今天为大家带来的是新款江淮iEV6E，官方指导售价为5.59-7.55万元，定位为微型车，是一款纯电动汽车，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计充满未来感，车头部分采用扩散式格栅造型，使车头拥有了良好的辨识度，两侧分体式设计的大灯组尺寸较大，紧贴车侧部分，为车头带来了很好的视觉延展性，车身侧面一条不太明显的腰线贯穿全车前低后高的走势，使车身拥有了良好的运动姿态，双多幅式轮毂为车身提供了很好的负重姿态，车身尾部整体设计层次感分明，尾灯组采用分体式设计，整体位置偏高，使整车姿态看上去更为灵动。
内饰方面，整体设计简洁大气，为车内营造了舒适的行车氛围，中控部分采用对称式设计，多处细节加入了银色镀铬装饰，看上去质感十足，空调控制区域所占空间较小，看上去极为精致，三幅式方向盘采用平底式设计，并加入了银色镀铬装饰，立体感十足，下方旋钮式换挡机构搭配黑色烤漆材质装饰，看上去精致感十足，车内多处细节加入了缝线设计进行点缀，提升了车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸//MM，轴距为MM，车内空间表现中规中矩，乘坐时会略感局促，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，座椅环抱性良好，为驾驶员提供了很好的支撑性，但没有设置扶手箱，且座椅为手动调节，对大部分人来讲不太适应，后排底部隆起不太明显，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，全车座椅宽厚舒展，但座椅填充物不太饱满，乘坐时会有不太舒适的感觉，后备箱开口适中，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。
配置方面，该车配有主副驾驶安全气囊、制动力分配系统、ABS防抱死系统、儿童座椅接口、后驻车雷达、三种驾驶模式可供切换、上坡辅助、铝合金材质轮圈、车顶行李架、遥控钥匙、电池预加热、单色行车电脑显示屏幕、织物座椅、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，该车搭载一台前置永磁同步电机，最大马力61PS，峰值扭矩牛米，最高车速可达到KM/H，电池组采用磷酸铁锂电池，容量为34.9KWH，续航里程为KM，续航方面表现较差，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，同时由于前后轴距较短，在特殊路况下行驶时震荡效果明显。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车动力足够加速强劲，外观设计较为耐看，缺点在于电耗较高，充电速度较慢，动能回收不太平顺。