轻卡历来是卡车市场的“大哥大”，是商用车领域最大的细分市场，对商用车市场的影响举足轻重。根据中汽协数据，年6月国内轻卡（含皮卡，下同）销售23.47万辆，同比大增81.5%，刷新历史记录，可谓空前火爆。1-6月累计销售.12万辆，突破百万辆销售大关，同比增长4.5%。现将年上半年轻卡市场特征及主流畅销车型作简单盘点。
一、年上半年轻卡销量特征盘点：
特征一：6月轻卡销量同比增幅在卡车各细分市场中最大，增速最猛；轻卡占卡车市场权重近半壁江山，是推动6月卡车市场高速增长的最大动力
根据中汽协数据，年6月卡车各细分市场销量及同比增幅：
图1（数据来源：中汽协）图2（数据来源：中汽协）可见，在年6月，轻卡销量同比增幅81.5%，在卡车细分市场中处于最大；轻卡占卡车市场权重近半壁江山（48%）,是推动6月卡车市场高速增长的最大贡献者。
特征二：在上半年卡车市场中，轻卡销量位居龙头老大，销量同比降幅处于次大，比卡车市场增幅低6.3个百分点，给卡车市场的整体增长拖了“后腿”
根据中汽协数据，年1-6月货车各细分市场销量及同比增幅：
图3（数据来源：中汽协）图4（数据来源：中汽协）可见，在年上半年卡车市场中，轻卡销量位居龙头老大，销量占比45.5%，在卡车市场中权重最大；销量同比降幅处于次大（4.5%），比卡车市场增幅（10.8%）低6.3个百分点，给卡车市场的整体增长拖了“后腿”。
特征三：1-6月各月销量增幅呈现“V型”---1月出现超1成的降幅；2月跌入低谷；3月降幅收窄，开始逐月走高；4月出现转正；5月增幅超4成；6月增幅超8成，达到最高
根据中汽协数据，年1-6月轻卡各月销量及同比增长趋势（表3）：
图5（数据来源：中汽协）可见，年1-6月轻卡销量增长呈现的特征是：
1、1月同比降幅12.47%，主要是因为年春节落在1月份（年春节落在2月份），1月因春节假期少了5个工作日，导致销量同比降低。
2、2月份销量同比降幅达到76%，跌入低谷，主要是因为受疫情影响，假期延迟，大部分车企，停工停产，客户端购买热情大降，市场处于“冰封”期。
3、3月销量同比降幅21.8%，比2月降幅收缩了54.2个百分点，市场恢复明显，主要是由于疫情得到控制，部分企业开始复工复产，市场开始出现回暖。
4、4月销量同比增长15.4%，由负开始转正，相对3月增幅扩大了37.2个百分点，可谓进步明显。主要是因为疫情得到基本控制，道路畅通，物流恢复，轻卡生产企业全面复工复产，前期受到压抑的市场需求得到大量释放。
5、5月销量继续延续4月的增长态势，同比增长43.4%，增幅比4月扩大了28个百分点，可谓大增，销量刷新了近年来5月份单月记录。
6、6月销量继续延续5月的增长态势，同比大增81.5%，简直就是“井喷”（图5）
特征四：1-6月，福田汽车独占鳌头，销量近20万辆，同比增长11%，市场份额近2成（同比增加1.08个百分点），强者愈强的特征更加明显；东风以微弱优势超江淮，居第二；江淮排第三；TOP10中，销量同比7增3降，其中增速最快的是长城汽车；市场份额同比6增4降，其中份额增加最大的是长城汽车
根据上市公司发布的销售快报及网络公开数据，年前6月轻卡行业TOP10销量同比、市场份额同比变化如下表：
图6（数据来源：上市公司发布的销售快报及网路公开数据）可见，在年前6月轻卡销量TOP10中:
1、福田汽车是销量唯一接近20万辆（19.93万辆），市场份额唯一接近2成（19.9%）的企业，且销量同比增长11%，市场份额同比增加1.08%，说明头牌企业福田市场集中度进一步提升，强者愈强态势特征明显；
