年已经成为过去，回顾过去一年，汽车总销量下降了9%左右。虽然销量下降，但是竞争并没有减弱，SUV和轿车作为市场的主力，销量总和占到总销量的93%，可见竞争激烈之程度有多高。而MPV销量就远远不如前二者了，仅占总销量7%，为什么销量低？这与MPV的定位有关，公务和家庭属性较多，市场需求量自然也不大。体量小，厂家投放产品意愿也不足，竞争也不充分，导致出现两极分化非常严重。在高端领域，合资车地位无可撼动，中端市场一直都没有打开，在低端市场依然是性价比当道。
低端领域
五菱宏光的实用性，加上有上汽通用合资背景的品质，冠*位置从来就没有旁落过。宜家宜商的定位，加上无敌的价格，是微面五菱宏光致胜的法宝，不管是农村市场还是城市，已经成这个价格段的首选车型，年销量近37万辆，月均超过3万，保有量巨大。同为上汽通用五菱旗下的宝骏，地位只比五菱高一点，定位轿车领域的宝骏是把价格屠刀，所向之处，无不血流成河。宝骏和其实就是一个台平的二款拉皮产品，连轴距都一样，只不过更长主打7座，而短一些主打6座，在5万元级别难逢对手。
东风风行只有性价比，菱智与瑞风一样的尺寸却卖到5万元，你还能说什么呢？可能到汽车论斤卖的地步了吧。江淮瑞风当年风光无限，有现代品质兜底加上宜家宜商的定位，在10万元级卖得非常火，但时过境迁，产品力老化比较严重，江淮并没有足够的技术能力让瑞风再上一个台阶，也只能沦落到低端境地了。对于长安欧诺，五菱的直接竞争对手，少了合资品质的加持，这个销量也正常。
中端领域
在MPV的中端领域，在国内一直都没有一款主流的产品。比亚迪宋MAX颜值很高，而且还能提供燃油和新能源版本可供选择，加上较低的售价，这几年销量确实很好，月均销量达到了辆，暂时成为国产MPV市场的领*者。广汽传祺GM6作为市场的新*也受到了很大的