江淮乘用车营销公司副总经理冯有成
主持人：各位新浪汽车的网友朋友们大家好，这里是新浪汽车广州车展的访谈间。
今天我们有幸邀请到了江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成冯总，和我们的特约采访嘉宾映璇汽车工作室主编映璇女士，那我们的访谈接下来正式开始。
映璇：非常感谢冯总来到我们访谈间，先请冯总给网友打个招呼。
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：各位新浪汽车网友朋友们大家好。
映璇：今天您负责的领域发布了两款车瑞风M6和瑞风M4混动版，请您先简单谈谈这两款车的特点吧。
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：今年车展上我们带来两款MPV车型，一款是MPV旗舰车型瑞风M6，首先它采用轿车化前置前驱的底盘系统，跟原有的MPV平台比较起来的话，舒适性、操控性都会有很大提升。尤其我们的座椅采用高档超纤皮质的高性能航空座椅，座椅靠背、扶手、腿托都能达到人机工程最佳舒适体验，而且整个座椅可以放平度，也给社会精英人士提供很好的休息时间。
第二，这个车配置非常棒，电动门、电子化，针对移动互联非常好。瑞风M6搭载2.0T++6DCT*金动力总成，标配EPS电子助力转向、定速巡航、发动机自动启动功能等功能配置。另外还配备了江淮汽车最新版本的J-ConnNet智云行车互联系统，以及科大讯飞提供的智能语音交互系统。
其实，最主要的价值就是舒适性，除了底盘平顺，座椅舒适之外，还有车内对于视觉、听觉、触觉都进行了处理，提供两种内饰颜色，多重车身颜色，多种配置组合，满足不同客户需求。
听觉上，瑞风M6在静音方面比传统车低四到五个分贝。触觉，我们配置了新风系统，现在很多车是没有的，我们是加了一个等离子的新风系统，它的净化能力一个小时可以达到37立方，相当于一个客厅。
总之瑞风M6这款车，希望用车的车主，能够打造一个非常舒适的移动空间，能够在车内得到很好的休息，这是瑞风M6这款产品的价值点。
另外一款产品是我们的瑞风M4，去年上市，今年我们又推出了一个新的动力搭载，也是我们目前中国市场上混合动力的MPV第一款量产车型，这款车型是由1.5TGDI增压小型化的发动机，和一个48伏的系统组成，它能带来什么好处？第一它能够实现深度静音，车带启停系统打造高节油效率。传统燃油动力系统的驾驶感受很不好，车有短时间停滞，但是混合动力系统就能够实现深度启停，驾驶感受更好。
映璇：这个深度启停是用在电动上面的吗？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：用在混动上面的，传统的实现不了。第二，非常节能。瑞风M41.5TGDI的发动机采用电池、BSG等先进技术，实现自动起/停、制动能量回收、辅助增扭、智能发电等功能，匹配瑞风M4车型NEDC循环实现了30%的节油率，整车最低油耗达到7.4L/百公里，并且制动性能提升10%。我们的车2吨重，现在把综合能耗做到8L以下，基本上达到目前柴油机的值，这个节能效果是非常好的。
第三，电机方面，比如说我在某一个阶段需要爬坡、加速的时候，这时候电机能够智能的适时恒定。其实我们扭矩平常大部分用不着，只有爬坡和加速的时候用到，所以瑞风M4混动版把发动机的性能适当做低，或者让发动机工作在最舒服的状态，一旦有过载状态，电机才介入。所以，瑞风M4混动版对于MPV这一类客户需求的空间大、高承载、低油耗来说，应该是非常契合的。
映璇：这款车的销量表现如何，你对这个表现满意吗？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：瑞风M4混动版是今天正式发布上市，暂时还没有销量数据。不过，从它的竞争力来看，我们相信会有不过的市场表现的。
映璇：除了瑞风M4推出了混动版，江淮还推出了瑞风M6，这款产品是要往高端市场走吗？是要跟合资抗衡的吗？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：在自主品牌一直有一个不成文的说法，自主品牌的价格天花板在20万，现在所有的自主品牌都在往上冲，希望能够冲破。目前在产品品质和性能上面，自主品牌没有什么太大差异，甚至有些自主品牌已经在下探了。江淮推出瑞风M6，价格上突破30万，这是江淮自主品牌又一次尝试。
映璇：我们有没有对标的车型？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：其实这次上市的GM8应该是比较像的，这个车型你说是商务吧，商务属性也不是很强，因为我们定义它多数时候的成员数是2到3人。
映璇：因为现在家用旅行对空间的要求，也催生了家用MPV。
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：瑞风M6是一种多功能车，车型定位叫私享定制，我们提供定制化的服务。就是让这个车成为每个用户的专属，每个人对舒适性的感觉是不一样的，有的人觉得沙发舒服，有的人腰不好要坐硬的，我们进行一个定制。
