无论是城配还是城乡运输中，蓝牌轻卡一向是主力*，在如今的*策形势下，2.5L合规轻卡是首要条件。此外，城配城乡运输工况异常复杂，经常会遇到堵车、走走停停的路况，无论是动力链还是车辆的其他配置，都异常关键。那么到底该如何选车？也是不少轻卡车主的面临的难题。
江淮1卡轻卡市场中领*品牌，针对蓝牌轻卡新技术规范也推出了不少合规车型。郑师傅是一位西安卡友，平时主要在城市中为商超和某连锁餐饮送货，由于是固定货源，每天都要出工，最近他想要换车，选中了江淮领跑S6，作为90后，第一眼被这款车的颜值所吸引，但是他也担心这款车的动力链和其他底盘配置能否满足自己的日常需求。
全新合规2.5L机马力配6挡箱
郑师傅主要跑城配运输，道路以市区道路为主，包括高速公路、快速干道以及各种小道，动力链配置很关键，动力输出更强劲的同时，适应性也要足够强，才能轻松应对各种复杂工况。另外，整车的承载力和装载力要足够优秀，毕竟郑师傅运输的货物也包括一些饮料、食品等稍微比较重的货物，只有多拉快跑才能多赚钱。
动力方面，实拍的江淮领跑S6搭载的是目前合规轻卡中出镜率很高的全柴Q25-E6发动机，排量为2.5L，最大输出功率为kW（马力），峰值扭矩可以达到N.m，虽然是2.5L排量发动机，但是和此前2.8L甚至3.0L发动机，在各种参数上可一较高下。
传动系统方面，江淮领跑S6搭载的是江淮ML6TB6挡手动变速箱。如今2.5L合规轻卡车型中，5挡箱、6挡箱以及8挡箱都有配备，郑师傅的运输工况主要是城市道路，相比较而言，选6挡箱最合适，相比5挡箱，6挡箱的优势在于适应性更强，复杂工况下动力输出也更强，而城市工况下需要经常换挡，6挡箱比8挡箱的操作更加方便。
对于货车来说，除了动力链以外，底盘配置也是关键，直接关系到整车的承载力，江淮领跑S6采用的是工字梁前桥，前桥允许载荷为KG，后桥为美桥AAM5吨级后桥，允许载荷为KG，速比为4.11。
值得一提的是，江淮领跑S6变速箱后桥的保养周期均达到了6万公里，在车辆全生命运营周期中，可以节省保养时间、金钱成本。按照行驶30万公里来计算，和同级别车型相比，可以减少保养次数约10次，减少保养费用支出约元甚至更多。
此外，江淮领跑S6采用的是变截面车架，车架尺寸为x65x4.5mm，搭配前4后5+6片钢板弹簧，关键位置采用的是双层纵梁强化，并且纵梁还采用等孔位设计，便于后期卡友们进行改装或者加装。
那么，这款车在法规允许的范围内可以装多少呢？实拍的这款江淮领跑S6整车公告总重为4.吨，整车自重为2.吨，额定载质量为1.吨。郑师傅运输的是日用百货和食品，差不多1.5吨左右，这款江淮领跑S6完全可以满足。
外观摆脱家族脸功能设计很实用
江淮领跑S6是江淮1卡全新打造的轻卡产品，“领跑”意为“打破边界，引领新价值”，在外观设计上也可以看出来这种超前性和创新性，全新设计的外观很硬朗，而且线条凌厉，前脸下半部分呈现“X”造型，很有冲击感，完全摆脱了此前江淮的家族脸设计，对于追求个性的年轻驾驶员来说，这样的外观很有吸引力。
后视镜方面，江淮领跑S6采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜的设计，由于后方货厢宽度比较宽，盲区过大，因此后视镜的外摆幅度设置比较宽，优势在于可以更好的观测到车辆周围的情况，缺点就在于进出狭窄道路时，通过性会受到一定影响。
