买车的时候，选一辆卡车跟选一辆轿车或者SUV差距是很大的，因为二者属性不同，乘用车更多的属性是消费品，选择时会被各种因素影响，例如品牌知名度等，而商用车特别是卡车属于生产工具，生产工具主要看参数配置适不适合你的工况，其实不是太在乎品牌热度如何，硬要说的话是在乎的是品牌带来的实用性。目前国内主流的轻卡品牌有江铃、庆铃、江淮、福田、重汽这些，其中江铃和江淮二者品牌名相近，车标JMC和JAC之间也只差一个字母，并且由于轻卡产品线类似，常常被用户拿来比对，甚至有时会混淆，江铃江淮傻傻分不清楚。其实，这两大品牌虽然有相似性，但各自的品牌风格差距却不小。
驰骋轻卡行业十几年，保有量占据国内轻卡半壁江山，江铃轻卡在标载领域一直做得很出色，毛病少，省油耐用，综合性价比高是大家对江铃轻卡的普遍印象。而江淮轻卡最显著的优势就在于它的底盘，大梁巩固，承载能力好，而且江淮轻卡的货厢长，容积大，在同吨位的车里，承载力相对出色。今天我们就以它们旗下市占率较高的基础轻卡为例，即江铃顺达和江淮康铃，来看看这个两个品牌造车重点的不同。
跟乘用车不同，为了满足货物运输需求，商用车都会有多种规格车型提供。所以江铃顺达有宽体和窄体车型，江淮康铃也有窄体、中体、宽体等规格车型，整体上两者的差距不大。具体到二者承载力较大的车型上，江铃顺达宽体车型采用mm轴距标准，厢货车型的货厢内部尺寸长*宽*高最大为mm*mm*mm。江淮康铃中较为热门的H3，用的mm和mm两种轴距标准，厢货车型的货厢内部尺寸长*宽*高最大为mm*mm*mm。从尺寸表现来看，江淮康铃H3的货厢长度更占优势，这也印证了前面说的，但它的货厢宽度、高度却不如江铃顺达，这样计算到承载力的话，优势并不是很显著。
至于动力，江铃顺达采用的是江铃JXZLQ5发动机，有五十铃升级技术动力背书让人安心不少，最大功率85kW，最大扭矩N·m，搭配格特拉克5档变速箱，空车时速更是高达km/h。并且江铃顺达还搭配了江铃专利设计的散热中网，可以扩大进风口，提高发动机燃烧效率和增强散热能力，百公里油耗可以低到8升。与江铃顺达不同，江淮康铃采用了多样化的战略，提供了多款动力系统，每一个都有不同的特点，其中口碑比较好的是云内动力D30发动机，最大功率kW，不过最大时速仅为98km/h，从数据上来说，比起江铃顺达略有些吃亏，而在实际用车过程中有人发现油耗也不怎么能降得下来，所以用车成本相应比较难控制。
前面有说省油耐用是江铃轻卡的突出优势，不只是在发动技术上做文章，为了保证动力系统高性能输出，在别的品牌都在增配时，江铃顺达选择用精简部分附加配置的方式来充分发挥轻卡的实用特性。比如，空调标配改为选配、减除了侧三角窗，还有点烟器、电子钟等一些不经常使用的配置也予以取消。此外，还提高了一些零部件的国产化率，但所有的国产零件都经过严格的实验，确保达到或接近同等品质，这些都从源头上降低了车主的购车成本，同时也是回归了一辆入门实用级轻卡的初衷。
其实不得不佩服江铃的前瞻性眼光，从入市以来，江铃轻卡就坚持标载，同时为了满足消费者的载重需求，花了许多功夫在提高自身轻量化水平上。随着轻卡行业超载被整顿，江铃轻卡的优势就发挥出来了，合法合规能上蓝牌，同时还有着不错的承载力，所以说，机会永远是留给有准备的人的。而跟它一字之差的江淮轻卡，其实从市场环境可以看到，早几年它的市场占有率是挺高的，但从13年开始，势头就不如之前了，现在基本上是靠着几款经典轻卡在市场里闯荡，希望后续能看到更多活力。