如今比亚迪以新能源动力为主，主打的宋DM作为插电混动的领头羊，无论是续航能力，还是充电效果，都是国产一众混动插电混动纯电动中的佼佼者，甚至还比宝马奔驰都还有优势，比如看纯电的宝马I3。尽管事实是这样，但依然无法让大家不去吐槽其“BYD”万年不变的车标。
因此，比亚迪换装了王朝系列，而唐、宋、秦的成功似乎找到了迎合消费者的切入点，于是就大力发展王朝系列的车型。而在比亚迪相对平静的MPV领域，一方面是车型并不像其他领域竞争这么激烈，另一方面，能拿的出手的电动车型，比亚迪也准备着手开创这一块的市场。当然一开始进入的话就采用电动的话想要大范围推广会有一定的压力，因此开启比亚迪MPV的是一款燃油版本，小试牛刀。而比亚迪这次花重金聘请来的奥迪前任设计师，专门定制了全新的MPV车型——宋MAX，结合内饰和动力，综合一起来看看这款MPV车型：
从外观上看，有别于现有的比亚迪车系不同的是，全新的大嘴格栅覆盖了80%的前脸面积，而最上部的格珊与大灯链接起来更能体现设计的一致性，而底下的雾灯配合胡须半的设计，倒是能看出与王朝系列的基因。但豆哥要说的是，这个大嘴设计真的很像江淮的宝瓶口，不知道是奥迪设计师是没见过江淮，还是有意而为之，原创度并不是特别高，此时不禁让人想起了模仿雷克萨斯RX的比亚迪S7。
抛开这个前脸的设计，由于需要保证MPV的大空间，宋MAX采用了飞度杰德类似的短车颈造型，而侧身就很将就直线条的力量感，从头到尾贯穿的腰线，配合上下两部分凌厉的线条，瞬间呈现出不一样的MPV风格，尽管都采用了17英寸的不是特别大的轮圈，一样能彰显动感气息。
尾部加上为尾翼，鲨鱼鳍，尽管这样的设计在宋MAX上很难有性能上的提升，但很好地提升其动感的颜值造型，丝毫不觉得古板。
内饰方面，整洁对称的布局一下子就让人完全忘记了这是一台MPV的定位，而12.8英寸的大屏直接拉近了与特斯拉的距离，科技感十足，视觉感很赞。而长度达mm的超大尺寸天窗一下就增加了后排乘坐的豪华档次，而搭配起柔软舒适的座椅，丝毫不会有太多的顾虑，特别是符合MPV基本要求的超大空间。
动力方面，宋MAX搭载了主流的1.5T排量的发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，是比亚迪车系中相当成熟的动力输出，不必有使用上的担心，不过针对MPV的车重，也许2.0T会更受欢迎。而其搭载的6挡双离合，低配版也有6MT可选，算不上惊艳，也是相对比较老旧的技术，使用起来稍微有些顿挫是没办法避免的。
总的来看，这款比亚迪宋MAX最大的亮点就是有别于其他MPV领域的外形设计以及很将就乘客驾驶感受的内饰设计，而配置和动力的表现却很一般，好在价格7.99-11.99万也正好是和标杆宝骏打个平手。不过在豆哥觉得，如果说看上了宋MAX准备入手的朋友，看到了江淮的话，再看看性价比和配置，会不会出现选择困难的问题呢？