江淮领跑S6灯组采用的是一体集成式设计，造型也比较独特，标配LED日行灯，远近光灯带有透镜，并且这款车还带有转向辅助照明灯，打开大灯的情况下车辆转弯，辅助灯也会随之亮起，照亮转向方向更大面积的路面，让驾驶员看的更清楚，这一点设计非常贴心。
江淮领跑S6标配导流罩，和后方货车的高度差几乎持平，并且均采用了流线型设计，在行驶中可以降低风阻，提高燃油经济性。并且在货厢顶部两侧设计有示廓灯，这样在夜晚行车时可以更好地提醒其它道路参与者注意。
对于郑师傅来说，除了关心能装多少吨，货厢的方量也是买车时参考的主要因素。实拍的这款江淮领跑S6轴距为mm，整车尺寸为xxmm，货厢尺寸为xxmm，容积达到了19立方米。
跑城配城乡运输，道路情况异常复杂，尤其是郑师傅经常要需要在狭窄道路上倒车或靠台作业，以前他跑城配也因为盲区过大无法观测到后方的情况，出现过不少剐蹭事故，为了解决这一问题，江淮领跑S6配备了倒车影像，可以实时观测车辆后方的情况，并且带有倒车辅助线，更安全也更方便。
内饰设计大不同领跑S6带气囊座椅
蓝牌轻卡新规落地实施之后，在总重、货厢等都受限的情况下，如何选择合适的驾驶室也很关键。以前宽体轻卡驾驶室宽度超过mm，但实际上对于不少单人跑车或者双人运营的卡友们来说，这样的宽度实属有些浪费，而且也在一定程度上挤占了额定载质量。
而如今货厢宽度限制在2米1，江淮领跑S6独辟蹊径，将驾驶室宽度设计为mm，这样的尺寸可以轻松坐下三人，而且相比市面上其他的宽体驾驶室自重更轻，在保证驾乘空间的同时，整车承载力也更优越。而且mm宽度的驾驶室遇上mm的标准货厢，整车更协调，而且风阻更小更加省油。
郑师傅每天固定跑三趟活，基本上从早上六点出工，一直工作到下午六七点，甚至更晚，而且轻卡运输的工况很复杂，还包括不少颠簸路段，长时间驾驶会很辛苦。因此，驾驶室的配置也很关键，江淮领跑S6的座椅都采用的是皮质设计，而且主驾驶还可选装气囊减震座椅，并且带有右侧扶手，扶手支持三挡调节。
行车在路上，安全很重要，如果低头操作各种按钮，存在很大的安全隐患，一旦出现意外情况，驾驶员可能来不及反应规避，因此方向盘以及中控台的配置也很关键。
江淮领跑S6中控台采用的是半环绕式设计，偏向于驾驶员一侧，方便驾驶员随时操作，而且还带有后视镜加热功能，标准版配置是普通的收音机功能，另外也可选装大尺寸显示屏，内置功能也很丰富，包括常规的娱乐影音系统、手机互联、货车导航以及蓝牙电话等。
江淮领跑S6配备了三幅式多功能方向盘，左侧集成了定速巡航、多媒体控制，右侧则是蓝牙电话，音量控制按键等，仪表盘也采用的是液晶显示屏，在开车时手不离方向盘就可以操作，而且使用蓝牙电话既不担心错过货单，也不担心因“开车打手提电话”而被扣分罚款了。
另外，江淮领跑S6还有一个亮点设计，在夜晚启动车辆时，由于光线不佳，经常会出现找不到钥匙孔的情况，为了解决这个困扰，江淮领跑S6在钥匙孔处增加了照明环，夜晚可以帮助驾驶员快速找准插孔，这一点很贴心。
储物空间部分，江淮领跑S6除了常规的手套箱、车门储物箱等常规储物空间之外，还增加了一般在中重卡上比较常见的顶置储物柜，大幅增加储物空间，让各类随车物品都可以分类放置。
●编后语：
江淮领跑S6是江淮1卡为轻卡市场用户量身打造的全新车型，从动力链和底盘配置上来看，跑城配运输完全没有问题。并且驾驶室内配置也充满了惊喜，无论是气囊减震座椅，还是多功能方向盘、钥匙照明环等，都解决了很多卡友们在用车过程中的痛点问题。那么问题来了，如果您想换车，会考虑这款车吗？（文/图王雪洁）