因为二胎*策的放开、消费的逐渐升级，消费者在购车时逐渐开始向尺寸更大、更体面的SUV方向进行倾斜，一时之间大空间SUV也逐渐成为了车企们推新的重点。7座车可以说是“车家必备”了，但因为尴尬的第三排，现在7座SUV市场的份额也逐渐缩了水，整体销量也呈现下滑趋势，相比这样的窘境。另一边无限扩大第二排空间的大五座车型却是异*突起了。
俗话说的好，天时不如地利，地利不如人和，车市亦是如此，消费者喜欢啥车企就得造啥，因为只有跟上时代的步伐才可以立于不败之地呀！换言之，空间基本上是所有家用车型都要兼顾的点，这一降一升之间，江淮乘用车似乎也是嗅到了新的芬芳。一个月多月前，江淮乘用车正式推出了全新3.0时代的首款SUV——嘉悦X7，售价8.98-11.98万元，一共四款车型，值得一提的是，它还是与江淮大众共线生产，并且还采用了德国VDA质量管理体系。换言之，共线生产下，赋予了嘉悦X7比同级别车型更高的品质保证，这款产品的推出无疑给喜好大空间并且在预算上又不多的消费者多了一个新选择。
那么，作为江淮3.0时代下首款SUV嘉悦X7，它的实际表现究竟如何呢？凹凸君也是有幸受邀参与了嘉悦X7*山的试驾体验，下面让我们来看看它开起来到底怎么样？
何为“江淮大众共线”？何为德国VDA质量管理体系？
在探究它的实力之前，有必要先了解下，什么是江淮大众共线，什么是德国VDA质量管理体系。先来说下江淮大众共线，众所周知，年6月江淮汽车与大众汽车正式达成合作协议，同年12月22日德国大众汽车在中国的第三家合资企业-江淮大众正式成立。在成立之后，江淮大众开启了两步重大举措，其一是合资成立名为思皓的新能源汽车品牌，其二则是进行“与江淮大众共线”研发生产。而“江淮大众共线”大致分为以下三个部分，分别是大众共线生产、大众质量标准以及大众专家调校。
那德国VDA质量管理体系又是什么呢？VDA是德国汽车联合会的德文缩写，VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。有9卷关于汽车工业质量管理的标准，其中有6卷是关于质量审核的，也叫做VDA6，而这里的核心包含了质量体系审核、过程审核和产品审核。这里通俗点说，就是VDA奠定了德国汽车的质量口碑。而以大众集团为代表的德国汽车工业，就是在这套完善的质量标准基础上，屹立在世界汽车行业的首位。为此，江淮乘用车也是按照德国VDA质量管理要求，投入了2亿元进行了生产线的升级，足见其也是下了血本了。
除此之外，江淮与江淮大众思皓共用供应商，还采用同一条工艺装备线。按照VDA标准引进了蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、超声波焊点设备、湿度检测仪等检测设备，从而更好的进行检测。
由此来看嘉悦X7在市场上的最大的优势无疑是和江淮大众的共线生产以及严格执行了德国VDA生产标准的新车，这一方面会继承德系SUV优秀的品控；而另一方面，嘉悦X7底盘由于是德系专家调校，无论是在机械素质、驾控品质方面会有明显的德系基因，说白一点，它就是自打“娘胎”里开始，就与其他国产车有了不一样的标签：它是拥有着德系基因的中国SUV车型。
颜值更具竞争力，空间很舒适
好像话题扯得有点远了，我们还是转入正题吧！作为江淮进入乘用车3.0时代后推出的全新SUV之一，在外观设计方面，与以往的江淮车型相比，它的设计风格还是有着很大改观的。这样的设计是由阿尔法罗密欧前设计师主刀完成的，同时这也形成了目前江淮最新的家族式设计语言，这块我们可以从早前的嘉悦A5身上看到很多。
具体来看，整体的前脸还是十分大气时尚的，也极具辨识度，六边形直瀑式进气格栅和嘉悦A5是一模一样的，不过在尺寸上略显得更大一点，十分具有层次感，给人所带来的视觉冲击力也很强。而与之搭配的分体式大灯组，也让整体车头看上去动感时尚之余又富有张力，而侧面造型方面，嘉悦X7以简单的线条进行了勾勒，看上去十分的简洁干练，不过窗线周围用镀铬饰条进行了装饰，再加上高腰线和裙部的收腰设计，这在无形中也是塑造出车身侧面的层次感。而尾部的设计方面同样也很简洁但是十分的圆润饱满，尾灯采用的是时下流行的贯穿式LED尾灯设计，不仅增添了科技感，也是大大的增强了辨识度，值得注意的是，尾部下方的双边双出排气孔设计只是具有装饰的作用，不过与整车氛围的搭配还是十分具有运动感的。
整体车身尺寸的长宽高分别为//mm，轴距mm，就这个尺寸而言基本可以碾压同级的竞争对手，拿同级标杆全新一代瑞虎8做对比，嘉悦X7在车身尺寸方面还是具有不少优势的，单从数据上看还是具有不错的乘坐空间，所以在空间方面可以满足消费者对大的渴望。这里值得注意的是，嘉悦X7用的是7座的空间装载五座，因此你可以想象一下这个空间感究竟如何，以凹凸君1米78的个子为例，我在前排乘坐时，头部空间大约有两拳以上的空间，而且座椅的柔软度和包裹性都还是不错的，而后排在空间方面也是比较的宽敞，并且后排座椅可以大幅度自行调整到舒适角度，而像我这样的个子坐在后排，并且调整到我舒适的角度后，我的腿部距离大概三拳左右的余量空间，这个空间表现还是很赞的，想来个“某躺式”的姿势也是可以轻松满足的，而后排座椅的乘坐舒适感也和前排座椅一样柔软和舒服的。如果是长途驾驶的话，还是真心很不错的，而在你后躺的时候，嘉悦X7上方还搭载了0.84m的大规格全景天窗，想象一下，夜晚开车的话，星空在你面前一览无遗，你会不会很心动呢？当然了，没有十全十美的，嘉悦X7小遗憾还是得有的，后排的地板有些小凸起，但是并不影响整体。总体来看，嘉悦X7无论是乘坐空间还是乘坐的舒适性方面，都算是比较优秀的。
