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TUhjnbcbe - 2023/4/3 20:13:00
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据乘联会统计显示,年新能源乘用车市场纯电动汽车销量合计44.88万辆,其中A00级车型占比60%以上。据统计,这些A00级纯电动车型在年12月份单月合计销量超5万辆,同比增%。然而这些车型的续航里程普遍在公里以内,随着年补贴的调整,市场的选择空间明显会受到比较大的影响,那么在年,这些价格诱人的纯电动汽车还值得选吗?

江淮IEV6E

补贴后售价:4.95-5.95万元

续航里程:/Km(工况)

乘联会统计显示,年江淮iEV6E的销量约为辆,同比增幅%。该车型目前主要有两款,分别为iEV6E和iEV6E时光版。江淮iEV6E时光版为低配车型,配备交流异步电机,不支持快充,续航里程Km;江淮iEV6E作为高配车型,则配备永磁同步电机,续航里程Km,支持快充和慢充两种充电方式,快充充至80%电量需1h,慢充充满需10h。

江淮iEV6E外观基于江淮悦悦车型打造,采用了5门设计,车身长宽高尺寸分别为**mm,轴距为mm,与竞争对手北汽EC基本保持一致。该车轮胎选用了佳通GitiChampiro系列轮胎,规格为/65R14,刹车形式采用了前盘式后鼓式,车辆没有配备备胎。

动力方面,江淮iEV6E搭载了一块容量为22kWh的磷酸铁锂电池,电动机最大功率45kW(61PS),其最大扭矩为N.m,整车综合工况续航里程为km,60km/h匀速行驶情况下,续航里程最大可以达到km,车辆具有长程、经济和运动三种不同驾驶模式。时光版则不具备快充功能,续航里程也只有Km。江淮iEV6E采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂结构,底盘调校比较扎实。运动模式下,车辆0-50km/h加速时间在5s左右。

北汽EC

补贴后售价:4.98-5.58万元

续航里程:Km(工况)

在乘联会统计的数据中,北汽EC系列在年销量辆,同比增幅%,为纯电动乘用车领域销量冠*。北汽EC共推出灵动版和灵秀版两款车型,售价分别为15.18万元和15.78万元,除了享有国家和地方补贴,北汽新能源还提供了厂家补贴,以保证补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元。新车定位于一款纯电动微型车,官方公布其最大续航里程为公里(NEDC工况续航里程为公里)。

EC的长宽高分别是**mm,轴距为mm。EC全系标配了电动门窗、电动调节外后视镜、坡道辅助、倒车雷达及USB接口;高配的灵秀版车型除换装铝合金轮圈外,主要针对中控多媒体系统进行了升级,增加集成了倒车影像、8英寸液晶屏、导航、车载蓝牙、CarLife手机互联、AUX接口的中控系统,扬声器数量也升级至4个。

动力方面,EC搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩牛·米的电动机,电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示,EC车型的最大续航里程为公里,NEDC工况下续航里程则为公里,最高时速超过km/h。不过,新车仅支持慢充,充电过程最长需要7小时。

奇瑞eQ1

补贴后售价:4.98-9.98万元

续航里程:Km((等速)

年奇瑞eQ全年销量为辆,作为目前奇瑞eQ系列的新车型,奇瑞eQ1共推出了5款市售车型,搭载容量为18.2kWh的三元锂电池,官方指导价15.59-20.59万元,补贴后售价区间为4.98-9.98万元。

奇瑞eQ身尺寸为3**毫米,轴距为毫米。新车配备15寸双四辐双色轮圈,搭配规格为/65R15的轮胎。

奇瑞eQ基于奇瑞LFS平台打造,采用后置后驱的驱动形式。车身高强度镁铝合金应用比达93%以上,相比传统汽车减重40%。该车搭载一台最大功率为30千瓦的电动机,可输出峰值扭矩牛米,最大等速续航里程为公里。

宝骏E

补贴后指导售价:4.98-6.32万元

续航里程:Km(工况)

上汽通用五菱首款新能源汽车宝骏E补贴后全国指导售价为4.98-6.32万元,在广西柳州的补贴后售价仅为3.58-4.88万元,年全年销量辆。该车车身长宽高分别为**mm。

配置方面,宝骏E增加了电动后视镜调节、车载4Gwifi、一键落窗、电子手刹、无钥匙进入及一键启动等配置。该车配备了驾驶员安全气囊,车身使用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%,乘员舱与电池舱配以框架和笼式结构。

动力方面,宝骏E搭载了一台永磁同步电动机,最大功率29kW,最大扭矩Nm。宝骏E采用不依赖传统充电桩的模式,可使用V家用电源充电,充电功率低于2千瓦,E充满电约需8小时,满电情况下续航里程达到公里。

知豆D2

补贴后售价:4.68-5.98万元

续航里程:Km(工况)

知豆年累计销量台,在新能源企业销量中排名第四,而旗下17年销量最好的新能源汽车就是知豆D2。

在动力上,知豆D2车型的电动机最大功率为20马力,峰值扭矩为95牛·米,官方公布的等速续航里程为km。

总结:在年纯电动微型车细分市场中,以上这5款车分别取得了非常亮眼的成绩,然而由于市场定位的限制,这些车型的性能配置均有一定的局限。特别是随着年补贴退坡的影响,想要保住原来的市场,对这些车型来说并非易事。同时,技术的成熟、上市车型的增多、合资车企的发力等等,都带来了不小的挑战,对于消费者来说,年是不是还能选这些车型,显然会有太多不确定性。

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