最近我们店里来了一辆S3车型，这个车目前行驶的公里数是公里，这个车的故障是拔掉钥匙后发动机还是在运转，但是有这样一个现象玻璃升降机和大灯和鼓风机是停止工作的，用江淮的专用设备检查是进不去系统的。
初步怀疑的原因有
1-点火开关故障
2-ECU供电ON线短路或者是搭铁不良的现象
3-保险盒短路
4-ECU故障
针对以上的现象分析的过程是第一根据故障现象分析发动机控制电路，发动机工作只要有A24-13针脚是点火锁控制，那么根据电路图的原理，点火开关ON挡12V的电源再到保险丝盒的PMG9针脚再到室内的保险丝盒FS30电控电源保险，再到室内保险丝盒的插件PEE8号针脚在到发动机舱的保险丝盒EC1-A8针脚，再到ECU的插件A24-13号针脚。
第二检查ECU常电A24-12针脚12V电源正常，搭铁A24-53/A24-51/A24-3/A24/61A24/80与车身的电阻都是小于2欧姆，属于正常的现象。第三步测量ECU插件A24-13针脚到室内的保险丝盒插件PEE-8针脚导通，线路没有短路的现象，第四步现场试验当点火锁在ON挡时，发动机是正常工作的，室内保险丝FS30电压是等于电瓶的电压，关闭点火开关的时候，FS30的电压是3V左右，发动机任然在运转，其它的电器已经不工作了。
第五步拔下点火开关的插件，发动机是在工作的，排除了点火锁的故障，第六步拔下室内保安丝FS30的保险丝发动机是立即熄火的，到这一步说明发动机ECU是正常的，这个时候就能判定故障范围在保险丝盒到点火锁之间。难道3V的电压影响到车辆正常熄火？使用5W灯泡不能点亮，说明是虚电压，正常关闭的是应该是0V的电压。
第七步--测试室内的保险丝盒，逐个拔掉保险丝和插件，这个时候观察FS30的电压情况，当只剩下保险丝盒的供电PEDA插件，剩余的保险丝FS22和F24时，保险是FS30为11V,拔出保险丝FS22和FS24任意一个，保险丝FS30电压变化是5V，这个就可以确定故障在室内的保险丝盒内部。
维修总结检查电控汽车的时候使用专业的设备和专业的电路图可以快速的查询故障点，可以很快的解决故障所在。