随着技术革新，纯电动车的使用寿命和续航里程一直在不断提高，加上售后保障的完善，已经将消费者在过去面对“纯电”的疑虑基本解决。而且购置税的减免和上牌的便利，可以说将购买纯电动车变成了一个“真香”的决定。现如今，穿过大街小巷，看到纯电动车是一件很平常的事情，未来纯电动车更会成为出行的主要工具。
说到优秀的纯电动车，不得不提及江铃集团易至EV3，其作为一款官方指导价在6.68万——8.38万的入门车型，一经面市就引发了广泛好评，还在同级别电动车比赛中斩获多个冠*头衔。当然，这个价格区间的纯电动车花样比较多，从产品介绍上看也各有优点，消费者要买到一辆实在车，选择讲信誉的品牌，那么大厂还是更稳妥一些。这里我们找了同级别的北汽EC3、欧拉R1、奇瑞小蚂蚁、江淮新能源IEV6e、宝骏E，来跟易至EV3做一个简单的比较，方便大家了解易至EV3的均衡实力。
首先要肯定的是，北汽EC3补贴后售价为6.58-7.18万元，这比易至EV3的6.68万——8.38万便宜。但是北汽EC3安全配置过于简陋，只拥有主副驾驶的安全气囊和ABS、EBD。而江铃集团易至EV3除了这几项，还有环视影像，盲区监测，低速前碰撞预警，并线辅助等配置，大大保证了驾乘的安全，在此，安全的重要性就不用赘述了。
欧拉R1的账面实力和易至EV3十分接近，两者都有同级少见的配置，比如无钥匙进入，远程启动功能等。欧拉R1的外形比较特别，得到的评价两级分化明显，一部分人觉得前卫，另一部分人却觉得丑。这个还要看长期市场的反应，不能引领风潮就只能打入冷宫。还有，欧拉是长城的子品牌，成立于年，于当年年底推出了R1，略显仓促。而江铃集团新能源早在年4月13日就揭牌成立了三电系统实验中心，该中心是国内最早的三电实验室之一，拥有国内领先的三电核心技术，为公司自主研制的纯电动汽车奠定了坚实的基础。不难看出，江铃集团易至EV3的三电技术出众，是厚积薄发的产品。
奇瑞小蚂蚁和宝骏E，严格的讲，不能算与易至EV3同类型的车。奇瑞小蚂蚁是双门4座，宝骏E是双门两座。E不能算家庭代步车了，是个人代步车，或者是个人的玩具，而易至EV3是面对家用而生的，更突出功能，让一家三口或四口用的实在和实惠。同样的，奇瑞小蚂蚁虽然是4座，但是双开门，后排没有门。后排没有门虽然好看，但大大降低了车辆的实用性，后排本来就挤，乘客还不能方便的进入。消费者要是想装个儿童座椅到后排，会很不好操作，然后放孩子进去也不好操作。考虑到这些，易至EV3是家庭用车的更好选择。
江淮新能源的IEV6e，外形放在年来看，似乎是有点落伍，整个风格有点老式日本K-car的感觉。价格便宜是一大优势，官方指导价5.45万-7.55万。配置和价格相当，车内是织物座椅，没有HUD，中控台较简陋。而易至EV3重视驾驶感，为驾驶员配备了仿皮座椅，质感非常接近真皮。车内布置有8英寸的中控液晶显示屏，还有自带的GPS导航、语音识别控制系统、多媒体系统、运动驾驶的模式切换、无钥匙启动、电动尾门，配置齐全，价格也不贵，主打车型才6.98万。易至EV3还有车联网系统，能够更好的为车主出行保驾护航。
综合这几款车来看，江铃集团易至EV3确实是一辆平衡、实在更有优势的家庭代步车。从电动车的续航里程和功率看，同价位的不同品牌车型间没有什么大的分别，但易至EV3的配置确实是同级最强，比如该车的自动空调系统，是具备空气净化花粉过滤功能的，在众多20万左右价位的车款里也不是标配，这个细节很好突出了易至EV3的越级特点。江铃集团易至EV3不是一台拼凑的纯电动车，不能只用配置表来比较。雄厚的三电技术，突出的研发投入，易至EV3背后的实力，是让消费者们能放心购买的保单。