在维修案例中，我们了解了一辆江淮发动机的水泵损坏，导致发动机的水温总是过高，师傅换了一个新水泵。但是，师傅在换水泵的过程中，发现冷却系统还有几个问题需要解决。
这几个问题是：膨胀水壶变形严重，节温器打开速度慢，暖风吹的风不暖和。并且，师傅说这一系列故障的出现与车主一直没换过冷却液关系很大，江淮车主对此也是比较后悔，因为他之前不知道冷却液还需要更换！
本文，小编通过一组图片来分享一下师傅的维修过程。下图所示，这辆江淮瑞风是年出厂，已经超过了5年的时间。
我们再看看它的行驶里程，如下图仪表所示，超过了8万公里。5年跑8万公里，它的冷却液一直没换过，车主还说他曾经在冷却液少的时候加过好几次水。总是加水的话，冷却液的各种性能肯定会下降很多，对冷却系统各个零部件的腐蚀性会很强。
损坏的水泵我们在文章中介绍过，叶轮都被腐蚀掉了，感兴趣的车友翻开看看。对于它的节温器，虽然暂时问题不大，但是它出现问题的概率很大，车主同意更换。下图所示，这就是旧节温器，安装位置在里面。
绿色箭头所示，节温器上面有很多杂质。师傅介绍，由于车主给冷却系统添加过好几次水，导致冷却液本身的防腐蚀作用消失，这些杂质基本都是冷却系统腐蚀产生的铁锈。
下图所示，新旧节温器的对比，旧节温器上面被铁锈覆盖。节温器的安装比较容易，都是固定的位置，直接拧紧螺丝就可以。
师傅在更换节温器的同时，把旧膨胀水壶也给拆了下来，它的问题是变形严重。如下图箭头所示，它随时都可能会出现裂开的风险。要知道，膨胀水壶在发动机工作过程中，会产生很大的压力，在热车时，没经验的车主自己一定不要打开膨胀水壶盖。如果它裂开的话，冷却液渗漏的速度会很快。
下图红色区域所示，这个小水管是回水管，当冷却系统的温度升高、压力变大之后，一部分气泡或者是冷却液就会通过这个小孔进入膨胀水壶；同时它的下部也有一根水管，也就是下图中水壶右边的管道，它连接的也是冷却系统，当冷却液少的时候，会通过下部的管道进入冷却系统，形成冷却液的小循环。
节温器和膨胀水壶换好后，师傅开始解决暖风不暖和的问题。我们知道，当我们打开暖风时，鼓风机吹的风经过仪表台下部的一个小水箱，这个小水箱里面流动的是发动机的冷却液，冷却液温度变高之后，经过它的风就会变暖和，相当于发动机前部的水箱。
师傅初步判断暖风不暖和的原因是：暖风水箱内部有堵塞，导致经过水箱的冷却液变少，经过它的风不能很快变热。初步解决办法是，拆下连接暖风水箱的两根水管，疏通暖风水箱。下图绿色区域的两个接头，就是暖风水箱的两根水管接头。
看到这里，小编有疑问，这该怎么疏通暖风水箱呢？师傅笑着说，这很简单，先用高压气体吹其中的一个水管接头，水箱里面的杂质就会从另一个接头出来。下图箭头所示，发动机上部的这些杂质就是师傅从吹暖风水箱里面吹出来的杂质。
然后，师傅又用一个海绵挡着小水箱出口，防止杂质被吹得到处都是。下图所示，海绵上面又出现了很多杂质。要知道，不论是大水箱还是小水箱，内部冷却液流通的通道都很细小，这么多的杂质肯定会影响冷却液的流通，所造成的后果就是水箱散热不好，暖风不暖和！
师傅只是用高压气体吹小水箱是不能清理干净，还需要用清水冲洗才行。于是，师傅在一个接口位置连接了一根水管，另一个接口流出了很多铁锈色的液体，如下图箭头所示，这是小编拍出来的情况，特别脏。
暖风水箱被冲洗干净的标准是：另一个接口位置流出清水后。冲洗干净之后，师傅连接好拆下来的暖风水管，在膨胀水壶接口连接上打压表，检查冷却系统是否有渗漏的位置，如下图箭头所示的情况。
师傅测试冷却系统没有渗漏后，开始抽真空添加冷却液。也可以不抽真空就添加冷却液，只是添加速度慢一些，并且还需要排空气。冷却液添加之后，师傅启动发动机检查，回水管会流冷却液和气泡，表示水泵正常；上下水管热的速度也很快，节温器正常；打开暖风后，吹出来的风也特别暖和，电子扇高速转动！
最后，师傅总结说，出现这些问题的主要原因还是车主对冷却系统的认识不正确，本来车就不贵，冷却系统用的冷却液质量不会太好，还不是长效冷却液，车主自己还添加好几次自来水，这大大增加了冷却液的腐蚀性，应该按照规定及时更换冷却液才行！车主对此也比较后悔，表示以后会多留意用车常识。希望这个维修案例能对车友有所帮助！