当大多数主机厂还在燃油车销量上纠结时，江淮这个老牌车企已经开始暗度陈仓了。近日，江淮乘用车发布了旗下的最新款纯电SUViEV7S，该车是江淮历时十年研发新能源产品的结晶，也代表了国内最先进的新能源汽车技术。
正如中国汽车工业协会副秘书长叶盛基所说，汽车市场的波动很正常，关键要看参与比赛的各大品牌是否有足够的定力和信心。而江淮汽车经过50多年的发展，积累了丰富的技术和管理经验，这些必将使得江淮在新能源汽车领域得以传承。
而这项技术传承的集大成者，国内唯一一款成熟的电动车，毫无意外地，即将来到消费者身边。最高时速km，最快充电至80%仅需一小时，最长续航里程km，0-50km/h加速时间4.5s，百公里加速时间12s……光看这些数据，你是不是已经觉得很牛了？
你对电动汽车的刻板印象？该好好补课了
提到电动汽车，你的脑回路里面飘的都是哪些关键词？高价格、萌萌哒？还是城市小精灵，抑或老年代步车？不熟悉电动汽车的消费者，甚至还将电动车和“三蹦子”，“火三轮”等混为一谈。
业内分析人士也坦言，曾经，那些认为汽车贵的人，才买新能源汽车作为代步工具。然而，新能源汽车往往是最新技术的代步，是清洁低碳的体现，驾驶新能源汽车应该是一件很荣耀的事情。
直到年，中国新能源汽车呈现爆发性增长，这一年也被业内视为新能源汽车元年。
随着国家和社会的重视，电动汽车渐渐走进了消费者的视野。尤其是以北京、上海、深圳等为代表的新能源汽车推广城市，电动汽车走在了国内的消费前沿。当然，电动车消费依然不能摆脱*策的支持，因为电动车起步晚，作为新事物，电动汽车想被人接受，需要一定的过程。
据介绍，一种新产品初入市场，只占1%的份额时，价格一般都较高，此时需要*府补贴来促进产业发展。而一旦占5%时，就可以通过其他方式比如市场化手段来促进发展。从年中国电动汽车的销量来看，全年销量达到64.8万辆，美国同期销量为56.4万辆，中国超越美国，成为全球最大的电动汽车市场，全球份额也从年的25％提高至32％。
如今，时尚、好用、安全等已然成为人们对于电动汽车的公认需求。当然，最重要的，还需要有一个理想的价格。
电动汽车如何丢掉*策的拐杖？江淮自有定力
随着国家补贴*策的退坡，众多汽车厂商开始了“独立行走”的生涯。作为老牌汽车企业的代表，江淮在新能源汽车领域起步早，也探索出了自己的一条独特道路。迄今，江淮新能源汽车已历经十年的研发，识别、攻关和积累了决定电动车产品成熟的核心技术，构建了iEV电动车技术平台，打造了A00(iEV6E)、A0(iEV7S)、A(iEV7T)级车产品，形成了产品正向开发能力。
其中，10月27日正式发布的江淮iEV7S，就是这样一款基于十年的安全开发的产品。在这款纯电SUV上，江淮汽车探索出了高比能三元电池热失控安全开发方法，率先突破了电动车产业风险最高的高比能三元电池爆炸起火安全问题。据透露，江淮从去年开始，在电动车的研发上，就联合了电池大佬比格，共同探索电动车电池新技术。
比克，是不是听起来像某薯片？而且跟电池起家的汽车大佬比亚迪也是一个辈分的。这家或许您尚未听过的公司，是一家世界驰名的电池生产厂商。早在年，这家公司就实现了全球首款EV电池的成功开发，同年就搭载在了宝马MINI车型上。在此后的时间里，比克电池还被应用于北汽、东风、大众、长城、海马、一汽、纳智捷、金杯等20多个品牌的电动汽车上。
造汽车，江淮拥有半个多世纪的历史，是汽车行业的“老司机”；造电动汽车的历史虽然不算长，但在国内也算起步早的企业，如今跟比克这样的电池大佬强强联合，江淮在新能源汽车技术方面的领先，是毋庸置疑的。
为什么它是国内唯一成熟的电动车？让液冷说话
“比克与江淮一路走来，充满了艰辛。好在我们坚持了下来，呈现给消费者的是iEV7S这款成熟的产品。”在iEV7S发布现场，深圳比克动力电池有限公司总裁助理兼电池研究院院长骆兆*博士如是说。
骆博士不惜用“国内唯一成熟的电动车”这样的字眼来为iEV7S“美颜”。然而，这并非“PS”，而是靠实力说话。
这款纯电SUV使用了比克高品质的单体电芯，同时采用了江淮独创的使用液冷技术的电池管理系统。据称，该技术与特斯拉同源。
在不久前结束的中国（武汉）智能与新能源汽车论坛上，江淮汽车首次发布了自主研发的电池热管理系统，即液冷技术。该项技术已应用在iEV7S上，可将电池包的温度控制在10-35摄氏度之间，即便在零下30摄氏度的超低温环境下，也可正常充电，改善低温行驶里程。同时因液冷系统优秀的散热能力，快充速度也大幅提升，最大限度地减少快充对电池寿命的影响。
据江淮汽车集团股份有限公司副总经理、乘用车营销公司总经理严刚介绍，到目前为止，江淮认为能有效解决电池易燃易爆的方法，是液冷技术。一个电池包由多个电芯组成，如果其中一个电芯发生燃烧，整个电池包不受影响。这与炮竹一被点燃就整体爆炸，刚好相反。整个电池包始终处于不被引爆的状态。
“液冷技术之于新能源汽车，就相当于多年前燃油车的安全考量。燃油汽车诞生之初，工程师们破解燃油车的安全性，最终他们找到了燃油的防燃防爆装置，也就是油箱，非常好地解决了燃油安全性问题。”
近三年，国际上以日产聆风、特斯拉为代表的典型纯电动车，安全性已突破，在市场上保持领先优势。日产聆风续驶里程km，累计销售超27万辆；特斯拉续驶里程km，累计销售超20万辆，并在美国被评为“最受欢迎的汽车品牌”。
然而，特斯拉的价格大多在七八十万元，甚至上百万元。江淮汽车此次发布的这款纯电动SUV，iEV7S实现了多项技术突破，安全节能、充电快、续航里程最高达公里，最重要的是，新车价格适中。享受国家补贴和地方*府补贴过后，该车的实际到手价格仅为11.95万元。
对于想买SUV又担心SUV油耗高的消费者来说，iEV7S不失为一个好的选择。作为纯电驱动的SUV，它有燃油SUV一般的强动力。有试驾该车的媒体同行透露，最高时速可以飚到km。并且，江淮iEV7S搭载国内最高能量密度的三元锂电池，续航能力高达km，综合工况续航超过km。同时，配合江淮汽车自主研发的单踏板能量回收技术，iEV7S在减速和制动时均能实现能量回收，综合工况续驶里程贡献率15%-20%。
随着人们对高品质驾享需求的不断提高，智能化设备已成为汽车的标配，江淮iEV7S也不例外。通过多媒体大屏、智能语音人机交互、手机APP远程互联、车载导航等智能化配置，给消费者带来易驾、乐享的驾乘体验乐趣。
除此之外，江淮iEV7S搭载了VSP行人警告、双闪转向优先、度全景等智能安全配置，将智能与安全合为一体，实现全方位驾乘保护和智能体验。