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今天，一份名为安徽江淮汽车集团股份有限公司江淮蔚来年产6万辆Gemini车型生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告（二次公告）在网络传播。为此，有知情人士向媒体透漏，招标书上的“Gemini”可能是蔚来汽车新产品代号或项目名称，定位低于现在蔚来品牌车型，首批产能规划为年产6万台。
事实上，蔚来汽车采用了一套由上而下打法杀入汽车市场，先是推出EP9立住品牌形象，后面是量产ES8、推出售价更便宜的ES6、EC6、ET7，逐渐站稳高端豪华纯电市场，但这些车型车定价均高于35万元，短期内很难大幅度拉升销量，因此，此次曝光的Gemini项目或将会是未蔚来汽车针对30万元以下甚至更低市场的布局，与蔚来品牌形成互补。
在今年5月6日的蔚来汽车挪威战略发布期间，编辑曾询问过李斌关于蔚来汽车推出走量品牌或车型方面的战略规划，被告知已经在进行中，会与蔚来现有品牌独立开来。前后时间也大致相符。
写在最后：
Baas方案、换电补能体系、用户服务都是蔚来汽车杀入30万元以下纯电市场的差异化优势，但如何平衡新品牌定位、车型定位，在规模扩张的同时保证良好的用户服务体验和换电体验不缩水，是蔚来汽车要思考的事情。