映璇：怎么定制舒适呢？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：我没有办法定义，客户可以定义，他要什么做什么，比如说对于空间，对于座椅，座椅什么面料、颜色、硬度。包括造型，我们瑞风M6有两个造型，长相都不一样，前脸都不一样。
映璇：现在定制化都可以到这个程度了，江淮还是挺前卫的。刚才说的多功能车MPV市场，其实江淮一直是大家的标杆，我们未来在这块要承担什么样的责任？MPV对整个集团来说要承担什么样的责任？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：江淮MPV是切入乘用车的一个点，一直到后面有了轿车、SUV.江淮在汽车领域是老牌的汽车商，但是乘用车领域还是新兵，MPV在这里面起到基石的作用。本身MPV市场波动是比较小的，但是MPV是一个基础，无论从规模上，还是利润上，MPV到现在还是基础。
映璇：我们有一个问题，像MPV市场，照理说随着家用的需求增长，销量应该不断扩大，但是从数据来显示，MPV销量好像环比年是下降的，您怎么看待这个问题？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：数据统计口径问题，原来对于车型分类里面有一个交叉型乘用车，这个数据是微面的，现在这个数据没有了，微面全部进入到MPV范围，所以今年微面下滑很厉害，30%到40%。传统商用MPV，增长的主要是两个部分，中级MPV和大型MPV，大型MPV增长主要是GL8，小型和微面整体的规模是在下滑的。
映璇：小型MPV和微面促使整个MPV市场的下滑，但是实际上我们的市场需求，前景还是很好，您怎么判断？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：未来，在SUV爆发过了之后，可能下一步会是MPV市场。
映璇：有网友向我们提问，家用选择上，MPV好还是SUV好？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：MPV比SUV能提供更大的空间，但是MPV也有弱点，因为车比较大，比较重，驾驶的乐趣会少很多。所以出行这个问题呢，主要还是从空间考虑，那么如果是人比较少，你一家三口SUV好一些，如果带了老人，MPV会更舒适一些。
映璇：对，尤其咱们做轿车底盘的MPV了，从汽车战略来考虑，一定要把MPV往舒适化方向发展。
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：MPV要做商用化，轿车化是必须的。
映璇：好的，时间关系，后面的访问交给新浪汽车。
主持人：好的，接下来我们到了老总问老总环节，上一个给您提问的是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理谢家胜谢总，他提的问题是明年咱们江淮在新能源领域有什么举动？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：江淮在新能源起步是比较早的，在年的时候就已经开发新能源汽车销售。截至目前，江淮汽车累计应用推广新能源汽车超过6万辆，累计行驶超过9.2亿公里，位居全国第一。
新能源有两个方向，一个方向是小型化，城市代步，第二个是要替代城市乘用车。规模比较大的是小型化产品，未来中国也提出了燃油车禁售的时间表，江淮目前新能源汽车的整体布局还是基于技术储备方面的考虑，比如我们现在用的全面更新的水冷技术，这也是全国领先的。未来随着电池能量密度的提升，续航里程肯定要增加，目前市场上的续航里程是靠电池堆积起来的，电池本身很重，这个车就会很笨重，在能量密度上我们也找了电池方面优质的供应商，在给我们提供电池的技术，同时我们在电机技术上面都有自己的研发能力、制造能力，到目前为止还是处在储备阶段，什么时候进入爆发期？可能国家*策彻底退出，那可能是真正大发展的时候。
主持人：下一个接受采访的嘉宾是：广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之，您有什么想问的？
江淮乘用车营销公司副总经理商务车营销公司总经理冯有成：既然回答了新能源的问题，那就问一下广本在新能源方面，中国在年的时候要实行双积分*策，广本怎么应对双积分？
主持人：还有一个问题是真心话大冒险。
1.您所在的车企的高端产品是否对标韩法系？
答：不是。
2.您认为现在是否是自主品牌崛起的最好时机？
答：是。
3.您是否觉得自主品牌仍与合资、豪华车品牌在短时间内仍将存在较大的差距？
答：是。
4.您认为自主品牌能否在豪华市场冲出重围？
答：一定能，但是不知道多长时间。
5.自主品牌产品在设计上对外来车型的借鉴，您认为是否有一定道理？
答：是必须的。
6.您认为自主品牌推出高端车型是不是向上发展的唯一出路？
答：是。
7.自主品牌在欧美市场具有一定认知度至少还需10年左右时间吗？
答：不是。
8.国家推动电动汽车的发展是自主品牌崛起的最佳时机吗？
答：不是。