本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
近日，海马汽车集团发布公告，其全资子公司海马汽车与广州小鹏汽车科技有限公司签署了《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，双方未来将合作从事研发、生产、销售小鹏新能源汽车。根据公告，双方初步约定协议产品的生产产能为5万辆/年，协议期为4年，首款产品将于年年底正式量产。
暂未取得生产资质寻求代工曲线救国
小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。根据其科技有限公司的属性我们就知道，小鹏汽车并不是一家传统的汽车制造厂商，是一家不折不扣的PPT造车公司。
不过小鹏汽车还是蛮给力的，年9月份就发布了其首款车型——小鹏汽车BETA版。并且在今年5月份，小鹏汽车在广东肇庆宣布，与肇庆市*府共同合作规划的百亿级生产基地将在肇庆市高新区落地建设。据悉，该项目共分为三期，总规划用地多达亩，一、二期总投资高达亿元。
但是时间是小鹏汽车最宝贵的，现在要等生产基地落成再获取生产资质显然已经来不及了。一方面如果短期内不落成生产，那么等一年后两年后，年推出的验证车型再量产肯定已经是落后产品了；另一方面也是更为关键的是，小鹏的对手们已经纷纷开始量产了，比如同为新能源新车企的云度汽车，将会在10月10日就正式上市其首款产品了。
自己无法快速落实制造，那么寻求代工就是唯一的出路了。整车代工这样的模式已经不是首次出现了，前阶段蔚来汽车和江淮汽车的合作也采用了这样的模式。蔚来汽车和小鹏汽车一样，同样也在同步建造自己的生产基地，不过初期还是谋求渠道可以率先上市，抢占市场先机。
小鹏首款产品啥模样？
小鹏汽车的首款车型被命名为IDENTYX，根据目前已经曝光的申报图来看，其与之前在车展上亮相的BETA版车型在外观上有一定的差异。
从IDENTYX的造型设计来看，设计师很明显想要把它设计成很简约的模样，没有太多的折线、凹痕、特殊设计。这样有两个好处，第一形成了自己独有的设计风格，毕竟简约不代表没有设计；第二也是关键的一点，圆润一体化的造型，更加有利于降低风阻，进一步加强续航能力。
量产车型与BETA版本车型的最大区别要数车灯部分了。量产车型上，车灯的造型由柳叶狭长状变成了造型更为复杂的不规则造型，而灯腔内的结构也相对比较复杂。笔者认为这样的改变主要还是因为前脸造型过于简约，所以只能在灯具的造型上下功夫改动了。新车的尾部，造型同样简单，同时将尾灯造型改成了相对方正的样式，颜色也做了浅化处理。另外值得一提的是，IDENTYX的车顶配备了一部可升降摄像装置，根据