今年受到疫情的影响，大多数行业都处于恢复期，钱难挣、工难找，平常车水马龙的商业街，过了大半年后依然有不少店铺仍旧大门紧闭，许多个体商户都是靠着往年存下的积蓄来熬过今年，工厂停工也让不少工人放了“长假”。
为了熬过疫情期后的经济恢复期，地摊经济使得摆地摊的人也多了，依靠着摆地摊来赚点利润维持日常家用，这时候微卡、轻卡等拉货的入门车型也受到了人们的喜爱，在年的上半年，商用车的销量几乎不受疫情影响。
年轻有冲劲
最近一段时间，在笔者当地的停车场出现了不少新车，尤其是轻卡车型占据了大部分比例，其中有一部分是此前的老车，国三排放报废之后换购的新车，也有一部分是周边微商产业园拉货用的，轻卡在城内配送还是十分有优势的。
但是轻卡的“大吨小标”、超重问题依然处于风口浪尖上，轻卡车型的载重量也是大家最为