在嘉悦A5以一台A+级家用轿车的身份卖出了江淮汽车这几年的单车销售纪录之后，嘉悦系列迎来了第二款量产汽车产品，这台在新平台上开发的车型直接越过了入门紧凑市场，成为了一台中型SUV，它就是江淮嘉悦X7。
没错，这台全新的中型SUV又与BBA当中的车型有着相似的定名，作为江淮3.0时代的第一款SUV，它的起步售价仅为8.98万元。而且在首批产品上市的过程中，嘉悦X7除了提供更多礼遇升级外，更重要的是，它的入门门槛全都降低了0.7万元，这使得其1.5TGDI自动挡梦想型这台顶配型号也不过11.28万元（实际入门门槛为8.28万元）。
降低价格会不会降低产品的性价比呢？当然不会。
从一开始这台车就拥有一台12.3英寸的触控液晶屏，倒车影像会以标配的形式加入其中。而在我们提到的1.5TGDI自动挡梦想型之中，度全景影像、实时路况导航，以及四项语音操控系统将让其在整体功能上超越该级别的合资车，加上方向盘后面的12.3英寸全液晶仪表盘，它的座舱能力已经提到了“数字驾驶舱”的级别。
从内饰设计来说，两块液晶显示屏被包围在同一挡板之下，这种相对位置对于驾驶人来说，无论是观看，还是直接操作都会更加合适。
随着整个换挡机构被抬升到了与镀铬装饰条相同的高度，它的半高换挡会变得极易操作，而在它顶端存在的HVAC控制台，则全部被触摸面板替换下来，整舱的数字化与科技感也由此展现出来。
通常情况下，这种起售门槛还没有哈弗H6等紧凑型SUV贵的中型车，都仅是高标准紧凑车升级而来。但现在的嘉悦X7却真正拥有4,mm的车身长度，配合够宽的车身结构，它的后排座舱已经能够提供2拳（测试人身高为cm）的膝部空间，而较低的中央地板隆起也会配合1.9米车宽满足舒适的3人乘坐。
同时，行李厢中的基础容积更是达到了L，这样的标准大5座座舱配合宽大的储物容积，嘉悦X7在空间这一项堪称完美。
动力方面，拥有自主开发团队的江淮为这台中型车提供着1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，在尾部连接着宽大的四排气管（实际为隐藏式右侧排气），它除了缸内直喷外，还使用了DVVT双独立可变气门正时系统，这使得它可以把综合工况油耗控制在8.4-8.6L/km之间。
Ps的最大功率和N·m的峰值扭矩在6速DCT湿式双离合变速箱的支持下，的确可以在起步阶段便提供充足马力。而且自动挡换挡把杆上配合的便捷按键，还将会让整个动态驾驶的操控操作变得更为简单。
对了，江淮嘉悦X7还拥有一副俊俏的容颜呢。玛莎拉蒂式的立体六边进气格栅，若不追求细节工艺甚至比真的玛莎拉蒂还要抢眼，配合细长条LED日行灯、流水照明的LED转向灯，以及标配LED远近光灯，这凶悍而潮流化的气质让我们看到了江淮设计的进步，也看到了自主中型SUV市场未来无限的可能性。
本文所用配图均为“款江淮嘉悦X71.5TGDI自动挡梦想型”