日前，比亚迪公布了5月份的销量情况。数据显示，5月份，比亚迪销售辆新车，同比增长45.49%。其中，新能源汽车销量为辆，同比增长.62%。
如果将比亚迪5月份新能源汽车的销量情况与4月份辆的成绩进行对比，可以看到的是，比亚迪新能源汽车销量同比暴增的同时，在4月份的基础上也实现了环比近三成的高增长。
那么，如果结合比亚迪在5月中下旬发布的公告内容，其中提到了，在秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i和唐DM-i三款新车上市后，来自消费市场的订单火爆，即便在产能扩充的情况下，车辆交付时间上仍然相对较慢。同时，比亚迪也表示，目前新增DM-i车型的订单交付平均等待时长为3.5个月。
这意味着，目前在DM-i车型产能受阻的情况下，比亚迪尚且能取得较明显的新能源汽车销量增长成绩，未来产能问题一旦得到缓解，比亚迪在新能源汽车领域的表现会站上更高的台阶。此外，比亚迪也将基于e平台3.0继续推出更丰富的新能源车型，同样也会对整体销量起到推动作用。
而在江淮汽车发布的5月份销量数据中看到，5月份，江淮汽车销售4.4万辆新车，同比增长6.0%；今年1-5月累计销售24.4万辆新车，同比增长45.2%。由此参照江淮汽车此前定下的产销各类整车及底盘约50万辆的年销售目标，可以推测的是，江淮汽车或将超额完成这一目标。
聚焦到新能源汽车板块上，数据显示，江淮汽车5月份共计销售辆纯电动乘用车。虽然并未进一步公开具体车型的销量情况，但是结合江淮汽车在5月份的"利好"事件，可以预见的是，江淮汽车在新能源领域仍有较大的开拓空间。
6月1日，大众汽车（安徽）有限公司发布人事任命，宣布由葛皖镝正式出任大众汽车（安徽）CEO，负责大众安徽业务战略和运营管理工作。这在一定程度上表明，新CEO的上任，会对大众安徽的发展起到积极推动作用，而江淮汽车作为大众安徽项目的合资方，有进一步从中受益的机会。在大众的带动下，江淮能更快借势实现智能化、电动化转型。
另一方面，日前蔚来与江淮续签了一份新的"代工合同"。根据协议内容，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型，蔚来汽车将继续支付江淮汽车为生产蔚来车型而实际投资的资产的折旧和摊销，并按车辆生产记录支付生产和加工费，同时按照协议为制造方提供补偿。
按照之前协议期内江淮从每一辆代工的蔚来车辆上获取到约1.6万元的费用计算，这意味着，江淮从接下来给蔚来的"代工"中也能获取到不菲的收益，同样可以用作企业转型期内的资金支撑。