不久前刚出炉的7月份销量统计表中，雷凌双擎月销辆，17年过去的7个月销售总量为2.16万，7个月的累计销量比去年年总销量多一倍有余，销量涨势迅猛。现如今各大品牌都改变传统模式，发展新型能源车辆，越来越多的新能源车出现在人们的视野之中。卡罗拉和雷凌的混动车型的畅销以及各类新能源车的普及，都昭示了传统旧式燃油机正在一步步退出历史舞台。
什么样的车才能叫做新能源车？首先新能源汽车分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车。目前我们身边较为常见的就是纯电动汽车和混合动力汽车。与混合动力汽车仍然带有传统的燃油内燃机不同，纯电动汽车不管是驱动、控制系统、机械系统以及各种工作装置都是由电力来统一完成。电机驱动的汽车有着显著的优点：1电动汽车通过使用电力减少了对汽油柴油的耗费，节省了大量的资源。2.*府对于购车的补贴降低了消费者的购置耗费，上牌比较容易。3.电力驱动的汽车油耗普遍比传统汽车的油耗低，并且因为电动汽车的内部结构比传统汽车更为简单，维护起来也更为便捷，后期花费项相对传统汽车较低。4.电动汽车的能源利用率更高，废气排浪量为零，发动机的噪音也特别小，驾驶体验感更为舒适。
图为特斯拉MODELX
宝马I3
北汽EV
荣威E50
从丰田着手发展双擎技术，到我国绿色出行对排放量的要求，还有*府对待新能源车各方面的鼎力支持；再到近日，德英法等国相继宣布未来国内禁售汽柴油车……无不表明了新能源汽车未来美好的发展前景。
然而现如今由于种种原因纯电动汽车的普及率较低，今天我们拿以下几款车举例，来看一下电动汽车尚未被大面积普及的原因。目前市面上已被批量生产且较为知名的车型有：特斯拉modelX、特斯拉models，宝马i3；国内的有北汽EV、江淮IEV4、荣威E50、比亚迪E5等等。
纵观这些纯电动汽车不难发现，纯电动车尚未彻底取代燃油汽车无外乎这几点原因：1.普遍零售价高。连上述的微型车荣威E50的售价都在十几万元，价格远远高于=同级别传统燃油汽车。国产自主品牌强且如此，更不用说国际知名品牌纯电动车的售价，宝马i3这款小型车的售价在42.28-52.28万之间，特斯拉modelX的最高售价超百万，这个价位完全可以选购一些配置良好的燃油豪车。哪怕后期维护费用和油耗再低，这个售价也“吓跑”一部分消费者。
2.续航里程短。因为受汽车内电池容量的影响，电动汽车的续航里程都较低，行业领头羊特斯拉的工信部公示续航里程数最高为KM，多数电动汽车的续航里程甚至只在-km左右，实际出行中，各种特定情况下电动汽车的续航里程数只会更低，这个续航里程数对于人们日常通勤的使用是足够的，但是对于部分需要长距离出游外出的部分消费者来说，非常不便。如果电动汽车将来能够克服续航里程短的重大问题，保证消费者的出行游玩，将来取代燃油汽车也并不是没有可能。
3.充电不便。目前我国电动汽车多数采用定点充电桩来进行日常的电量补给。公用充电桩分布远不如加油站的范围广数量多，且多数充电桩都是慢充桩，充满一辆车耗费时间长达5-8个小时，一旦有特殊情况发生，充电不便的缺点对于人们的出行也会受到不同程度的限制。
即便电动汽车现在仍有着些许不足，但是仍然备受人们期待。随着全球范围内对于保护环境所提出的一系列限制要求，或者从节约能源的角度出发，电动汽车的发展都是未来汽车行业的主流趋势。汽车行业的每次革新发展都对我们的出行带来更多的便利，在将来纯电动汽车经过不管的发展创新，一定会克服上述缺点，成为人们出行密不可分的得力助手，可以说电动汽车续航里程一旦突破公里，石油大国沙特就要哭了。