年全球全年销售了万辆新能源汽车，同比增长了58%，这么庞大的数字足够指明未来新能源汽车的重要性。作为江淮首款纯电动SUV，iEV6S被寄予厚望，但却因使用的锂电池原因未能获得国家补贴。前任十分尴尬，而这一次iEV7S的推出则改变了窘境。最安全的自主新能源，一起来试驾看看吧！
江淮iEV7S底盘的表现，我感觉比较惊喜，首先它是偏向于家用舒适的调校，对于路面细碎的震动能够过滤得比较到位，而当面对较大的坑洼或者减速带时，也能以柔和的方式处理掉大部分的冲击。
iEV7S采用的是高比能三元锂电池，电池容量达到39千瓦时，最高续航公里。新车采用的单踏板驾驶能量回收系统，是中国首个自主研发的单踏板能量回收系统，能量回收贡献率高达17%。快充0-%充电时间仅需1小时；而慢充从15%至80%只需要5个小时左右。
经过试驾，iEV7S无疑是一台十分成熟的纯电动汽车，经过全面升级之后，它的竞争力有了进一步提升。相比目前市面上的对手，它的产品力无疑更胜一筹，但是随后竞争会越来越激烈。不过这些对于我们消费者而言，无疑是个利好消息。