2、东风汽车销量10.63万辆，以销量比江淮汽车多0.38万辆的微弱优势夺得亚*，,同比增长7%，市场份额同比增加0.24个百分点.、
3、江淮汽车摘取季*，其销量10.25万辆，销量同比下降1%，市场份额同比下降0.6%。
4、TOP10中，销量同比7增3降，其中增速最快的是长城汽车（达到48%）；市场份额同比6增4降，其中份额同比增加最大的长城汽车（增加2.8个百分点）。
二、年上半年轻卡畅销车型盘点
1、福田欧马可S1系轻卡
驱动形式：4X2;发动机：福田康明斯柴油ISF2.8sT,最大马力：马力；排放标准：国五；前进档位：6档，车厢长级别：4.2米；变速箱：采埃孚ZF6S;后桥速比：4.33；车身长度：5.米，宽度2.45米，高度，3.45米；整车重：2.吨，额定载重：1.吨，总质量：4.吨；最高车速：km/h;市场参考价：14.50万元；此款车型主要用于城乡物流配送，性价比较好，受到市场青睐。
2、江淮骏铃V
驱动形式：4X2;发动机：云内动力（柴油）D30TCIF2,最大马力：马力；排放标准：国六；车厢长级别：4.2米；变速箱：星锐6档;车身长度：5.米，宽度2.55米，高度，3.4米；整车重：2.6吨，额定载重：1.吨，总质量：4.29吨；最高车速：km/h;市场参考价：14.19万元；此款车型主要用于城乡物流配送，而且轻量化较好，且达到国六排放，是未来市场发展的主要车型之一。
3、东风多利卡D6-锐能版
驱动形式：4X2;发动机：玉柴YC4FA-50,最大马力：马力；排放标准：国五；前进挡：6档；车厢长级别：4.2米；变速箱：万里扬6档;车身长度：5.米，宽度2.15米，高度，3.18米；整车重：2.7吨，额定载重：1.6吨，总质量：4.吨；最高车速：km/h;市场参考价：14.3万元；此款车型主要用于城乡物流配送，而且轻量化较好，载重能力相对较大，比较经济实惠，较受市场欢迎，
4、重汽HOWO悍将
驱动形式：4X2;发动机：云内动力（柴油）YNF40E1，最大马力：马力；排放标准：国五；前进挡：10档；车厢长级别：4.2米；变速箱：中国重汽HWC;后桥速比4.33；车身长度：5.米，宽度2.35米（2.55米），高度，3.37米；整车重：2.6吨，额定载重：1.56吨，总质量：4.29吨；最高车速：95km/h;市场参考价：15.3万元；此款车型主要用于城乡物流配送，而且轻量化较好，发动机功率较大，载重能力相对较大，市场也比较认可。
5、江铃凯运强劲版—轻载豪华款
驱动形式：4X2;发动机：南昌江铃（柴油）JX4D30C5H，最大马力：马力；排放标准：国五；前进挡：5档；车厢长级别：4.1米；变速箱：格特拉克5MTS;后桥速比4.1；车身长度：5.米，宽度2.38米，高度，3.29米；整车重：2.吨，额定载重：1.吨，总质量：4.吨；最高车速：km/h;市场参考价：11.6万元；此款车型主要用于城乡物流配送，价格经济实惠，在市场中享有不错的口碑。
6、解放J6F重载版
驱动形式：4X2;发动机：大柴CA4DH1-16E5-30，最大马力：马力；排放标准：国五；前进挡：8档；车厢长级别：4.2米；变速箱：法士特8JS75TC;后桥速比4.；车身长度：5.米，宽度2.55米，高度，3.31米；整车重：2.72吨，额定载重：1.58吨，总质量：4.吨；最高车速：km/h;市场参考价：12.48万元；此款车型主要用于城乡农副产品物流配送，价格经济实惠，品牌好，市场比较接受。
图/文：成信