江淮V6E运动版是款微型纯电动车,其外观基于江淮瑞风S2min打造,并添加了—些章显新能原身份的元素,与现款ilv6E相比前脸发生较大变化,还增加了行李架。
盖板由老款的拉线解锁改攻为了电子解锁。
江淮EV6E运动版与现款车型在轮廓上大致相同,但车身。尺寸发生了一些细微的变化,除轴距外,长、宽、高都有所增加,但从视觉想过上并不明显。
iEV6E运动版的前灴组为带透镜的远近光体式大,光源为卤素,同时标配LED日间行车灯。
iV6E运动版的内饰沿用了现款车型的设计,配色上
采用了颇具运动气质的红黑搭配。
方向盘依然采用皮质包裹,粗细适中,整体握感不错,而且多功能安键键程和触感在这个级别的车中表现比匕较的。
多媒体系统的功能比较丰富,有百度αalife、语音识别系统,7英寸的中控屏显示效果尚可,触控灵敏一度般。
胎压监测也是个比较实用的功能,不过iV6E运动版需要车速大于30km/h才能显示胎压信息
车速大于30km/h.轮胎信息才会逐渐显示座椅采用了皮质包裏,红黑配色,填充物也比较柔软,包裹性也不错,座椅为手动调节,主驾配有中央扶手。
由于车型的限制,后备厢虽然不大,但是后排座椅能整体放倒,这样就汏人大提升了车厢后部的装载力。
电机类型:永磁同步电机
最大功率:68马力(50千瓦
最大扭矩:牛米
iV6E运动版动力电池为三元锂电池,采用电芯,配有液冷令温控系统,在-30°C至55°℃的环境下电池仍可正常工作。
电池载电量提升至kWh,综合续航里程为km。iEV6E运动版同样有三种驾驶模式,分别是L″长程模式、‘E″经济模式和“S′运动模式。
在运动模式下,车辆的动力响应很快,同时电机的输出增强,拥有比较良好的加谏性,但耗电量也会随之升高,所以续航里程是三种模式中最短的。
长程模式为了延长续航里程,将车速限制在了60km/h而且加速比较肉,想超车的话还需切换到“E或“S才能快速完成超越。
方向盘的揹指向性比较准,存在虚位,但并不是很大,助力设定也比较适中,所以驾驶起来比较舒服。在高速行驶中方向盘会变沉,以保证驾驶安全。刹车的感觉比较平顺。
悬架的表现保持着现款ilV6偏软的特点,颠簸过滤得比较彻底,很舒适。但是过完减速带后,减粝振器还是需要一点时间来吸收多余的振动