如果说SUV是中国汽车市场的现在，那么新能源车就是中国汽车市场的未来。对于许多生活在限牌城市又有用车刚需的小伙伴们来说，电动车几乎成为了唯一的选择。然而特斯拉太贵，便宜的电动车续航又不够用。今天，我们为各位小伙伴找出了几款续航里程大，价格便宜和实用同时到位的几款车型，大家快来一起看看~
江淮IEV6E
厂商指导价：11.85-12.85万
续航里程:-公里
江淮微型电动车iEV6E的造型，更像是江淮悦悦的升级版，饱满的车身，大大的车灯以及圆润的线条，看起来还真是挺可爱的。
从配置方面讲是很有优势的，而作为一款终端价低于5万的小车，性价比自不必说，但出色的内外设计是让你觉得物超所值的关键，我个人尤其对iEV6E的内饰非常喜爱，其实这个价位的买主对于设计的需求是非常大的。空间和动力以及续航里程方面这款车用来城市代步是足够了。
腾势
厂商指导价：36.9-43.28万
续航里程:-公里
单从外观而言，腾势似乎摆脱了以前比亚迪新能源车的一贯设计理念，在做工用料上有了很大的提升，设计上也有了明显的进步。当然，有些局部设计也值得商榷，作为与戴姆勒这样的车企合作打造的合资品牌产品，腾势首款商品车还有可以提升的空间。
首先从产品来说，腾势的优点非常明显，电费使用成本低廉，行驶同样的里程，比汽油便宜好几倍。另外，在国内大城市PM2.5肆虐的今天，电动车由于没有任何尾气排放，几乎不会对环境造成污染，也更加环保。只是目前腾势的整体配置水平相比同价位的汽油车还有些差距，即便算上国家和地方补贴，也要25万-30万元左右，但是随着技术的进步，未来的价格可能会降低。
比亚迪秦EV
厂商指导价：23.59-30.98万
续航里程:公里
秦EV的外观跟插电混动版车型区别不大，只是在细节上，车尾多了EV纯电动的标识，充电插口也由车尾转移到了车头，隐藏在蓝色中网下方，蓝色中网也是秦EV最明显的特征。其他的外观配置上，也都跟插电混动车型无异。
内饰也是一样，跟插电混动车型没有明显区别，主要变化就是全液晶仪表盘的样式有所不同，秦EV的画面更简洁，读数更一目了然，但科技感有些下降。配置方面，秦EV同样做到了应有尽有，像是方向盘电动调节、座椅通风/加热、座椅记忆、车内PM2.5过滤系统，都是一些很实用又显档次的配置。
跟之前那个百公里加速5秒多的插电混合动力秦不一样，秦EV配备的是一套纯电动系统，电动机的最大功率千瓦，最大扭矩牛·米，官方百公里加速7.9秒，动力性能也能秒杀大部分同价位的电动车。它使用的是磷酸铁锂电池，官方给出了公里的续航里程。
帝豪EV
厂商指导价：19.58-21.58万
续航里程:公里
EV的外观基本和燃油版车型保持一致，仅几处细节为表明纯电动身份而做出改动，例如：带有蓝色装饰的中网格栅、叶子板的EV标识、加油位置变成充电口，并且也增加了蓝色装饰，取消排气管等等，在整体设计不变的同时，仍旧一眼可识别出燃油版和EV的区别。
帝豪EV的内饰延续老款帝豪的设计风格，配有电子手刹、电子挡杆、中控大屏等配置，并在饰条、座椅饰皮以及缝线等部位采用蓝色配色，以凸显其电动车的身份。
帝豪EV都是同样的动力总成，电动机最大功率95kW，峰值扭矩Nm。电池选择的是三元锂电池，电池容量45.3千瓦时，续航里程约公里。最高车速为km/h，在60km/h的时速下续航里程能达到公里。