在北京想拥有一辆属于自己的车，有时候运气比钱更重要。手里现金再多上不了牌照都是白扯。
这不上个月26日北京小客车指标办公布新能源指标配置结果,本期共5.4万人获得个人新能源小客车指标,至此第一期已经将全年指标分配完毕。截至目前,已经有超过个申请人将进入轮候状态。按照每年6万的指标配额，现在申请新能源小客车指标需要到年才能获得。
划重点！新能源小客车指标数量首次超过普通小客车指标。
随着国家对新能源车的大力推广与扶持*策，越来越多的人开始把目光投向新能源汽车，大家都盯上了这块肥肉，如果趁现在还不不努把力研究研究，以后真的连粥都喝不上了。
今天给大家推荐的就是这些10万以内的新能源占号神器。新能源车虽然不像燃油车车型多，讲究多，挑着挑着就容易犯选择综合症，但是要买占号神器咱们也不能光图便宜，还得追求性价比和实用性。该有的配置一样不差，上下班、买菜、郊游、约会这些用途都能胜任，只有这样的占号神器才是最值得拥有的。
知豆D3
知豆D3是去年年底推出的一款产品，主打精品小车路线。这款新车的续航水平较知豆D2翻了一倍，价格却也随着水涨船高，两款车型补贴后分别售8.98万及10.98万。
外观方面，知豆D3与之前的产品一样，定位微型纯电动代步车，看起来动感灵活。车身尺寸分别为//mm，轴距为mm。灵活的身材非常适合在拥挤的城市道路中行驶。
知豆D3在配置方面也不错，比如无钥匙进入+无钥匙启动、LED头灯、倒车影像、倒车雷达、自动空调、车载行车记录仪，还有同级车不具备的ADAS系统，包括前部防撞预警和车道偏离预警。其中特色配置是车内三块液晶屏幕，除了全液晶仪表和中央屏幕外，副驾驶前面也给镶嵌了一个屏幕，看上去很有科技感的样子。
动力方面，知豆D3在换装了由多氟多提供的高密度三元锂电池后，续航水平得到了成倍的增长。其中豆牛士版搭载电池23kWh，圣豆士版为33kWh，豆牛士版车型综合工况续航km，等速下最高km；知豆D3圣豆士版综合续航km，等速下最高km。
评价：作为一辆两门微型车，知豆D3高配版卖到10万以上一定让人觉得疯了。虽说外形和配置都超过了同级车型，公里续航也是佼佼者。但是没有“快充”让知豆D3少了一个应该有的卖点，°全景倒车雷达选配也稍显不厚道。不过针对全新Smart，知豆D3在海外场不仅在使用成本、能耗水平上具有极大优势，在诸如车内静谧性、动力性及制动表现上均超过Smart车型。也许知豆D3的心思并不在国内市场吧。
北汽LITE
LITE是北汽新能源由中高端电动汽车品牌ARCFOX出品的一款副牌车型，它首创了“乐趣出行主义”的创新商业模式，这款车提供了LITE原力版/LITE引力版/LITE原力限量版和LITE引力限量版四款车型，补贴后售价也低至8.68万元-10.68万元。
外观方面，北汽LITE主打时尚酷炫外观与个性化定制，专门为12星座打造的12种不同颜色车身。铝合金及多种复合材料相比同尺寸的钢制车身相比SMART还要轻上86Kg。
内饰方面，LITE采用了全球首创的五连屏设计，除了车内一改传统汽车中控台设计，搭载了包含副驾操控在内的三块超大屏幕外，车身的前后还各配备了一块彩色显示屏，并且内外的五块屏可实现交互表达，可玩性还是挺高的。
动力方面，LITE作为一款城市内通勤用车型，显然不必追求高续航，该车的续航里程在km左右。配备的永磁同步电机采用后置布局，驱动方式也自然选择了后驱，电机最大功率36kW（与新上市的EC水平相当），最高车速km/h。
点评：安全方面，LITE是小型车中第一个采用全铝合金轻量化车身+笼式框架设计的车型，使用创新铆接工艺，将连接强度较传统焊接提高25%，算是弥补了车身太轻造成的安全性差的固有印象。LITE目前最大的问题可能还是高定价造成的消费者的接受度不高，市场也比较小。另外，车外的两块LED屏幕与智能驾驶辅助功能都需要另外加价选配，只有“引力限量版”才是真正的完全体。想成为一款国民喜爱的青年代步车，实用性和性价比也是不能忽视的方面。
众泰E
去年年末，款众泰E车型正式上市。新车共推出2款车型，补贴后售价（用户购买价格）为5.98-6.18万元。此次款中期改款车型继续保持了老款车型的个性化特色，在配置水平上又有了一些改进，提升了自身的性价比优势。
