导语：自主品牌的运动家轿相信大家已经见得很多，但是掀背式自主运动家轿大家又可曾见到过呢？在年的11月20日，国内自主品牌领导者之一的江淮汽车在美丽的“花城”广州正式上市了旗下全新车型-嘉悦A5，从而拉开了江淮乘用车的3.0时代，同时该车也是江淮与大众共线生产的首款运动轿车。
江淮嘉悦A5的提供给消费者的可选性也是非常的多，高达10款不同配置的车型，最低的起售价不足8万，而最高的起售价不超过11万，而且客户在购车后还能享受众多的福利优惠，满是惊喜的起售价格、满是诚意的贴心优惠。从价格上就有如此竞争力的江淮嘉悦A5，开起来又会是怎么样的呢？快跟笔者来体验一番吧。
江淮嘉悦A5由前阿尔法罗密欧设计负责人，现江淮首席设计师DanieleGaglione主导操刀，是江淮意大利设计中心和国内设计本部联合打造的诚意之作。结合了中欧设计元素的外观展现出目前自主品牌少有的潮流大气，扁平细长的六边形进气格栅辨识度极高，内部直瀑式曲面网格结构在镀铬装饰涂装下气场媲美豪华品牌，迎面的线条乖张细腻，营造出不错的层次质感。
侧面造型是江淮嘉悦A5的重点之一，大溜背式车顶设计营造出了极强的运动氛围，配合力量感强劲的干练腰线，整个造型很是好看，值得一体的是，顶配车型还将带有撞色车顶设计，视觉感将会变得更加强烈。而车身长宽高尺寸为//mm，轴距为mm，数据方面有着夸张的越级表现，使其能够成为同级别车型里最强空间的成员之一。
来到了车身尾部，映入眼帘的贯穿式尾灯设计极富层次感，再加上适量的熏黑处理显得非常高级，点亮时的效果也是十分好看。电动尾门早已成为了现阶段主流配置之一，但是江淮嘉悦A5的掀背尾门在开启时来得更具仪式感，采用这一设计的同级别车型并不多见，而且-L的行李箱容积非常充裕，可满各种出出行需求。
进入到车厢内部，便可感受到与大众共线后产生的浓浓德味，简洁设计的中控台给人一种温馨的舒适感，覆盖在头层的是手感细腻的软皮质，其中比较有意思的是，在氛围灯转装饰板下方的皮层采用了织布网格设计，如果没有亲身接触很容易会比该视觉所迷惑，真实程度非常的高，江淮的设计师着实调皮了一番。
在中控台中央位置搭载这一台10.4英寸竖向液晶触控屏，整个车厢内部的调节控制以及多媒体功能基本都集成在这台以上，有效美观了真个内饰设计，同时科技感也是十分到位。其中，J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统给到了笔者莫大的惊喜，精准的语音辨识可直接理解到你的所想所需，免除了纯液晶触控容易产生的误操作，在行驶过程中还能起到了驾驶安全作用，这一点值得让人点赞。
江淮嘉悦A5的前排座椅采用了一体式风格设计，视觉上颇具战斗力，乘坐在上面时两侧包裹感非常紧致，坐垫的软硬度非常适中，仿皮材质让触感变得柔软细腻，整体感觉十分良好。由于有着mm的超大空间轴距，来到了后排座椅上也不会感觉到压抑，宽裕的腿部空间可解锁出众多乘坐坐姿，几乎纯平的中间地台照顾着中部驾乘人员的乘车感受，而且后排还带有出风口的配置，整个驾乘坏境的舒适性做得十分到位。
江淮嘉悦A5全系搭载着一台1.5T涡轮增压发动机，具有马力的最大功率和牛·米的峰值扭矩，本次试驾的是款超越车型，匹配的是CVT无级别变速箱，只需添加92号燃油就可满足日常“食量”需求，经济性方面是做得非常好。
在低扭起步阶段，发动机能够迅速感应到来自油门踏板的变化而作出反应，没有迟滞感的起步加速很是带感，一直延伸至中后段加速表现也是非常的线性，流畅平滑的传动过程给到了笔者一个畅快的体验。基于CVT变速箱的特性，喜欢地板油起步的小伙伴可能会带有些许失望，整车还是以家用舒适为主。
江淮嘉悦A5采用前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬架结构，在整个驾驶过程中可清晰感受到来自路面的细碎信息完全被隔绝在外，紧握着方向盘的双手也不会感觉到丝毫的振动，整个底盘调校充满着浓浓的大众味道。其次，在通过颠簸路面或者减速带时，后悬挂的软性表现保障了后排乘坐舒适性，而且整体通过表现也是清脆利落，大大增加了驾驶者的信任感。
本次试驾活动安排在“花城”广州，大城市日常的交通拥堵或者路况复杂相信大家也有所了解，而江淮嘉悦A5方向盘的精准性则可以使笔者轻松完成变向或者变道超车等一系列驾驶动作，且紧致的车身表现带来了更强的一体感。不过偏软的刹车脚感需要时刻保持着高度警惕和进行提前预警，希望日后能够有所改善。
作为江淮与大众共线后的首款运动轿车，也是江淮汽车开启3.0乘用车时代的重磅车型，嘉悦A5的颜值、动力和乘坐空间均处于同级车型的主流水平，8万左右的起步售价也显得非常亲民，汇聚了众多优势的江淮嘉悦A5竞争力一点也不能忽视。
最后：目前广州车展正在火热进行当中，如果各位小伙伴在看了今天的试驾文章后对嘉悦A5产生了兴趣，或者想对江淮3.0时代的乘用车进行更加深入的了解，不妨买张门票到现场体验一下吧。