12月8日，大众汽车（安徽）公司正式揭牌，这意味着江淮大众汽车有限公司正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。
此前，大众汽车集团增资10亿欧元，获得江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团50%的股份，同时增持早期两家合资成立的江淮大众股份至75%。如今安徽江淮汽车集团与德国大众汽车集团战略合作项目正式落地，江汽股份持有江淮大众25%股权，大众中国投资持有江淮大众75%股权，这意味着大众将获得大众汽车（安徽）有限公司的主导权，该合资公司的经营状况也将纳入大众汽车集团财报。
一汽、上汽之后是江汽，大众能从合作中获得什么？
目前，大众汽车（安徽）有限公司研发中心已经竣工，制造基地正式开工，项目总投资额超亿人民币，扩建和改造项目预计将在年底竣工，届时最大年产能达35万台新能源车，并组建多达人的专家团队，在合肥建立数字化中心，助力新能源产品的车联网和数字化服务。按照规划，大众汽车（安徽）将采用全新的MEB平台，年投产首款车型，未来将开发基于MEB平台的车型和全新的纯电动产品矩阵，提供领先的技术解决方案，加速大众汽车（安徽）的发展，进一步强化中国市场在大众汽车集团电动化、数字化战略中的作用，持续助力安徽省发展成为中国电动出行的新高地。
从规划中我们不难看出，大众将借助与江淮的合作，加快推进在华电气化战略，投放更多新能源产品，在激烈的新能源比赛中获得领先优势。当然还有重要的一点是，随着“大众汽车（安徽）”的出现，大众在华“三足鼎立”的局面会更加稳固，大众与一汽、上汽、江汽之间的合作会形成更加明显的差异化，优势互补同时又相互制约。
合作共赢，江淮也需提升自主竞争力
与大众的更深度合作，能够促进合资双方利用各自的技术、商业优势展开全面合作，推出更具竞争力的新能源产品。正如江汽集团所言：将与大众汽车进一步加强交流与学习，加速新产品、新技术的开发，吸收大众汽车优秀的造车经验，不断提升自身研发及制造能力，在电动化、网联化、自动驾驶、智慧出行等领域与大众汽车携手共进。
无论是对于江淮还是对于安徽来说，与大众合作共赢都不是坏事。此前江淮已经与蔚来牵手合作，相信在与大众的深入合作中，能够在新能源领域吸纳学习更多优势技术和资源。当然，江淮也需要注重提升自主品牌的竞争力，避免陷入华晨一样的困境。（文/钱溢佳）