外观方面，款众泰E保持了双色车身的设计风格，加上小巧、灵动的车身造型，开在路上可谓是回头率极高。款众泰E的前大灯加入了LED近光灯，后轮轮眉处的通风口设计也颇为动感。
内饰方面，款众泰E采用了全黑内饰配色，中控区加入了银色装饰条。10英寸多媒体屏是个不小的亮点，其内部搭载了T-BOX车载智能系统，该系统集成了空调系统、蓝牙电话、导航、倒车雷达提示、手机互联等功能。
动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，该电机最大功率60kW，峰值扭矩Nm，其最高车速可达km/h。充电方面，新车支持快充和慢充两种充电模式，其中快充可在45分钟将电量充至80%，官方数据显示，新车的最远续航里程可达km。
点评：众泰E在动力和续航方面满足日常通勤绰绰有余，不过最近针对E车型质量投诉倒是有点多，问题主要集中在车身及电气到服务各个方面，看来厂家在产品品控方面还需要加强。另外有车主反映款的E冬天低温情况下没法使用快冲功能，这个就比较尴尬了，北方的小伙伴是不是要哭晕在厕所啊，希望到了这代款问题能得到解决。
奇瑞eQ1小蚂蚁
奇瑞eQ1小蚂蚁车型将于3月20日正式上市，新车仅包含智享版四座一款车型，补贴后预售价为6.58万元。
外观方面，车身采用双色设计风格，颇具时尚感，车身尺寸为3//毫米，轴距为毫米，采用双门四座布局。整体显得时尚可爱，撞色设计增色不少。
转过头来看看内饰方面，奇瑞eQ1四座智享版有着对比更强烈的内饰风格、驾乘空间也较为宽敞。中控台依旧以悬浮式的10英寸中控屏幕配合对称旋钮奠定基调，配备主/副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、EPS电动助力转向、旋钮换档、LED高位制动灯、后排紧急锁止式安全带和儿童座椅接口一应俱全。
动力方面，新车配以高效能的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程从原来的km提升至km，等速续航里程也从km提升至km，可实现快充30分钟至80%，慢充8小时充满。
点评：奇瑞eQ1的外观和内饰的设计乍一看比较亮眼，内部功能也非常全，看得出来厂家是有心把它做好，但是受限于车型定位以及售价，内饰材质全部都是硬塑料，手感非常一般，还是不可能做到从里到外的精致。未来在分时租赁平台上，eQ1完全可以在未来接替电动版QQ完成这个任务，不过前提是足够安全、足够稳定。
款江淮iEV7
款江淮iEV7在去年4月份正式亮相，官方指导价为12.15-13.15万元，补贴之后报价能保持在10万内。
外观方面，新车基本延续了瑞风S2mini车型的设计，在车头采用了江淮新能源车型标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并针对车头造型进行了小幅度修改，前进气口三横幅格栅镀铬条被换成了一体式装饰板，其外接充电口设置在前中央LOGO后面。同时，该车的前进气格栅与前保险杠两侧的雾灯位置融入了蓝色元素，突显其新能源车型的身份。
内饰方面，新车同样与瑞风S2mini车型基本保持一致，采用了红黑搭配的经典双色内饰，整体设计年轻、简洁。此外，该车还使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，并配备有CarLife智能互联系统。
动力方面，新车搭载一台最大功率为61马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为牛米，搭配容量为22千瓦时的磷酸铁锂电池组，其NEDC工况续航里程为公里，60公里/时等速续航里程为公里，0-50公里/时加速时间为6秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要10小时。
点评：去年4月7日，江淮一口气推出了iEV6E/iEV7/iEV4三款车型。其中iEV7得到的