#老司机聊汽车品牌#
五菱汽车打造的MPV-征程上市后的销量表现还不错，两期的成绩分别为、台，九月份是否能持续增长还有待观望；个人观点是销量不会多高，因为它的两个竞品的实力都比较强。
征程的指导价为7.58-9.08万，重合了东风菱智M5L，旗舰版接近瑞风M4低配的实际价格，下面就来对比一下三台车的差距吧。
1、征程车身尺寸为**，轴距mm，整备质量kg；车辆采用前置后驱的布局，用前麦弗逊、后钢板弹簧整体桥悬架。
2、菱智M5L（加长版）车身尺寸为**，轴距mm，整备质量kg；悬架结构为前双横臂、后钢板弹簧整体桥，前悬架的侧向支撑性比麦弗逊好一些。
3、瑞风M4车身尺寸为**，轴距mm，整备质量kg；悬架结构和菱智M5L相同，也是三车里最重的车。
拿出整备质量来讨论还是有些必要性的，因为此类车不可能使用高标准的轻量化材料，因其成本过于高了；所以整备质量倒是能作为判断车身强度的参考之一，菱智M5L的原型车是日系车，标准不会高到哪去；五菱其实是与上汽通用合资打造的品牌，五菱持股不足6%，上汽最高但通用也还占了44%，所以它其实是个美系合资品牌，合资车对车辆的减配往往是比较极端的。
五菱宏光在A-NCAP（东南亚）进行过碰撞测试，评分似乎是1星；NCAP的测试使用的是有吸能材料的非刚性避障，靶车也有一定的吸能能力，最高可以缓冲掉40%的撞击力。所以在NCAP进行的测试拿不到五星就是差的，获得四星评价就等于差评了，那么五菱征程会是个什么水平倒也值得