近两年时间里，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）一直依靠*府救济补血过活，实际上已经困入亏损漩涡。5月7日，江淮汽车披露4月份产销快报，数据显示，今年1-4月销售16.43万辆，同比下滑12.93％。
而如今江淮也陷入了“排放门”。日前，北京市生态环境局网站发布了一则延期听证公告，其内容直指江淮汽车排放造假，这无疑又让身处亏损漩涡中的江淮汽车“雪上加霜”。有消息表明，该案原定年4月11日举行听证会，经江淮汽车申请，延期至5月16日举行。
在排放标注升级之后，许多的商用车仍未达标。据了解，此次涉嫌存在问题的三台载货汽车所采用的发动机均为外购发动机，非江淮自己生产。但江淮方面并未透露具体涉及的车型、规模以及可能罚款金额等数字。
江淮汽车在新能源产品的销量一直是业内一大亮点，但也只是在国家*策补贴的情况下，随着现在补贴越来越少，新能源产业也受到了影响。
在新能源合作板块，江淮也并不是一帆风顺：蔚来在上海车展上表示，蔚来ET车型将不会交由江淮代工；而江淮大众在新的大众方要求改变股比的博弈之下，首款车型仍旧停产，这让江淮大众的未来一片灰暗
此前江淮也发布了公告称公司继续坚持在新能源、智能网联、新车型平台等领域的研发投入，继续增加投入资金。在车企不断对新能源技术革新的当下，对于现时的江淮，新能源的最后这根“救命稻草”，能否让江淮顺利脱坑，结果令许多企业期待。