随着汽车产业的发展，汽车产品的迭代更新，也让不少厂家有了对车标更新的想法。在车圈最著名的BBA，就经过了一系列的车标更迭。
奔驰的标志来源于其创始人戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
宝马的车标一直没太大变化，蓝天和白云传承得很好，预示着宝马公司渊源悠久的历史。
奥迪车标相对于前两者来说是变化最多的了，如今奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
国产品牌也随着产品的更迭，进而将自己的车标进行更新。
江淮汽车也在年对车标进行了更新，而本次试驾过程中，我们也经常进行新老产品的对对碰。
本次试驾，我们从石家庄出发，前往衡水，在衡水欣赏桃花，也可以对江淮瑞风S4这款车进行一次全方位的体验。本次试驾的路段包括，市区路段-高速路段-乡村二级公路，接下来，我们就来具体聊聊这款车。
颜值可期
首先我们来聊聊外观，江淮瑞风S4这款车较换标前的车型来说，这次的设计还是非常时尚的。条状式中网，给整车带来了时代感。瑞风S4的最新设计语言显然就达到了“平淡基调加一些点缀”的效果。被称为“星辉展翼式”的中网实际视觉效果很不错，不规则多边形状的大灯与中网也有一个很好的呼应。从侧面看车顶与车身形成的色彩对比营造了很好的层次感，选装的18寸轮圈也为车辆下部提供了更为敦实的感觉。
虽然被定义为小型SUV，瑞风S4的“三围”也迎合了如今造车的趋势，其车长和轴距已经达到了一些紧凑型SUV的水平，即便与一些新近推出的主流竞品相比也不落下风。车身侧面，这种将车顶连通A住和部分C柱喷涂成黑色的样式更能营造较好的层次感，也为整车增添了一丝活力与动感。其他的地方没有太多惊喜，前面提到的一些视觉效果的点缀能够让整车观感更加舒服。
此智聆非彼志玲
当我们出发设置导航的时候，我们也渐渐习惯使用车机自带的地图导航，通过语音设置，它就可以将我们引领到目的地。而瑞风S4的车机名叫“智聆”，一开始我还以为跟明星同名，原来是音同字不同。车机总体来说使用很顺畅，语音识别功能是先录音后识别，所以相比竞品可能会慢上几秒钟，但这款大屏给人的感觉还是非常不错的。
由于这个车机不支持CarPlay等手机互联功能，所以测试过程中，我们着重体验了它自带的高德地图导航。在功能性上它的语音播报、定位包括路况信息都很准确，借助语音识别系统寻找目的地也很方便。
科技安全
之前在吉利的车型上有这套安全系统，它被称为BMBS，而如今，瑞风S4也在全系标配TESS安全技术。这套技术之前用在瑞风S7身上，这次下放至S4。通俗点讲就是高速行驶中如果发生爆胎，轮胎瞬间失压，轮胎不会瞬间脱离轮毂，保障车辆稳定性，再结合车身稳定系统，提升安全性。不过，由于独特的钢圈附着在轮毂之上，所以在更换轮胎的时候，使用扒胎机会比较繁琐，如果路边摊换胎要提前说。相比较一些防爆胎来说，这套系统日常维护成本低，普通轮胎就可以起到失压稳定作用，全都靠TESS技术上的钢圈。
内饰可圈可点
内饰设计可以说非常规矩，各个分区设计的都非常到位。驾驶员手控也可以完美操作。真皮方向盘握感舒适，加上方向盘上设置了定速巡航以及多媒体操控，让驾驶员很从容的对车辆进行设置。中控区域不再赘述，中控屏下方的空调面板，采用触摸设计，在对空调进行操作时，中控屏上也会出现对应的图像。
再来看座椅，瑞风S4的座椅虽称不上宽大，不过好在填充较软，坐上去是比较舒服的类型，8万的售价，没有后排出风口和中央扶手无可厚非，后排中间位置的头枕倒是不该少。配置方面，前后可调的前排扶手很好用，高度也合适，扶手箱的后部有2个USB接口，给后排用足够了。
S4的储物空间表现也可以，该有的储物格一个没落，且形态和容积都没什么可挑的，日常使用比较便利。
动力表现随踩随有
动力系统方面，瑞风S4提供1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两种发动机，并且都可匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱。试驾车采用的是1.5T+CVT的组合。
这个动力组合，在起步时，驾驶员需要多踩一点，行驶起来，动力可以说是随踩随有，在市区行驶，跟车、超车都可以跟随驾驶员的动作进行。
日常驾驶中，能够感受到1.5T发动机拥有不错的动力储备，特别是涡轮建立压力之后发动机中段扭矩储备还算可以。主观感受层面，车辆在rpm时会有明显的涡轮介入感，好在这个过程并不是很突兀。
高速路段行驶，起初深踩油门提速，然后将车速提速至Km/h，但这时发现，通过踩油门提速反而没有激发定速巡航来的更为直接。通过方向盘左侧的面板进行操作，定速巡航的提速感要好于人为操作，定速巡航的设定与取消非常快捷。
虽然瑞风S4采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构，但其滤振表现还是能够令人满意的。首先这套悬架对于小振动处理比较好，车内没有太过细碎的颠簸感，面对大振动前后桥滤振的一致性也很好，无过多余振，只是悬架在后段时对振动吸收不够到位，考虑到价位和级别，这点可以接受。
麦扣儿说
风S4作为江淮汽车的全新车系，以新样貌示人的同时并未抛弃品牌一贯的易于驾驶的特性。全新的设计语言不说多么耀眼，但至少更加平和而且大众化了。在我们的评分体系中，身为小型SUV的瑞风S4在空间、用料以及成本方面表现不错，特别值得一提的是这款车拥有长达五年20万公里的质保期，算是一个亮点了，而发动机相关的部分（加速，油耗）表现一般。综合来讲在这个价位的SUV横向比较中，瑞风S4不失为一个值得推荐的选择。