作者：代聪飞
鞭牛士11月22日消息，近日又有传言称，小米计划将收购江淮汽车。就此消息，鞭牛士向小米进行了求证，小米独家回复鞭牛士称：“经过和汽车团队的同事确认，至今为止我们没有和江淮汽车就造车代工、资本收购层面合作有过任何商议和接触，我们不对市场传言置评。”
为什么又是江淮汽车？
这并不是首次传出江淮汽车与小米汽车间达成合作或收购的消息。
早在今年7月份，有媒体陆续报道“小米汽车有望落户合肥，江淮或为其代工”等内容。对此，江淮汽车在7月29日晚间发布公告回应称，经公司核实，江淮或为小米代工的报道内容不属实。江淮汽车当时表示，截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向。
公开资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司成立于年9月30日，法定代表人为项兴初。年，江汽集团上市；年6月，江淮汽车与大众汽车正式签署合资协议，共同生产新能源汽车。
尽管江淮汽车有意发展新能源汽车，但其自有品牌的发展并不顺利，反倒是代工的蔚来汽车受到不少追捧。作为蔚来汽车的代工方，业内甚至认为，“蔚来是江淮汽车”。
今年5月24日，蔚来汽车发布公告称，公司已和江淮汽车或江来先进制造技术（安徽）有限公司签订了联合制造生产协议。
公告显示，根据联合生产安排，从年5月至年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型。江淮汽车将把年生产能力扩大到24万辆（以每年工作小时计算），以满足市场对蔚来汽车NIO品牌日益增长的需求。
事实上，早在年4月，蔚来汽车就与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，有效期五年，自年4月1日起至年3月31日止。
值得注意的是，除了代工蔚来汽车以外，江淮还是百度的无人驾驶车的代工厂商。
江淮汽车年第三季度报告显示，前三季度，归属于上市公司股东的净利润1.95亿元，同比增长.98%，但三季度净亏损2.82亿，同比减少.06%。江淮汽车在财报中表示，主要系上年同期第三季度收到大额*府补助及子公司大额资产处置增加收益所致。
二级市场方面，上个交易日（11月19日），江淮汽车封板涨停。22日，江淮汽车收于16.93元/股，涨2.86%。
小米加速造车
自今年3月30日宣布造车以来，关于小米造车的消息接连不断。仅总部及工厂的落户地就先后传出合肥、武汉、上海等多个版本。
今年9月1日，小米汽车正式完成了工商注册，注册资金亿元人民币，雷*亲自出任法人代表。在雷*放出的公司成立合照中，小米集团副总裁、首席财务官林世伟，小米合伙人、高级副总裁张峰，小米合伙人、高级副总裁卢伟冰，已经从小米离职的祁燕等在合照中现身。
10月19日，雷*在小米投资者日上表示，目前造车进展超过了预期，小米汽车预计于年上半年正式量产，值得期待。而卢伟冰也对外表示，小米之家未来会开更多大店，也是为了卖车考虑。
近日，多家媒体报道小米成立了第二家汽车公司。天眼查显示，小米汽车科技有限公司于11月18日成立，法定代表人雷*，注册资本10亿人民币，注册地在北京，该公司由小米科技有限责任公司全资持股。经营范围包括新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、销售汽车、汽车零配件等。
对于造手机的小米来说，收购显然是加速实现造车的捷径。公开信息显示，仅在自动驾驶领域，小米已经先后资了纵目科技、禾赛科技、深动科技和几何伙伴四家公司。
不可否认，小米在手机领域得到了好成绩，在主打的手机以及物联网领域更是风生水起，但一直以来小米都有一个致命槽点——没有核心技术。
因此，有网友表示，造车没那么容易，不是所有零件都能买得到。如此次收购成功，这意味着小米造车再次迈出了一大步，但小米造车能否如期达成量产的计划还有待验证。