邢锐孟歌
今年6月，上海合作组织峰会在青岛召开，作为我国主场外交的重大活动，峰会的议题吸引了全世界的目光。然而，如此重大的国际性活动，必然需要严密的安保措施为其保驾护航。在此期间，江淮汽车有幸成为了上合组织青岛峰会官方指定用车，旗下的瑞风S7、瑞风M6、江淮iEVA50及轻客车型星锐等共计辆，为各国*要、嘉宾提供用车服务，以超高安全性能的产品助力大会顺利召开。
在众多合资品牌以及自主品牌中能够脱颖而出成为官方指定用车，江淮汽车必然有着独到之处。那么，是什么理由让上合峰会组委会选择了江淮呢？
今年5月10日，江淮乘用车正式发布国内首个安全技术品牌：“安+”。此举的指向极为明确，即致力于推动先进安全技术在行业的普及，为汽车用户带来更周全可靠的安全保障。
江淮汽车认为，汽车诞生逾百年，为人类带来了快捷便利的出行，但同时也带来了交通事故的风险。为了让汽车更安全，百年来汽车安全技术不断完善，然而日益复杂的道路状况也不断提出新的要求。“随着自主品牌技术积淀日厚，在汽车安全方面我们自主研发、打造独有技术体系，有了属于自己的解决方案。”
江淮“安+”，正是江淮汽车安全技术体系的成果，形成了涵盖基础安全、被动安全、主动安全、道路救援等多维度的安全保障技术实力。值得留意的是，江淮汽车的专利申请量累计达到件，位居国内第一，其中涉及汽车安全领域的专利比例高达30%。
与此同时，江淮也形成了独特的“技术观”：无论技术多么成熟，一定要在产品上实现才能转化为客户价值。因此“安+”品牌下涵盖的应急安全、结构安全、智能安全三大核心价值将都在江淮旗下产品上得到实现。
首先，应急安全主要针对高速行驶情况下的突发事故应对。爆胎是被认为在高速路上伤亡率最高的意外情况之一。为了减少甚至消除这样的事故发生，江淮在瑞风S7超级版率先搭载爆胎应急安全系统（TESS），该系统的优势在于，能够保证车辆高速行驶过程中突然爆胎时，轮胎紧扣钢圈不脱离，并仍具有抓地力和摩擦力，保证行驶方向可控；另一方面，TESS的咬合装置能使爆胎后轮辋和轮胎转速同步，达到有效制动，从而避免事故发生。
其次，智能安全方面，S7将集合AEB、LDWS、TPMS及集成十四项功能的车身电子稳定控制，对有可能发生安全事故的各种可能性都提供了提前预判预警与辅助控制。其中，AEB自动紧急刹车系统能够在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警，1.6秒开始部分制动，0.6秒进行自动收紧安全带，凭借AEB，可帮助减少27%的事故发生。此外，盲点监测系统、°全景影像、前后雷达、LED大灯和AFS弯道辅助照明，将都S7的安全性大幅提升。
再次，结构安全方面，S7采用国际主流的笼式车身安全结构，且车身高强度钢使用比例高达74%，高于行业平均水平55%，A柱、B柱、左右纵梁使用屈服强度超过MPa超高强度热成型钢，能够满足C-NCAP五星、E-NCAP四星要求。
江淮汽车一直认为，汽车安全技术发展核心要以人为本，只有能够在汽车产品上充分普及应用的技术才是好技术。在自主研发安全技术取得突破的基础上，江淮乘用车通过安全技术品牌的发布，积极推动先进安全技术在行业的普及以及在产品上的应用，有望吸引更多车企参与到汽车安全技术的普及与完善，惠及更多消费者。
正是如此出色的“安+”为瑞风S7保驾护航，在4月底的北京车展上，江淮旗下瑞风S7旋即收获了上万台海外订单。据了解，年江淮SUV出口超4万台，荣登行业第一。而S7的到来，也将为江淮汽车在海外市场的拓展再添浓重的一笔。
今年，江淮汽车喜事不断，除了新产品的上市，“安+”发布，更是成功入选年度《全球汽车品牌价值强》榜单前五十强，成为全球格局下中国汽车品牌的优秀代表。虽如此，江淮表示，仍将砥砺前行。“我们将持续丰富‘安+’的内涵，不断研发与吸纳具有高实现价值的安全技术，为消费者创造更佳的用车价值。”