除了出色的乘坐空间，嘉悦X7的储物空间方面也是值得可圈可点，全车多达20多处储物空间，也是将空间利用到极致了，像仪表台下方掏空式设计的储物格，以及上方的储物格都是比较多的，并且中央扶手箱在纵深方面都很不错，值得一提的是备胎由于设置在车辆的底部，因此后备箱的空间也是空出了许多，而空出的后备箱底部也是设置了不少个储物格，如果你是强迫症兼收集型症候群用户，那这块我相信你会打理的很好，说了那么多，那什么是惊喜呢？它的车长为mm，优化出这样的空间布局，对于设计师来讲，还是很有挑战性的。江淮在空间利用这一点上，看得出来，确实花了不少心思。
内部大气质感超棒，智能先行
这里首先要说的就是：江淮嘉悦X7在用料上还是很足的！嘉悦X7就以可触及部分均采用细皮纹以及软性面料来包裹，那种高级感的冲击力还是很直接的。而更刺激人眼球的，凹凸君个人认为，还是中控台部分。整体的风格更偏向简洁风、第一眼看上去也是十分的大气和美观。此外，和目前绝大多数的本土品牌一样，江淮嘉悦X7也将智能交互装备作为一大卖点。江淮嘉悦X7配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中央多媒体触控屏，内置J-Link智聆车联网系统配有科大讯飞车载语音3.5系统，支持在线音乐、手机App远程控制等功能。并且系统也是自带包括高德地图、咪咕视频、酷我音乐等在内的应用，并提供每月5个G的免费流量，在实际操作过程中，不仅看起来科技感十足，屏幕的分辨率、触控的反应速度在同级中也属于中上等的存在。
00:44值得一提的是，用户只需通过手机APP的控制，即可进行远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁、查看车辆信息等，在这一点上还是非常人性和方便的。另外，嘉悦X7还推出了“移动KTV”的功能，不得不说这样的配置让一辆车瞬间摇身一变成为了K歌房的节奏呀，当然了为了用户可以得到很好的音质，江淮乘用车也是下足了血本，为其配备了INFINITY燕飞利仕高品质音响系统，值得注意的是这套音响系统顶配车型才能拥有。不过这在同级别车型中也实属罕见了。
另外，在智能安全方面，嘉悦X7配备了AEB自动紧急刹车系统、LDWS车道偏离预警系统、自动驻车AUTOHOLD等诸多配置，而°全景影像功能的加入，也可以让用户很好的规避盲区，真可谓是十分的贴心。而除了上述配置之外，嘉悦X7还拥有74%的高强度钢比例车身以及TESS爆胎应急安全系统等，这无形中也是给车辆的安全行驶再上一道保险。
动力可圈可点，大众级底盘调校扎实平稳
当然，说了那么多，其实实际驾乘表现如何，才是我们今天要说的重点。动力方面，嘉悦X7搭载一台1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，依靠其缸内直喷、DVVT气门正时技术，让这台发动机连续两年获得“中国芯”十佳发动机的称号了，另外匹配江淮自主研发传动效率高达94%的6DCT湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗为8.6L。
这套发动机总的来说，相比同级别的譬如捷途x70s在参数上还是具有一定优势的，开起来也十分的轻盈，起步轻点油门即走，在低扭上十分的充足，并且在加速感上也是十分的轻便，一点也不拖泥带水，它大概在转的时候即可爆发最大扭矩输出了，这在应付城市道路的时候，还是比较轻便的，尤其是在城市拥堵路段时，用户不需要深踩油门，轻点油门即开即走，这样开起来是不是十分舒坦呢？当然了，如果你要是对速度方面有需求，除了普通的驾驶模式外，它还有运动档可选，用户只需切换到S档，就可介入模式，不过在行驶过程中它也是会降了一级挡位的转速在上下，不过在加速反应上还是有着明显的提升，当然了，这样的动力表现日常通勤是完全没有问题的，而这里不论是D挡还是S挡，就换挡的平顺性方面而言，还是十分平顺的。
嘉悦X7在整体试驾过程中，行驶质感方面给我留下了很深刻的印象，首先方向盘的握感还是比较不错的，指向性方面在这个级别的车型中，也还算是比较精准了，不过中间还是有些虚位的，除此之外嘉悦X7在悬架结构上还是很厚道的，底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，这样的组合完全是舒适性取向，这样的组合也是提供了更大的侧倾刚度，很好地控制了车身的侧倾。而在铺装路面上也可以很好地过滤掉细微的振动，车身还算是比较的扎实稳定的，而在NVH方面，它也有着不错的表现，风噪和胎噪不是很明显，不过要是当你急加速起来，整体发动机噪音还是有的。
写在最后：
经过一天的试驾体验，总体来说，嘉悦X7无论是外观设计、内饰质感、科技配置的丰富以及安全配置上，都给凹凸君留下了不错的印象，可以说，在同级车型中算是中上等的存在了，更何况拥有江淮大众的共线生产以及德国VDA质量管理体系的加持，都让它在面对同级竞品时多了一份自信，而在拥有这一层光环的照耀下，或许能让江淮汽车在后期愈发激烈的竞争市场中脱颖而出呢。