从商转乘到瑞风再到如今的嘉悦，在这场关于汽车本土品牌的蜕变与升华中，江淮已然迈出了走向乘用车3.0时代的步伐。而今，江淮乘用车不断布局3.0时代的系列产品，作为新时代首款SUV，嘉悦X7肩负着开疆拓土的重担接踵而来。
70年风雨沧桑，中国汽车工业从无到有，又逐渐被世界瞩目，在这段风雨兼程的征途上，涌现了不少的民族企业，江淮无疑是这些奋斗者中最有代表性的一个。
年建厂，第一代江淮人在技术空白、资金短缺、人才匮乏的恶劣形势下，自力更生打造出安徽省第一辆汽车，拉开了安徽汽车工业发展的大幕，坚定了江淮人追逐汽车强国的梦想。
改开之后，在几代江淮人的努力下，开发出中国第一台客车专用底盘，结束了中国客车用货车底盘改装生产的历史，与此同时，推出的中国第一款多功能商务车，引领了中国多功能商务车的市场潮流。
如今，江淮汽车已从单一的轻卡产品发展到“商乘并举、传统节能汽车与新能源汽车共进”的综合型汽车企业。当年那个弱小的地方车企发展已然成为汽车行业中具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团，全球汽车品牌价值50强、中国汽车品牌前五强。
惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。在新的时代浪潮中，江淮再次开始了一场新的蜕变与升华。
如今的市场竞争早已进入白热化阶段，消费者对于车辆的购买愈发理性，唯有自身实力过硬方才可以在众多竞争中立足。商转乘到瑞风再到如今的嘉悦，江淮汽车积极响应市场号召，深入探究消费需求，通过产品的不断升级，品牌力的不断提高，正式迈出了走向乘用车3.0时代的步伐。
凭借着多年的精耕细作，可以说江淮乘用车的3.0时代是一次体系价值的全面革新，百亿级的研发、全球化的设计、与大众共线的生产质量标准，造就了江淮嘉悦系列车型优越的产品实力，也势必助力江淮汽车走向新的台阶。
而今，江淮乘用车不断布局3.0时代的系列产品，作为新时代首款SUV，嘉悦X7肩负着开疆拓土的重担接踵而来。
4月20日，江淮嘉悦X7正式上市，共推出4款车型，官方指导价8.98-11.98万元，全系车型现金钜惠元，实际用户优享价8.28-11.28万元。而该款车型正是江淮汽车乘用车3.0时代的首款SUV，无论是从在品牌力还是在产品力上都有了一个极大的提升，可以说自主品牌SUV细分市场又将迎来一支劲旅。
同级别SUV乘坐空间领跑者
在年的成都车展上，江淮汽车发布了全新掀背运动轿车嘉悦A5，正式拉开了江淮乘用车3.0时代的序幕。如今，嘉悦X7的推出，不仅是加速布局江淮乘用车的3.0时代，与此同时，完成了新时期产品序列“轿车+SUV”的双线阵容。
从外形上看，嘉悦X7延续了嘉悦A5的设计风格，形成了江淮汽车这一轮全新的家族式设计语言。新车前脸融入了直瀑式立体六边形格栅，看起来非常凌厉。前大灯为分体式设计，两侧头灯组为LED光源，上方日间行车灯带有转向功能，深受中国消费者喜爱。
作为一款中型SUV来说，嘉悦X7同样充分满足了中国消费者的需求。江淮嘉悦X7的长宽高为mm/mm/mm，轴距mm，这个车身尺寸在同级别车型中可以说是无出其右，甚至够了少数大型SUV的级别。
此外，全车11处储物空间触手可及，后排放倒容积最大可拓展至L，超大储物空间满足家庭用车需求。超大尺寸全景天窗采光面积0.84㎡，下掏空式副仪表台采用悬浮设计，提升档次感的同时也增加储物空间。前排座椅乘坐舒适填充厚实，包裹感强，给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
一般来说，在市场上嘉悦X7这个空间级别的车型都会被设计成徒增两个座位的“伪7座”。同样的空间，大五座嘉悦X7的优势不言而喻。
相对于略显鸡肋的“伪7座”SUV，江淮嘉悦X7的空间、后备箱容量以及舒适性都是略胜一筹。对于一款SUV来说，能装才是关键，这符合中国用户喜欢大的消费习惯。可以说，江淮嘉悦X7是以紧凑型SUV的价格，给消费者们中型SUV的享受。
另外，作为江淮大众共线生产的又一款SUV，江淮嘉悦X7也就拥有了同级车型不具备的德系品质，这让该款车型的性价比再上了一个台阶。
年江淮大众便开启了新的合作模式，江淮在向大众开放领先的新能源技术同时，也在学习大众先进的质量管理标准，通过共线生产的方式，从研发到生产各个环节直接对标大众。
在大众品质保障，德国VDA质量管理体系的加持下，江淮汽车在产品品质方面有了极大的提升。在与大众汽车合资后，江淮汽车耗资2亿元对生产线进行改造升级，同时在大众汽车培训中心系统分领域培养了50名质量管理团队，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。与此同时，江淮汽车还以“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产，其底盘还接受了大众专家的精心调校，无论是产品品质还是驾控品质方面都得到了淬炼提升。
在一定程度上而言，江淮嘉悦X7是一台以自主价格拥有着德系合资品质的车型。
比Siri更能聊的SUV
在大众合作的基础上，江淮嘉悦X7不仅在品质与性能上得到了极大的提升，智能化与安全方面也迎来了一次极大的升级。
不得不承认，“智能”正逐渐改变着生活和出行方式，当越来越多的消费者切身感受到汽车智能化带来的便利后，在购车时的倾向也发生了转变。特别是勇于追求新潮事物的90后尤为明显。这批跟着互联网成长起来的年轻人，追求个性和尖端科技，除去颜值、操控和性能外，车机系统的智能性，已经成为首次购车时考量的主要因素之一。
在嘉悦X7身上，集成有J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统。要知道，科大讯飞作为行业领先、亚太知名的智能语音、人工智能企业，而江淮汽车早已和这些企业进行合作，致力于为用户带来前沿智能交互体验。
得益于此，嘉悦X7能够进行多轮对话，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，进行上下文关联，实现具有深度逻辑的语音交互。可以说，江淮嘉悦X7是一辆比Siri还能聊的汽车。
新车采用“双高清液晶屏”组合，中控大屏和液晶仪表屏均为12.3英寸的大规格。通过最新一代J-Link智聆车联网系统，江淮嘉悦X7我们可以实现观看上万部影视剧和综艺节目，收听万首音乐，堪比一台电脑。
得益于多年以来的产品研发投入以及在汽车工业多项领域内超前部署，江淮汽车拥有一批核心技术发明专利。截至年上半年，江淮汽车累计拥有授权专利件，其中发明专利授权件，成为国内首家专利过万的车企。
而这些成果也逐渐反映在了产品力身上，在智能安全配置方面，新车全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统；此外，还搭载°全景影像和全景行车记录仪，4颗高清超广角摄像头实时监控和记录着驾驶员的视线盲区，防止意外发生。
对于用户而言，汽车不但要有舒适的驾乘体验，安全保障更为重要。疫情当前，人们对于空气质量尤为