本报记者周信童海华北京报道
“亲爱的家人们好，*哥刚刚入手了四台全新北汽EU出租车，全新的库存车，膜都没有撕，已经销售两台，还剩两台，这款车指导价12.98万元，现在*哥直播秒杀，5折出售。”某直播平台上，一名自称为“*哥”的二手新能源汽车批发商几乎每天都会直播卖车。
《中国经营报》记者发现，其所谓的批发也包括零售，主要是从分时租赁公司、4S店等地方拿二手新能源汽车，然后低价销售到四五线城市和农村市场。
而细究这一现象的背后，是中国新能源汽车的快速发展，至少是续航里程的快速迭代结果，是早期分时租赁、共享汽车甚至是中国新能源汽车产业由补贴刺激而粗犷发展的剪影，而买单的却是最末端的四五线城市及农村市场。
直播卖二手新能源汽车
“工况续航公里，最大续航公里，带快充、慢充功能，大屏导航、四门电动、软皮包裹，这车非常好，是全新的库存车，可以跑滴滴，当时市场指导价是12.98万元，现在只5.98万元，包档包运！”在某平台直播里，*哥指着身后的四辆北汽EU继续吆喝，“不要再打电话了，想要的速度，已经卖了两台，吉林一台、太原一台。”
从视频里可以看到，*哥正在给其中一位客户订的车快速充电，这几辆车看着的确像是全新的，前后排座椅上的塑料薄膜还在。
翻开他的视频可以看到，至少从年10月10日开始，他就在上直播卖新能源汽车，而他接触的第一批车是比亚迪鹏腾新能源重卡，随后直播了一次乘坐飞机的视频，10月25日，开始批发第一批新能源汽车，是长安新能源品牌。
除此之外，其批发或零售的新能源汽车还涉及江淮iEV6E、知豆D系列、众泰E、力帆EV、别克VELITE6、比亚迪秦EV、吉利帝豪EV、奇瑞小蚂蚁、奇瑞eQ1、北汽EC系列、北汽新能源EU系列、长安奔奔EV等。
其中，知豆、众泰、奇瑞、江淮、长安品牌的新能源汽车最多，在诸多视频中可见，不同时间段，上述品牌的新能源汽车停满了硕大的空地。
而让人瞠目结舌的是其“卖废铁的价格”。记者以买主身份向其询问一辆二手奇瑞EQ的价格，他向记者介绍：“年底的奇瑞EQ，跑了2万公里，非营用，新车元，现在二手车只卖元，下定金留车。比老年代步车还便宜，有冷暖空调，可以上保险，有快充，30分钟充满，续航公里，最大续航公里。”
此外，年双色车身知豆D1，非营运，送保险，包物流，1.58万元包档包运；年12月北汽EC，包档包运只要2.98万元；年4月的全新奔奔ev，带空调，5.18万元包档包运；全新野马EC70库存车，原价18万多元，现在只要元。
为了增粉以及扩大