4月27日，首批30台江淮轻卡在安徽合肥顺利交付跨越速运集团。
跨越速运创建于年，是中国物流服务行业独角兽企业，已经成为中国限时速运领导者。据了解，本次交付的车型是江淮骏铃D25长效性能版。
正所谓轻卡车型千千万，为什么跨越速运集团单单选择它？毋庸置疑，这首先源于其优秀的产品力和良好的口碑。而对跨越速运来说，答案便是：我需要的，它刚好有。今天，我们就来看看跨越速运的用户是如何评价这款车的。
快步如飞
为何选择江淮骏铃D25长效性能版？跨越速运集团宁皖总监靳海波有他独到的理解。
靳总告诉我们，“我是安徽人，从小到大，就看到江淮轻卡穿梭在大街小巷，一直对江淮轻卡印象深刻。”在靳总眼里，江淮轻卡一直都是“致富伙伴”的代名词，帮助无数人实现了致富梦。
“跨越速运坚持安全、准时、快捷、经济、优质的服务理念，一辆能够轻松驾驭、可靠耐用的合规轻卡并不容易找到，它既要动力充足，操控性好，还要经济耐用，服务保障好，出勤率高。”靳总监表示，我亲自开了这款车，给我的第一感觉是动力非常好，很有劲，即便是地库的坡度很大，拉上货，也能快步如飞。
据了解，江淮骏铃D25长效性能版搭载云内德威D25长效油发动机。德威发动机是出了名的皮实耐造，什么路都能跑，更何况速运主要做市里使用，更没啥问题了。而且，2.5L的排量非常适中，能上蓝牌，而且最大功率kW，最大扭矩N·m，不会心有余而力不足，也不会一身劲没地儿使。
此外，江淮骏铃D25长效性能版搭载6档变速器，这也是它的一大优势，6挡比其他竞品的5挡变速器齿比分布更密，真正的高人一档，加上全系标配4.33小速比强力喷丸后桥，能确保起步快、超车快、最高车速快，挂挡也没有顿挫感，非常平滑。
身轻如燕
近年来，轻卡合规要求愈加严格。蓝牌轻卡作为速运行业的主力车型，货物包罗万象，对单车运力有极高的要求，降低自重、提高载货量的迫切需求，让整车轻量化成为选购蓝牌轻卡的“首要条件。
靳总监告诉我们，“尽管很多车企都在说轻量化，但真正能做到的少之又少。江淮骏铃这款车的轻量化就做得不错，在轻量化上下了不少功夫，我们很满意。”
针对用户的轻量化需求，江淮轻卡从新结构、新材料、新工艺等方面入手，推动轻量化技术的平台化和模块化，探寻轻自重与安全承载之间的最优平衡点，实现了一整套轻量化技术方案。
江淮骏铃D25长效性能版采用了铝合金变速器、储气筒、燃油箱，以及前3后9+7板簧设计，使得二类整车重量低至kg，无需使用蜂窝板等新材料货箱，也可轻松上蓝牌。
“轻一斤，我们就能多拉一斤。这款车轻量化做得确实不错，好比轻卡界的“燕子李三”，身轻如燕。”靳总监表示，这样一来，在确保车辆行驶可靠性的同时，能让我们的运营效率更高。
省钱省时
“作为物流公司，运营成本是我们不得不优先考虑的。江淮骏铃这款车不仅售价合理，服务省心，最重要的是帮我们省到家了。”靳总监表示，经过多方比较，江淮骏铃D25长效性能版的运营成本是最令人满意的。
江淮骏铃D25长效性能版使用德威D25长效油发动机，不仅省油，而且专用保养首次km，后期为km间隔保养。“一般的轻卡1万公里保养1次，10万公里需要做10次保养。这款车10万公里仅需做2次保养，虽然单次保养差不多元，看起来贵一点，但综合起来还是省了60%以上。”说起保养，靳总监真的是如数家珍。
“这还不算啥，关键是它10万公里减少保养8次，这意味着我们能多出车8天。时间就是效益，每天就按元收益算，就相当于多赚了多。”靳总监表示，保养费用加上多出车带来的收益，10万公里能省下元左右。
江淮骏铃D25长效性能版洞察用户的使用痛点，即能轻轻松松满足使用所需，又能省下不少真金白银，可谓是“内外兼修”，是物流运输的好帮手。
智能舒适
交车现场，众多司机也围着新车仔细打量。“我开过很多轻卡，这个车很漂亮，去年我就试用了，开出去回头率挺高的，而且驾驶舱很宽敞，座椅对腰很友好，开起来让我很舒服。”来自昆山的张师傅如是说。
不仅如此，江淮骏铃D25长效性能版还有很多人性化的配置。比如，行业首创的电加热主后视镜，雨雪雾天主后视镜依然没有水珠，让视野有保障；行业首创日间行车灯、转向辅助照明，能提高行驶及转弯安全性；驾驶舱集轿车化和功能性于一体，储物空间多达16处，静音性同级最佳，这让每天和轻卡为伴的卡友们十分欣喜。
一直以来，跨越速运都不是一家传统的物流企业，而是一家科技型物流企业。江淮骏铃D25长效性能版也通过全方位的科技赋能，深度契合智慧物联网时代的来临，助力跨越速运向智能化物流企业的目标迈进。
轻卡市场最不缺用户，缺的是一个让用户购买产品的理由。面对用户，立flag没用，打嘴炮更没用，只有深刻洞察消费者的痛点，推出让用户真正用着好的产品，才能突破重围。江淮骏铃D25长效性能版用事实告诉我们：你想要的，我都能满足。这或许就是江淮轻卡能在竞争激烈的市场中无惧挑战、乘风破浪的原因。