去年银标五菱给我们带来了凯捷这款主打“大四座”的MPV车型，凭借着十万出头的价格在市场上受到广大消费者的热烈追捧，月销一度达到过万的水准。凯捷的成功让五菱意识到MPV市场的重要性，不得不说，五菱还是非常了解国人的用车需求，在三胎*策出来后，夫妻+小孩+双方父母，五菱意识到7座空间已经捉襟见肘，于是在前不久在红标五菱阵营中推出一款主打9座布局的MPV车型，官方命名为-征程。你们觉得它卖多少钱，才会“火”？
首先在外观上，既然是红标五菱，那么外观自然会相对朴素一些，前脸属于家族最新的设计样式，与前不久刚刚推出的宏光PLUS相差无几，前脸元素比较简洁，大面积黑色中网与两侧大灯相接，有助于提升视觉一体感，同时也能拉伸车头。
侧面是一个标准的方方正正的造型，毕竟这样的设计最省成本的同时也能最大限度保证车内乘员空间，A柱往后均使用熏黑涂装，营造出悬浮式车顶效果，是整台车为数不多的当下流行元素。外部配置方面，高配车型带有雾灯、铝合金轮毂，同时两侧还有侧滑门。
车尾竖直的造型符合其MPV定位，中间区域加入了内折设计，增加了一定时尚感，尾灯采用竖向布置，没有采用分体式设计也是因为成本因素的考虑。
进入到车内，中控台布局与宏光PLUS完全一致，配备了一块多媒体触控屏，支持基本的娱乐功能。
车内空间自然是整车的重点，五菱征程长宽高为**mm，轴距为mm，对于，轴距超过3米，相当夸张，作为参考，MPV标杆GL8也才mm，由此可见，五菱征程车内空间会是相当充裕，不过宽度依旧是mm，与五菱宏光PLUS一致，不禁让人感觉征程这款车就是宏光PLUS的加长版。
座椅布局方面，征程提供7/8/9座布局，采用2+2+2+3形式，二三排座椅紧贴着左侧车门，乘客从右侧上车可以径直走进最后一排，这种布局和常见的面包车非常接近。8座版与实用2+3+3布局，可以给后备箱留出更多空间。当然，如果平时不用的话，座椅可以进行折叠，拓展更多的后备厢空间，只是收纳后并不能完全隐藏在地板下方，毕竟这始终是一款货车底盘。
动力方面，五菱征程搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力匹，峰值扭矩Nm，乘客较多的时候，动力会是它的一个短板。传动系统为6速手动变速箱。
一直以来，五菱都是给人工具车的感觉，大部分五菱车主买回去之后都是将其后排座椅全部拆卸，进而形成一个宽敞的载物空间。因此对于大部分潜在用户来说，征程就是一款宏光的加长版，可以收纳更多货物的存在，而不是我们想象中的家庭MPV。更何况，现在能同时抚养三名孩子的家庭，他们的经济能力绝对不会差，真的会选择五菱征程这款车型吗？
而在同价位竞品车型中，主打7座以上的车型还有很多，比如东风菱智、江淮瑞风M3，如果对用车品质还有要求且预算足够的话，那么还可以入手上汽大通的车型。就我个人看来。征程的定位应该是处于宏光PLUS和凯捷之间，所以它的售价会是7万到9万左右。