导读：年发布国六新品的轻卡企业不少，临近年末，江淮轻卡猛发大招、一下子拿出全套国六阵容。
国六时代，江淮轻卡这种开局就全押、势在必赢的架势，有何深意？
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年11月24日，“全芯江淮如约而至”江淮轻卡全系国六新品上市活动在深圳举行，现场收获密巴巴等战略合作伙伴的订单达到辆。中国高效智能物流生态联盟在当天同时启动。
江淮汽车副总经理佘才荣表示，安徽康明斯多款国六动力产品，将助力江淮汽车征战国六时代，同时，江淮国六轻卡绝不是简单的排放升级，更是一次全方位的技术升级。“为了国六产品，我们做足了准备，这也是江淮轻卡直到今天才全面推出的原因。”
轻卡细分市场全覆盖
现场展示了江淮轻卡旗下帅铃、骏铃、康铃三个品牌的8款国六产品，涵盖帅铃、骏铃、康铃三大品系的窄体、中体、宽体、中卡车型，轴距覆盖2.6~5米的中、轻卡全轴距段。辅以轻量化、智能化，代表了江淮轻卡在中高端及细分领域市场，面向未来的全面布局。
帅铃Q3、Q6、Q7三款国六新品，分别搭载锐捷特2.2CTI、安康3.0、康明斯B4.0国六动力，匹配江淮底盘+高强钢车架，轿车化内饰、车联网平台、高档驾驶室，展现高端轻卡品牌风范。
畅销市场多年，专精城市物流的骏铃中体V5、宽体V6，搭载安康动力，车架及轮距更宽，而且实现轻量化，延续原厂厢、大容积、低油耗、高性价比优势。
城配“钢铁侠”康铃J5采用锐捷特2.2CTI国六柴油机，搭载江淮全新第六代驾驶室，可匹配平板、厢车、仓栅多种货箱，满足细分市场需求。
江淮轿卡X5国六产品车身灵巧精致，0.m超低货台，1.6L国六江淮自产汽油机，保障出行无忧。
据江淮汽车轻型商用车研究院副院长余纪邦介绍，江淮轻卡国六产品经过超过万公里的道路验证和用户真实工况的试验。年，共计6款帅铃、5款骏铃、5款康铃小卡、3款康铃轻卡国六产品具备量产条件，明年一季度将陆续推出2.2CTI、3.0CTI动力系列拓展产品及长轴距B40、D45国六产品，1.6VVT动力系列化拓展产品及1.5T+国六产品。
国六加减法初心不改
坚持“技术领先化、产品平台化、开发迭代化”的研发路线，进入国六时代的江淮轻卡“有增有减”，一切只为客户实现更大价值。
减法一：平台化整合，零部件精简。
动力优选精简，传动系规划整合优化，性能提升；底盘采用平台化布置统一，等孔位布置，零件通用性高；储气筒、尿素罐、油箱大件统一布置，品种减少。加上关键部件高强钢应用，提高整车可靠性，平均油耗低0.9L，经济性优越。
减法二：轻量化降低自重。
国六阶段的执法环境势必更加严格，用户合规运营也将强调车辆自重。江淮轻卡采取轻量化设计，多种措施降低自重，包括新结构:少片簧悬架、无内胎轮胎、高功率密度主减后桥等专项技术；新材料：高强钢车架、铝合金变速箱、复合板货箱及铝合金轮辋、防护、储气筒等关键技术共计完成15个大项和40个小项的轻量化子技术，整车重量降低10％，燃油效率可提高约6％至8％。
加法一：增加主被动安全。
除了车身结构保持安全性之外，在江淮轻卡国六产品可选配多款主动安全和被动安全装置，包括ESP电子车身稳定系统、LDWS车道偏移预警系统、AEBS自动紧急制动系统等，全面保护驾乘安全。
加法二：更加智能。
江淮轻卡国六全系产品标配车联网，基于江淮汽车最新研发的车联网3.0系统（J-link），引领轻卡行业全面进入网联化时代。依托智能车载终端、网联中控大屏，江淮轻卡为客户提供了创新智能场景方案。
加法三：更舒适。
轻卡用户需求逐渐升级，所以江淮轻卡适时引入了诸多先进配置，如定速巡航、电加热后视镜、倒车影像等，用车更舒适。单排卧铺/排半双卧铺，V车载电源，都为用户提供了更大便利。
国六升级的不单是产品
面对复杂多变的市场环境，江淮轻卡积极应对，自事件之后，及时调整产品结构和营销策略，6~10月实现实销环比连续正增长，其中，10月份环比增长超18%，同比增长超24%，行业地位持续稳定。
全系国六新品上市，不仅是江淮轻卡产品层面完成了国六排放升级，也是技术、标准升级带来的产品价值升级，而这背后，是质量管理、产品理念层面都获得内在升级的江淮轻卡。
成立不足一年的安徽康明斯，不仅迅速进入状态，给江淮轻卡全系国六产品提供国际一流动力产品，而且全面导入康明斯管理理念和产品全生命周期的过程控制标准，让江淮轻卡获得了深层升级。
值得一提的是，江淮轻卡与中国物流与采购联合会、顺丰、全路程等合作伙伴一起，联合成立中国高效智能物流生态联盟，表明了致力于成为“中国高效智能物流生态引领者”的江淮轻卡，迈出了新的一步。
中国高效智能物流生态联盟以江淮轻卡智慧产品解决方案为核心，分为全球供应链联盟、金融增值服务联盟、货运资源联盟、客户战略联盟、*府协会联盟，五大生态联盟。
江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华表示，“我们成立中国高效智能物流生态联盟的宗旨，就是创建一个智能、共享的物流生态圈；让客户价值最大化，伙伴资源共享化，智慧物流高效化，社会发展绿色化，为客户创造更多价值，让物流更加高效。”
佘才荣认为，中国高效智能物流生态联盟将打通行业界限，深度链合上下游资源，开创合作共赢的全新营销模式，推动行业不断升级。“为客户运营更为高效而打通边界，在这个合作模式里，我们还有很多工作要做。”
结束语
今年中国轻卡市场既有三年蓝天保卫战、蓝牌车营运证取消、汽车下乡、国三及老旧柴油车更新淘汰等多重利好，也有行业大吨小标治理、国六排放升级带来的挑战，竞争持续加剧。
国六升级，远超过国五。而江淮轻卡能够沉得住气，踏踏实实做好国六产品的实验验证，以更加成熟的产品去面对市场期待，这是比较难得的。
以技术生态发力产品，以物流生态构建价值。
随着全系江淮国六轻卡的上市，凭借在技术生态和物流生态的不断深耕，江淮轻卡必将进入一个全新的发展阶段。