继年净利下滑.46%，希奇是扣非净利下滑.5%以后，年首季江淮汽车净利再次下挫47.19%，而事关两位协做搭档的联系音信亦对投资者信念有所伤害
《投资时报》探索员时雨
没有想像中的“黑色礼拜五”，5月10日华夏A股商场的呈现，大概出乎许多人预料。
究竟上，适才昔时的蒲月的第一个生意周关于40家汽车类上市公司而言并不交情。均匀下降2.45%——行业大伙处于下行通道叠加中美关税争拗，投资者的信念并谢绝易患到修理。更况且5月9日晚间做为同行龙头的上汽团体（.SH）告诉，其4月份销量同比下滑19.73%，而权重最为吃重的上汽乘用车部份，销量同比下挫9.13%。方今，上汽团体股价已热诚52周的底部地区。
但起码在这个周五，江淮汽车（.SH）好像没有遭到利空影响，股价高潮1.68%且以5.46元/股报收。该值得兴奋么？可以回到一个月前的4月10日，该公司股价当日涨幅达10.03%至6.69元/股报收，市值也随之到达.64亿元。
也便是说，仅30天光阴，其股价已然回到原点，市值则降至.37亿元。而这很大概不过某种序曲。5月13日开盘江淮汽车疾速下挫2.7%，至午盘时市值己再次击破亿元关隘。
值得留意的是，江淮汽车此前之因而挣脱外部处境及自己功绩影响俄然遭到