全力推进，既然要做，一定是要做这个行业的领导者。
佘才荣强调，江淮汽车在商用车领域积累的能力和资源，决定了江淮汽车进入中卡领域，不仅仅想做领导者，也有能力做领导者，后续将会推出更先进、更人性化、更舒适、更可靠、科技含量更高、市场更受欢迎的中卡的产品投放市场。
当然，他也坦诚表示，进入中卡市场稍微有点迟，但要坚信江淮汽车可以通过培育后发优势，强化资源配置，把江淮汽车从事几十年商用车行业经验用好、用足，相信江淮中卡能在市场中博得一片属于自己的天空。
江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣
如何突显4.0时代的产品优势?
相比轻型商用车已经建立起来的产品优势，全新的江淮中卡产品将如何继续在产品方面实现优势引领呢？江淮轻型商用车营销公司总经理张先华认为，自江淮轻型商用车事业部宣布进入4.0时代的那一刻，江淮轻型商用车就已经做好了充分地准备，必须为用户提供系统性解决方案，即符合用户的高效、安全等可靠性追求以及全生命周期的低成本要求。江淮轻型商用车已邀请日本中轻卡专家芝原克事为江淮提供强有力的产品设计，为后续推出的中卡产品提供与日本五十铃对标的品质要求，要确保新推出的每一辆江淮中卡的出行效率，每一辆车的高品质。目前，江淮轻型商用车事业部已经形成了从智能化制造到对用户多层次需求的系统化开发框架，然后开发出面对不同细分市场的专属商品，特别是对用户关于底盘个性化需求的理解，比如冷链、绿通、快递等市场。
江淮轻型商用车营销公司总经理张先华
张先华分析，目前的商用车用户对商用车全生命周期的成本越来越