很多车型卖得不好，原因也是多种多样的，比如空间小、油耗高、配置低或者价格贵，还有一些车型可能是由于知名度的问题，上市后短时间内就被遗忘，今天小编就来盘点几款上市才半年、存在感就变得极低的车型，若是要买车的话，最好避开这些车型。
雪佛兰畅巡
指导价：15.99-17.99万元
作为纯电车型的畅巡于今年2月才上市，但目前几乎处于无人问津的局面，5月份只卖出了95辆，今年累计销量刚满辆，这个表现相比同样后劲不足的雪佛兰沃兰多也差了不少。从外形看，畅巡也有着类似沃兰多的跨界风格，前后塑料包围和车顶行李架的细节都很像SUV，不过mm的车长和mm的轴距还是归于紧凑级轿车行列。
从内饰看，畅巡也有着雪佛兰家族风格，采用了蝶翼式的中控台布局，搭载了8或者10.1英寸的中控触屏，并支持导航、蓝牙电话、手机互联映射和语言识别控制等齐全的功能，银色的饰板点缀也显得质感不错，当然畅巡还标配了8英寸的液晶仪表盘，科技感十足。
畅巡采用了一台马力和N·m的永磁同步电机，并搭载了52.5千瓦时的三元锂电池，可实现公里的综合续航，电池还支持40分钟的快充，并可质保8年或者16万公里，每公里支出不到8分钱，这些都是畅巡的优势，卖不动还是因为畅巡不为人所知，加上没有什么优惠，所以才被消费者所遗忘。
江淮iC5
指导价：14.99-17.59万元
iC5也是一辆纯电车型，价位和畅巡基本一致。从外观上看，iC5很像是江淮的燃油车型嘉悦A5，只是前脸更有纯电车型的特色，而尾部的造型也非常类似。mm的车长和mm的轴距也和嘉悦A5差不多，不过就是因为价格贵了将近一倍，所以iC5的销量表现非常可怜，5月份卖出了92辆，加上4月份的89辆，起步的这两个月销量就没有一炮打响，和嘉悦A5的表现相差甚远。
从内饰看，几乎也分不清嘉悦A5和iC5的区别，均搭载了10.4英寸的中控触屏，两侧的皮质包裹和亮面饰板的点缀，也很有豪车的味道。只是iC5采用了纯电车型惯用的旋钮式换挡机构，显得更有科技感。
动力方面，iC5采用了Kw的电动机，最大可输出N·m的扭矩，推动1.7吨的iC5，零百加速只需要7.6秒，具有很强烈的推背感，当然54.8千瓦时的锂电池也赋予了iC5不错的续航里程，公里也能满足日常出行需求，同样支持快充、8年或者15万公里的质保。
纳智捷URX
指导价：14.36-15.56万元
纳智捷URX并不是纯电车型，而是一辆燃油版本的紧凑级SUV。它于年12月上市，今年5月只卖出了7辆，今年累计销量只有31辆，这个表现还不如前两个纯电车型，主要原因在于URX的外观设计并不讨喜，前脸设计过于扁平，而尾部过于臃肿，显得前后不协调，当然mm的轴距和mm的车长还是很不错的，空间表现还算宽敞。
内饰设计上，URX还是比较简洁的，皮质包裹也很有豪华感，当然竖直造型的中控触屏尺寸达到了12英寸，各种功能也较为齐全，只是车机系统并不好用，这一点纳智捷的老用户应该会深有体会。
之前纳智捷车型因为油耗表现不佳而出现了很多调侃的段子，到了URX上这个问题依然存在，因为它所搭载的1.8T发动机虽然能输出马力和N·m的动力，但官方综合油耗就有8.4L，而实际使用下来，URX的百公里平均油耗不会低于10L，堵车情况下会在12-15L之间，在同级别车型中依然算是很费油的表现。
总之，这三款车型均是上市不久就出现滞销的典型，雪佛兰畅巡和江淮iC5的知名度不高，而且同品牌下还有性价比更高的车型可以选择，所以消费者自然不会考虑他们，纳智捷URX则是品牌固有的车机和油耗问题得不到有效解决，价格也没有优势，所以哪怕它刚刚上市，也依然卖不动。