年，乘用车共销售.83万辆，同比增长1.40%，增速比上年回落13.5个百分点。其中MPV销售.07万辆，同比下降17.05%，成为整个市场的失意者。
最近几年，MPV市场一直是最乏味的市场，每月撰写销量评论时候，最痛苦的感觉就是理屈词穷，在理屈词穷了一年之后回头看看，MPV市场已经告别此前的一潭死水，正在发生潜移默化的进化。最明显的变化就是新老势力的交替和新造车势力的进入，MPV市场的新秩序或许正在重新形成。
持续多年的一潭死水
此前的MPV市场，是典型的三强多弱的局面，三强是五菱系、长安系和别克GL8。五菱系旗下有宇宙神车五菱宏光和千年老二宝骏，这两款车型是MPV市场定海神针，已经连续多年包揽冠亚*。鼎盛时期，五菱宏光一个月可以卖到8万多辆，宝骏可以卖到5万多辆，两款车型一个月卖13万辆，比很多二线三线车企一年卖得都多。
长安则是五菱系的资深铁粉和三好学生，跟在五菱后面亦步亦趋，五菱有五菱之光，长安有长安之星；五菱有五菱宏光，长安有长安欧诺；五菱有宝骏，长安有欧尚。总之五菱和宝骏可以大块吃肉大碗喝酒，长安也可以跟着喝汤，整体排名第二。
五菱和长安之外，就是包括风行、小康、江淮、幻速、威旺等大批二线部队。除此之外，还有一个必须单独列出的超强选手，就是上汽通用旗下的GL8。作为别克最成功的车型，GL8几乎垄断了高端商务车市场，在市场上如同神迹一样的存在。
三强多弱的局面，一直持续了很多年，如同一潭死水一般。
五菱和长安的地位在弱化
但是年，市场形势发生了变化。宏观来说，MPV市场的战略地位下降，市场份额下降，整体销量下降。与此同时，MPV也在发生新老接替和新陈代谢，只要新陈代谢完成，MPV市场将获得巨大的发展动能。
此前的五菱和长安，整体销量明显下降，市场地位逐渐削弱。宇宙神车五菱宏光年全年销量53万辆，距离鼎盛时期的75万辆已经跌掉了三成，宝骏的巅峰也已经过去，同比销量大幅度下跌。
老师命运如此不堪，作为学生的长安怎能独善其身，长安欧诺和长安欧尚销量也大幅度下跌，陷入尴尬境地。12月份，欧尚卖了2,辆，欧诺更只卖了2,辆，排名大幅度下跌，距离鼎盛时期的双双过万，排名第三第四，早就不可同日而语。
但是更让长安忧心的还不是欧诺和欧尚，毕竟随着低端市场的逐渐萎缩，欧诺和欧尚的销量下跌是自然现象。而是在年推出的两大全新MPV，凌轩和欧尚A的表现也是不尽如人意。
年的5月份和7月份，长安推出了凌轩+欧尚A的双子星座，两款全新MPV同平台、同底盘、同样的发动机和变速箱，配置和空间也相差无几，同样有着新颖犀利的外形和全新产品力的竞争优势。凌轩挂乘用车标，指导价在6.79万至8.09万。欧尚A挂商用车标，最低起步价只有5.99万元。当时长安想法很好：消费者在乎品牌，可以多花几千块选凌轩，有派头有面子。消费者图实惠，可以选欧尚A，高性价比，价格实惠。无论消费者选哪个，长安都是受益者。
可惜现实很无奈，这两款车的市场表现相对尴尬。在刚刚过去的12月份，欧尚A卖出了3,辆，这个销量不过竞品宝骏的八分之一。凌轩的成绩同样低迷，12月份销量只有区区辆。这是长安不想、也不愿意看到的。
新势力的崛起
当然，长安新车失利并不能遮挡新势力的登场，在五菱和长安后退的同时，一些高品质、高竞争力和高性价比车型横空出世，给久违的MPV市场带来新的血液。最典型的就是宋MAX，和别克GL6。
宋MAX是比亚迪在年9月份推出的一款家用MPV，这款车型的定位其实和宝骏、长安凌轩、欧尚A基本一致，但是宋MAX的攻击力显然更为强悍。在刚刚过去的12月份，宋MAX卖出了15,辆，这个成绩仅次于五菱宏光和宝骏，甚至远远超过了长安凌轩+欧尚A的双子组合，整体排名MPV市场第三，成为比亚迪销量的第一主力，甚至有望成为比亚迪多年坎坷道路的转折点。
从表面产品力观察，宋MAX其实并没有比长安凌轩强太多，价格比凌轩还要贵上几分，在产品力相差并非悬殊的情况下，宋MAX能够大比分超过凌轩，确实值得深思。
另一个新势力的代表是别克GL6，别克GL6是别克品牌第一款面向家用的MPV车型。在GL6之前，其实大众和本田都曾经推出过家用MPV，大众推过途安、本田推过杰德，两款车的销量都很一般，后来本田淡化了杰德MPV的色彩，途安在换代时候直接叫做高级家用车，也淡化了MPV的概念。
但是很显然，经过几年培育，中高级家用MPV的春天已经到来，市场空间已经出现，别克GL6就是一个非常明显的信号，这款定位中高级MPV的车型，取得了此前所有同级别车型没有取得的成绩，10月中旬刚刚上市，12月份就取得了7,辆的成绩，远远超过了大众途安、江淮瑞风这样的资深前辈，展现出极为犀利的攻击性。未来随着产能提升和良好口碑形成，GL6冲击万台销量应该是大概率事件。
展望
可以肯定的是，宋MAX和别克GL6上市搅动了此前一潭死水的MPV市场，也给市场份额逐渐下滑的MPV品类带来全新动力。在宋MAX和别克GL6成功的刺激下，可以预料在年会有更多更有竞争力的新车上市，即便此前对于MPV市场置若罔闻的车企，在市场明显企启动之后，也会迅速规划MPV车种。
MPV的春天或许真的来了……