从年使用江淮骏铃至今，李东坡14年如一日，从试用到笃行，让他坚守初心的不是主观情怀，而是客观理性，“骏铃承载力强，动力充沛，油耗偏低，出勤率高，残值率高，驾乘舒适度高，细节做工到位，品质值得信赖。”
多拉快跑，7年跑多万公里
年之前，李东坡一直从事汽车维修业务，对各种品牌车辆都非常熟悉，“我做汽修出身，哪款车型性价比高，心里很清楚。现在的运输车在配置方面大同小异，但细节做工却值得深入考究。”
在李东坡眼中，他认为跑运输最重要的是出勤率，“考量出勤率的因素很多，比如维修率、整车性能等。骏铃系列轻卡与同类竞品相比，骏铃质量稳定，小毛病少，除了保养几乎没去过服务站，保障了我们的高出勤需求。我们年购买的骏铃7年跑了多万公里，年受排放标准限制而遭淘汰时，整车性能依然良好，三大总成件都没出过问题。”
李东坡从汽修行业转行之后一直从事桶装水运输业务，“运输线路主要围绕石家庄及周边城市，业务主要覆盖河北省内，少量业务出省。公司每台车每天的运营里程在公里左右，平均每个月要跑八九千公里，平均每年大概跑十万多公里。”
李东坡14年如一日地信赖江淮骏铃
近年来，人们生活水平大幅提高，桶装水需求量增长显著。“我们主要将桶装水送到相关加盟店，配送线路相对比较密集，行驶路况复杂，高速、省道、县乡村等路况都跑过。”李东坡说，桶装水运输最大的特征就是吃重，故对整车承载力要求很高。再加上在复杂路况行驶中，需要频繁启动、刹车与提速等操作，所以整车不仅要性能可靠，而且对车辆出勤率更是有着很高的要求。
“如果半路掉链子，那带来的损失与负面影响会很大。整车桶装水运输一旦出问题，一般都不会是小问题，除了业务层面的损失外，其它诸如拖车、车辆等产生的费用与安全问题亦不可小觑，所以我们在选车用车方面慎之又慎。”李东坡认为，这些年来，骏铃运输车凭借高出勤率，从根本上保证了车队高效运营，车队对骏铃品质的信赖与日俱增。
“车队在更新车辆时，骏铃残值率高、易于出手。”李东坡说，“车队现有六台骏铃运输车，司机平均年龄28岁左右，他们都喜欢开骏铃，每台车每天都需要跑一趟业务。为了平衡整体效益，提高运输效率，车队实施了类“甩挂运输”模式，即将装卸货业务与订单进行有效协调与前置，提高整车周转率，有效提升运输效率。虽然这对车辆要求非常高，但是骏铃都能轻松胜任。”
骏铃的售后服务同样令李东坡满意，“骏铃运输车的保养周期相对比较长，保养价格不贵，平摊到每公里后，性价比很高。”
性能可靠，高效经济，收益有保障
“骏铃系列产品与同类竞品相比更省油，性能更稳定。我们跑的路况相对比较复杂，重载或标载行驶状态，百公里综合油耗约11.5升，比同类运输车百公里至少节约一升油。”李东坡说，骏铃动力强劲，起步与提速响应性都很不错，即便是遇到山路，爬坡也很轻松。在行车过程中，驾驶室密封性能非常好。
不积跬步,无以至千里。“细节决定成败。譬如，骏铃在电器配件方面，其转向灯泡三五年不用更换;再比如，骏铃的轮胎通常能跑到20万公里;底盘非常扎实。再有，骏铃的刹车片不仅设计合理，而且很厚，使用寿命更长。”李东坡非常注重细节，“有的品牌运输车，因副驾驶室下面与桶装水长期接触，钢板出现腐蚀现象。骏铃驾驶室做工非常地道、细致，从没出现过这种现象。”
江淮骏铃运营效益高
不积小流,无以成江海。李东坡还十分注重实际运营效果，“一台车每个月的毛利约元，基本上三年能通过毛利将车钱挣回来。”
作为骏铃“铁粉”，李东坡对骏铃系列的迭代车型如数家珍，“面对蓝牌轻卡实施的新*，骏铃A8合金铝厢式车凭借*金动力链、先进工艺、降低自重等优势走在行业前沿。比如，优势明显合金铝厢韧性很强，它比铁厢减重约公斤，油耗更低，相当于能够多装公斤桶装水，而合金铝的好处不言而喻。这让我们这些铁粉看到了骏铃在行业的耕耘，看到了骏铃为客户在不断鞭笞前进。”
李东坡对骏铃A8非常熟悉。他介绍说，这款车搭载了动力性与经济性在同类产品中表现抢眼的安徽康明斯发动机，满足国六排放标准，整车动力充沛，燃料燃烧效果更充分，油耗较低，噪音非常小。与发动机匹配的是江淮自主品牌的六挡手动变速箱和专用底盘，整车不仅操纵舒适、承载力强，安全可靠，而且可以轻松胜任高原、冷启动、爬坡与加速多种路况，充分满足行业客户在不同环境和场景的使用，有效提升运营能力。
骏铃A8
此外，骏铃A8方正的造型带来更大的头部、腿部与驾乘空间，李东坡认为，骏铃A8驾乘舒适度很高，气囊座椅舒适，智能车联网系统科技感十足，能够让日常繁冗的车队管理变得更轻松、更高效、更智能。
“这些年来，骏铃为行业客户在百货、绿通、冷链和快递方面实施了定制场景解决方案，为像我们这样的客户带来了切实收益。”谈及未来，李东坡表示，如果车队后续能够在桶装水业务方面得到扩充，或将再订购一批骏铃。