跃进轻卡是我国轻卡市场的奠基者之一，老司机对跃进都有着特殊的感情，在上世纪七八十年代，跃进是轻卡市场上最有名的品牌之一，那时候，说到轻卡，江淮、跃进、东风等都是佼佼者，而豪沃、飞碟、福田等品牌还没出生。
一轻卡老司机认为，归到上汽以后，跃进从上汽那里得到了不少乘用车领域的优势资源，比如定制化，卡车司机可以按照自己的喜好来决定自己车辆的颜色、配置，让卡友自己决定自己车辆的配置，这体现了跃进在造车方面先进性的一面。同时，该老司机认为，跃进的密闭性和配置在同级别车型中也是比较好的，举个例子：看一看江淮有些车型的驾驶室内饰，属于半包，而跃进都是全包，全包的好处是保温、隔音，全包和半包成本相差不了太大，而有些企业偏偏在这些方面降成本，用户体验就受到影响，再就是车架，跃进的很规矩，轮距比较宽，而有些车的轮距很窄，会影响到车辆行驶的稳定性，这都是设计上的细节，跃进在这些方面表现非常不错。
老司机非常推崇跃进超越C系列车型，他认为这是国内最高端的轻卡产品，在设计理念和配置、性能上都远远高于竞品，尤其是上汽2.0T发动机的线性数据非常好，这是国内最好的发动机之一，该卡友认为这款发动机会成为跃进成功的秘密武器，而跃进之前大量配云内等社会动力，上汽对跃进的提升作用看来是实打实的。不过现在这款发动机主要在房车上使用，何时会在轻卡上大规模搭配现在还不得而知。
可以说，跃进是一个被南京依维柯耽误了的轻卡悍将，不管是它的品牌积淀还是技术积累一点都不比福田、江淮等企业差，现在被沦落到三四线品牌也是南京依维柯经营不善所致，希望在上汽的滋润下，跃进能重新焕发青春，成为轻卡市场上的一个真正悍将，毕竟，它是国内轻卡的开拓者，有资格在这个行业分一杯羹。