近日，轻卡行业出了个大新闻，江淮轻卡宣布进入4.0时代。许多卡友就问了，啥叫4.0？我们就来解读一下江淮轻卡的4.0。
我国轻卡的1.0阶段属于借鉴期，借鉴日野轻卡也好、五十铃轻卡也罢，总之就是模仿者众多。模仿归模仿，一点也不丢人，谁不是从模仿起步的呢？市面上那么多手机品牌，哪一个不是在模仿苹果？汽车也一样，谁家的造型好看、驾驶室内布局合理、动力链搭配上合理，谁家就会被竞相模仿，取长补短，这也是进步的一种途径。
2.0阶段就是跟随了，就是说模仿完了，学到了一定的技巧，开始有自己的设计理念，但还不成熟，怎么办？先跟上先进者的步伐，能跟上它的节奏就是胜利。
模仿只是手段，不能成为生活的全部，进入到3.0阶段，模仿得好的，跟随紧密的车企就脱颖而出了，这时候便来到了引领阶段。此时的造车已有平台化的趋势和特点，这一点解放卡车最明显，J5、J6、J7代表着不同的平台，随着数字往上走，产品的竞争力和科技含量也越来越强。
好了，前三个阶段用一句话来概括——它们都是生产工具，用户花钱买到的就是一台车，没有太多的附加值，而4.0时代就是在此方面实现颠覆。
因此，江淮轻型商用车的4.0核心在于更大价值，它提供的是高效智能解决方案。顾名思义，从此以后，它不再简简单单卖车，而是给用户提供定制、产品、服务甚至货源信息在内的整套用车方案。说白了，江淮轻型商用车的这次升级，不是简单的产品升级，它是经营理念的全新升级，它要打通的是中卡、轻卡、轿卡、皮卡整个价值链条的每一个环节，从这一点来看，江淮轻型商用车真是做好了行业突破的准备。
尽管没有前往敦煌发布会现场，但通过业内众多媒体的报道可以看出江淮轻卡对这次发布会的重视程度，高层负责人悉数到场，据说把还未上市的高端皮卡也开到了敦煌，为的就是体现江淮轻卡又进一步的造车实力。
小编认为，江淮轻卡深度洞悉到了未来卡车市场发展趋势，这次发布会就是在向行业宣告：穿上钢铁侠智能战衣的江淮轻卡来了！
01轻卡车企最让人敬畏的莫过于不遗余力了解用户
一家车企最让对手感到害怕的素质是什么？是技术、是资金还是营销？都不是！是它的造车理念。江淮轻卡要做高效智能物流解决方案第一供应商，让用户得到更大价值，这一造车理念决定了它必会在未来继续引领着行业向前发展。
据了解，江淮轻卡看重用户价值需求，经过市场调研，它发现用户对车辆最大的需求莫过于动力、安全、油耗和出勤率。动力上有安徽康明斯助力，安全上的固有优势仍在，动力链及整车调校带来的低油耗以及吸收大众质量管控体系带来的可靠性提升，江淮轻卡带给用户的价值显然较竞品更胜一筹。
江淮轻卡下阶段的发展目标是打造四个第一：第一价值、第一技术、第一品质和第一服务，这些都能让用户更多受益，以用户利益为本，这是对手眼里江淮轻卡最恐怖的地方。
02全面发力，谁都阻挡不了“女娲补天”式的壮举
如果你肯花百分百的精力去做一件事情，根据一万小时定律，没有做不成的事。女娲补天、愚公移山的精神让今人依旧受益。如今，江淮轻卡面对行业“漏点”进行的升级改革一方面是自身发展的需要，另一方面则是为行业继续向前发展探路。
下一步，江淮轻卡在研发上将借鉴大众汽车、康明斯发动机的先进经验，加上用户的新需求，以国六排放标准实施为契机，打造出一系列新平台产品。根据媒体报道，江淮轻卡从日本请来了五十铃专家，该人有着丰富的造车经验，可以说，他将会成为江淮轻卡对标五十铃品质的重要保障。
制造上，江淮轻卡先是有先进的自动化工厂打基础，后引入大众VDA质量管理体系，硬件与软件结合为精品轻卡制造工程顺利推进护航。
营销上，江淮轻卡正在展现一个不同于江淮轻卡风格的江淮轻卡，换句话说，以前的它，营销模式鲜有先进的手段，而如今它已是并肩福田营销的创新者了。眼下，江淮轻卡线上线下齐发力，一体化营销给经销商及其他类型的销售终端赋能，数字化营销如火如荼，这让它收获到了移动互联网时代的甜美果实。
服务上，江淮轻卡要打造一套“行业服务标杆手册”，它的核心是关爱用户，不妨用一组数据来体现江淮轻卡在服务方面的优势，目前，江淮轻卡有3.8万种配件品种，有6亿元的备件储备，拥有服务网络家，服务半径缩小到了35公里，它的车联网3.0系统具备的优势也令人胆寒：它可实现从监控到维保的全智能化管理，利用车联网大数据让资源匹配并进行分级服务，时刻掌握车辆和驾驶员的动态，号称“比你更懂你”，试问，每天开车在路上，还有什么比有一个懂你的人更重要的事情吗？
看一看江淮轻卡的大客户名单就知道它有多厉害了。圆通速递、申通快递、百世汇通、中通快递、天天快递、全峰快递、韵达快递、着急送、跨越速运等等，它们为江淮轻卡的品质背书，成为江淮轻卡步入4.0时代后相伴在左右的追随者。
涵盖了研发、制造、营销、服务全环节，江淮轻卡要把行业存在的短板补齐，这一“女娲补天”式的壮举谁也阻挡不了它前进的步伐。
不喜欢下结论的小编这次也要下个结论了——江淮轻卡的4.0时代是轻卡行业迈进新时代的标志，今后，行业比拼的不是产品力，更不是单纯的营销力、服务力，而是比研发力、制造力、营销力和服务力的总分数。显然，江淮轻卡作为行业内的优等生，已经在为考分而准备了，那些还在贪玩的孩子们怎么想？