来源：经济观察报
经济观察网记者王海宣3月18日晚间，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布年年度报告。报告显示，年实现营业总收入.62亿元，同比下降5.58%；实现归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，扭亏为盈。江淮汽车年年报显示，其归属于上市公司股东的净利润为-7.86亿元。
针对扭亏为盈的原因，江淮汽车表示：“在宏观经济下行、国际贸易争端频发、汽车行业压力进一步加大的背景下，公司大力推进结构调整，强化底线预算管理，强化风险管控，持续推进产品升级、技术进步、工艺革新和营销创新，大力强化品质品牌提升，有效支撑了公司发展稳定。”
数据显示，年江淮汽车销售各类汽车及底盘42.12万辆，同比下降8.91%。虽然销量与营业总收入均出现下滑，但江淮汽车的营业成本得到了控制，同时毛利率提升。数据显示，江淮汽车年营业成本降低了7%左右，其中销售费用、研发费用分别同比下滑了10%、18%，而毛利率达到10%，较年提升1.97个百分点。
但事实上，江淮汽车扭亏的“含金量”并不高，因为其扣非净利润为-9.78亿元。而非经常性损益当中，主要是来自*府补助的资金。数据显示，江淮汽车年度计入当期损益的*府补助为11.17亿元。在此前的年和年，江淮汽车计入损益的*府补助分别为6.02亿元和12.78亿元。自年以来，江淮汽车扣除非经常性损益后的净利润连续3年皆为负值。
公开资料显示，江淮汽车产品主要是整车和客车底盘，其中整车产品分为乘用车和商用车，乘用车包括SUV、MPV、轿车、IEV纯电动乘用车等产品，商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。
销量方面，年江淮各类汽车及底盘总销量出现下滑。商用车领域，各细分市场销量有增有减，其中轻型货车、多功能商用车分别同比上涨0.53%、18.45%。乘用车领域，江淮SUV销量为8.68万辆，同比下降6.88%；轿车销售量为3.8万辆，同比下降21.68%；MPV的销售量为3.76万辆，同比下降32.66%。另外，受新能源补贴*策变化影响，江淮新能源乘用车的销售量为5.80万辆，同比下降8.87%。
从业务营收与毛利率表现来看，商用车是江淮汽车目前的主力。年江淮商用车营业收入为.61亿元，同比增长3.83%，占营业总收入的47%，毛利率为13.59%，毛利率在各项业务中增幅最高；底盘营业收入同比增长23.28%，在各类产品中增幅最高，13.15%的毛利率也与商用车相近。相较之下，江淮乘用车营业收入为.11亿元，同比下滑13.43%，毛利率仅为3.52%。
据了解，江淮汽车早在年就开始“商转乘”发展乘用车，而后在年的转型中重点推动SUV发展，但多年来乘用车业务并没有成为主力。面对这样的情况，江淮汽车意欲继续重振乘用车。其中一个重要标志是，年11月份在广州车展上推出嘉悦A5，这是江淮乘用车重新进入轿车领域的一款重点车型。
销量数据显示，年上市后1个月的时间里，嘉悦A5售出辆；年1月，嘉悦A5售出辆——对于一款新车而言，这一销量被视为表现良好。按照江淮汽车的规划，商用车以及新能源汽车是公司的核心业务，而嘉悦A5的布局也是为未来的新能源乘用车做铺垫。
关于年的发展，江淮汽车表示，年公司将精心运作好与大众汽车、蔚来汽车等合资合作项目，大力提升国际化运营能力。年公司与大众合作项目持续深入，合资公司研发中心建设正在有序推进。江淮与蔚来汽车合作项目也取得了新成果。年ES6顺利生产交付，ES8、ES6累计交付超过2万辆，双方合作的第三款车型蔚来EC6也已正式亮相。
据了解，江淮汽车与蔚来汽车在年签署战略合作框架协议，根据协议，江淮为蔚来汽车生产新能源车辆。年，江淮汽车和大众汽车共同出资成立江淮大众汽车有限公司，双方持股比例各为50%，该公司主营业务包括纯电动汽车的研发、制造。不过，前两年合资公司的进展未达预期。
数据显示，自年6月交付以来，江淮蔚来生产的车型累计交付已经突破3万辆。蔚来7座中大型SUVES8以及中型SUVES6在各自细分市场，均有着不错的市场表现。在中国众多新造车企业中，蔚来汽车拥有更高知名度，也被外界普遍视为更具潜力。
今年2月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。合肥市正是江淮汽车总部所在地，此次签约后，双方展开更加深度的合作顺理成章。
针对自身主营业务，江淮汽车表示，年计划产销各类整车及底盘45万辆-50万辆,同比增长6.83%-18.70%，预计可实现营业收入亿元-亿元，同比增长5.57%-16.13%。